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Discussione: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

  1. #4691
    Viva la piadina!!!
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Niemand Visualizza Messaggio
    Ah vero, e per questo toglie i soldi alla gente per finanziare le case come se queste non avessero soldi. Ma poi cazzi loro, siamo o no in economia di mercato?

    Se il settore auto va gambe all' aria, sai che accade alla gente (economia della Germania)?

    Farlo ora, per quanto caro tu credi sia, non e' nulla comparato a cio' che costerebbe un eventuale o , csaso estremo, collasso, o grosso ridimensionamento del settore.

    Il settore auto pesa aprox un 15-16% del PIL Tedesco.


    Citazione Originariamente Scritto da Niemand Visualizza Messaggio
    Bravo il governo americano a sfilarsi dal contratto climatico, Trump da forse soldi alla Tesla?
    Trump ha fatto una cazzata.. ma le emissioni USA di CO2 sono in calo da anni, ed il ritiro dell' accordo di Parigi poi tocca vedere se realmenteha un effetto sulle aziende, vistoche operano globalmente e quindi negli altri mercati devono in ogni caso seguire tali limitazioni, ed in USA il segmento "evioronmentally Friendly" e' quello con maggiore crescita, ovvero per il consumatore e' sempre piu' importante.

    Esempio, Trumop ha cercato in tutti i modi di deregolamentare, facilitare ecc ecc l' utilizzo del carbone per la produzione di energia eletrrica, NONOSTANTE cio'

    TWh di produzione di elettricita' negli USA

    2015 - 4317
    Carbone 722 - 16.72%

    2018 - 4429
    Carbone 624 - 14.09%

    https://yearbook.enerdata.net/coal-l...tion-data.html

    Fortunatamente il mercato, decisioni di Trump o meno sta andando in tale direzione in ogni caso.


    Hai qualche altra risposta-retoroica da dare o qualcosa di basato su dati-numeri et similia?
    Globalizzazione..... si grazie.

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  2. #4692
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Amati75 Visualizza Messaggio
    Se il settore auto va gambe all' aria, sai che accade alla gente (economia della Germania)?

    Farlo ora, per quanto caro tu credi sia, non e' nulla comparato a cio' che costerebbe un eventuale o , csaso estremo, collasso, o grosso ridimensionamento del settore.

    Il settore auto pesa aprox un 15-16% del PIL Tedesco.




    Trump ha fatto una cazzata.. ma le emissioni USA di CO2 sono in calo da anni, ed il ritiro dell' accordo di Parigi poi tocca vedere se realmenteha un effetto sulle aziende, vistoche operano globalmente e quindi negli altri mercati devono in ogni caso seguire tali limitazioni, ed in USA il segmento "evioronmentally Friendly" e' quello con maggiore crescita, ovvero per il consumatore e' sempre piu' importante.

    Esempio, Trumop ha cercato in tutti i modi di deregolamentare, facilitare ecc ecc l' utilizzo del carbone per la produzione di energia eletrrica, NONOSTANTE cio'

    TWh di produzione di elettricita' negli USA

    2015 - 4317
    Carbone 722 - 16.72%

    2018 - 4429
    Carbone 624 - 14.09%

    https://yearbook.enerdata.net/coal-l...tion-data.html

    Fortunatamente il mercato, decisioni di Trump o meno sta andando in tale direzione in ogni caso.


    Hai qualche altra risposta-retoroica da dare o qualcosa di basato su dati-numeri et similia?

  3. #4693
    Viva la piadina!!!
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Niemand Visualizza Messaggio
    "Hai qualche altra risposta-retoroica da dare o qualcosa di basato su dati-numeri et similia?"

    Quindi... NO?
    Globalizzazione..... si grazie.

  4. #4694
    email non funzionante
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Come avevo sempre spiegato.....la vera questione!


  5. #4695
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    Come avevo sempre spiegato.....la vera questione!

    Beh che dire, ha demolito i costruttori tradizionali ��


    L anno prossimo entra in vendita il Model Y, cosa molto interessante, il cablaggio del model Y avrà se non rammento male approx 100 metri di cavi... la S ne ha 3 km... così per agganciarmi al discorso che ha fatto anche lui, ovvero il miglioramento esponenziale in così pochi anni.

    Non so quanto cablaggio abbia ad esempio la Tycan, ma dubito alquanto che sia meno di una 3 (1.5 km).
    la 3 già rispetto alla S ne ha molto di meno a ne ha ancora parecchio di più della Y.

    Cioè dai 3 km della model S (progetto dal 2010-2011) ai 1.5km della 3 (del 2015-2016) ai 100 metri della Y che (2018-2019)... questo implica enormi risparmio di tempo, materie prime, difficoltà di assemblaggio, meno manodopera, probabilmente il processo sarà più automatizzato , meno potenziali recalls ecc ecc...

    https://electrek.co/2019/07/22/tesla...obots-model-y/
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  6. #4696
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Interessante articolo sulla durabilita' delle Tesla ed EV in generale:

    https://qz.com/1737145/the-economics...million-miles/
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  7. #4697
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    Predefinito Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Amati75 Visualizza Messaggio
    Vediamo se questo “aiiuta”... quando parlo che il Valore attuale è sul trend di lungo corso.





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  8. #4698
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Nel mentre sono uscite dalla GigaFactory3 in Cina le prime Model 3 assemblate in loco.

    https://www.bloomberg.com/news/artic...of-sales-nears
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  9. #4699
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Annunciata ieri la GigaFactory in Europa, sara' fatta vicino a Berlino in Germania, si produrranno batterie, motori ed assemblaggio auto, Model 3 e la nuova Model Y.

    La scelta era fra la Germania e la GB, con la Brexit si e' scelta la Germania.

    https://www.cnn.com/2019/11/13/busin...ory/index.html


    Da un punto di vista logistico, know-how industriale ecc ecc.. direci che la scelta ha un senso logico.
    Globalizzazione..... si grazie.

  10. #4700
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Tesla sceglie Berlino per la sua Gigafactory europea. La sberla di Musk ai costruttori tedeschi

    Il numero uno della casa automobilistica Usa annuncia l'apertura di una nuova fabbrica dove verranno prodotte auto e batterie. Un colpo per Volkswagen & co, rimaste indietro nella rivoluzione della mobilità elettrica

    dalla nostra corrispondente TONIA MASTROBUONI



    Elon Musk ha annunciato di aver scelto Berlino per la sua fabbrica europea della Tesla. O meglio: un pezzo di campagna brandeburghese intorno alla capitale, non lontano dal nuovo aeroporto BER. E siccome il BER è l’”incompiuta’ che imbarazza la Germania, la grande opera che non si riesce a finire da anni, Musk si è concesso una battuta. “Dobbiamo assolutamente costruire la fabbrica in tempi più brevi”, ha scherzato, prendendo in consegna il premio “Volante dell’anno” dalla Bild. In ogni caso, Musk ha citato l’alta qualità degli ingegneri come uno dei motivi per la scelta della Germania come sede della sua nuova fabbrica di auto e batterie elettriche che produrrà 10mila nuovi posti di lavoro. Però la Bild ha creato subito il sondaggio: “cosa finirà prima 1) l’aeroporto 2) la fabbrica Tesla 3) nessuna delle due”.

    Mentre le big tedesche dell’auto sembrano aver perso il treno della produzione di batterie elettriche e sono saltate molto tardi su quello delle macchine elettriche, il produttore americano che ha contribuito a rendere “sexy” il settore, viene dunque nella capitale dell’innovazione europea e impartisce una sonora lezione a Daimler, Vw e co. Nella sua giga-fabbrica si produrrà il Model 3, il suv Model Y, ma anche batterie elettriche. E’ previsto anche un centro per l’ingegneria e il design. Musk prevede di costruire 10 o 12 fabbriche in giro per il mondo su modello della sua “Giga Factory 1” di Reno.


    Il ministro dell’Economia, Peter Altmaier, si è detto soddisfatto della notizia: “è un ulteriore dimostrazione che la Germania è un posto attraente per la produzione di automobili”. Ma la verità è che il politico cristianodemocratico si sgola da un anno perché le big dell’auto contribuiscano maggiormente sullo sviluppo del settore elettrico. Ha anche bandito una gara internazionale per una fabbrica di batterie elettriche in Germania e mette in guardia da tempo sulla supremazia dei cinesi e degli asiatici in quest’ambito.
    "La Repubblica si batterà sempre in difesa della libertà di

    https://www.repubblica.it/economia/2...C4-P11-S1.4-T1
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