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  1. #6041
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Amati75 Visualizza Messaggio


    Te hai le capacita; di capire cosa sta succendo pari a un criceto.

    Sono anni che spari minchiate al riguardo, anno dopo anno, che vieni preso a botte suo denti al riguardo (se vuoi qualche esempi di TUOI post passati smentiti ridicolamente dalla realta', dimmelo che con piacere te li ricordo..) ma mi racconando... domi.. che poi prima o poi ti svegli.
    "Bravo"... continua così!
    Io mi sono occupato di scrivere, di raccontare con rispetto ed attenzione ai dati certi, un pò di storia d' Italia.. Il mio Blog: Come e perchè uscire dall'Unione Europea e dall Euro

  2. #6042
    ascpe' mo' vengo!
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    L'articolo iniziale di questa discussione pubblicato da dedelind mi sembra ancora di attualità. Nonostante il tempo trascorso e i progressi fatti nel campo della mobilità elettrica, restano ancora tanti punti interrogativi su un utilizzo massivo di questa tecnologia: tempi di ricarica, durata delle batterie, costo ecccessivo dell'auto, aumenti abnormi del consumo di elettricità nel Paese, stazioni di ricarica, e via cantando.

    Fermo restando che nelle città converrebbe ripensare completamente la mobilità breve con l'utilizzo di strade mobili (sì, avete capito: i famosi "tapis roulant") alimentate a pannelli solari fotovoltaici con immagazzinamento dell'energia prodotta.

    Chissà che non sia forse il caso di pensare all'idrogeno come vettore e alla sua produzione mediante tecnologie a fonti rinnovabili. Ovviamente continuo a chiedermi come cavolo faranno gli aerei...!

    Per non parlare dei viaggi nello Spazio!
    proverbi popolari:
    Il medico pietoso fa la piaga puzzolente
    Chi vuole, va; chi non vuole, manda
    Chi sa, fa; chi non sa, insegna
    Chi ha argomenti, spiega; chi non c'ha una mazza, insulta

  3. #6043
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Roberto il Guiscardo Visualizza Messaggio
    L'articolo iniziale di questa discussione pubblicato da dedelind mi sembra ancora di attualità. Nonostante il tempo trascorso e i progressi fatti nel campo della mobilità elettrica, restano ancora tanti punti interrogativi su un utilizzo massivo di questa tecnologia: tempi di ricarica, durata delle batterie, costo ecccessivo dell'auto, aumenti abnormi del consumo di elettricità nel Paese, stazioni di ricarica, e via cantando.

    Fermo restando che nelle città converrebbe ripensare completamente la mobilità breve con l'utilizzo di strade mobili (sì, avete capito: i famosi "tapis roulant") alimentate a pannelli solari fotovoltaici con immagazzinamento dell'energia prodotta.

    Chissà che non sia forse il caso di pensare all'idrogeno come vettore e alla sua produzione mediante tecnologie a fonti rinnovabili. Ovviamente continuo a chiedermi come cavolo faranno gli aerei...!

    Per non parlare dei viaggi nello Spazio!
    1-L' articolo iniziale e' stato smentito dalla realta' in misura assurda....

    2-L idrogeni, FORSE, sara econiomicamente e commecialmente un alternativa fra un 30-40 anni, forse. al presente in termini d'investimenti, costi reali, efficemza ecc ecc ja gia' perso la corsa vs le EV, semplice dato di fatto.
    Globalizzazione..... si grazie.

  4. #6044
    Viva la piadina!!!
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    La Tesla ha rilasciato il costo del servizio FSD per affittarlo mensilmente, (se si preferisce non acquistarlo come optional).

    Per un utente che ha la versione base del attuale autopilot, l'upgrade costerebbe 199$ al mese, per un utente che ha il servizio avanzato di Autopilot, passare al FSD costerebbe 99$ al mese.
    Globalizzazione..... si grazie.

  5. #6045
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Comunque curiosando su alcuni canali di informazione su Youtube la cosa interessante che ho appreso è che la batteria della macchina può benissimo trovare nuova vita per altre applicazioni, sono batterie molto potenti e anche se perdono quelle prestazioni necessarie per il funzionamento di un EV possono benissimo essere usate per immagazzinare l'energia dei pannelli solari o addirittura essere usate sulle barche. Peraltro riciclare le batterie conviene per via dei materiali con le quali sono composte (litio e cobalto).

  6. #6046
    Viva la piadina!!!
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Audi recalls 1,725 e-tron GT because of a software issue

    Vehicles need a software update in a service center

    Porsche called lately all 43,000 delivered Taycan back for a SW update


    https://ecomento.de/2021/08/16/audi-e-tron-gt-rueckruf-wegen-softwarefehler/

    Quindi per aggioustare dei problemi con il Software, invece di fare come la Tesla che te lo mette a posto la notte mentre dormi tramite download, ti tocca portare la macchina in officina.... molto XX secolo...
    Globalizzazione..... si grazie.

  7. #6047
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da Amati75 Visualizza Messaggio
    RepIdee, Starace (Enel) sul futuro dell'elettrico: "Presto auto con 1000 km di autonomia, tecnologia evolve e si fa sostenibile"


    L'amministratore delegato ospite di Repubblica delle Idee 2021: "Il mondo sarà molto più elettrico e digitalizzabile, e quindi più efficiente, con un impatto ambientale molto basso. E' una transizione inevitabile"

    "Siamo senz'altro in un momento di inflessione in cui quello che sta avvenendo accelera, e questa transizione verso l'elettrico acquista una velocità tale che ce ne accorgiamo. Siamo nella turbolenza". L'amministratore di Enel Francesco Starace, ospite di Repubblica delle Idee, discute con Fabio Bogo del futuro dell'energia che va in direzione dell'elettrico. "Nel mondo dell'energia la parte elettrica sta diventando la parte che prevale all'interno di uno scontro in corso da un po' fra fonti fossili e fonti elettriche".

    Sarà la mobilità a fare da traino all'elettrificazione nella nostra società? Per Starace "l'auto elettrica e il trasporto pubblico elettrico saranno fattore scatenante cambiamento culturale. Il mondo sarà molto più elettrico e digitalizzabile, e quindi più efficiente come veicolo di trasmissione dell'energia, con un impatto ambientale molto basso. E' una transizione inevitabile". L'industria nel suo complesso sta marciando in quella direzione o c'è chi è riluttante? "Lo stanno facendo tutti, chi più chi meno. Guardo a quel che è successo nel mio settore, quello della produzione di energia: anche i più resistenti hanno capito che era necessario abbandonare il termico".

    Chi è scettico sulle auto elettriche avanza il problema delle batterie e del loro impatto ambientale. "Era la resistenza che si aveva nei confronti dei pannelli fotovoltaici", che si ritenevano energivori in fase produttiva. "Le batterie attuali sono costruite per essere trasportabili. E' una tecnologia in grande evoluzione, con prestazioni che solo 2-3 anni fa parevano impensabili. Probabilmente fra pochi anni si riuscirà ad arrivare a 1000 km di autonomia senza doversi fermare. Il tema è il riciclaggio? Ma è già possibile. Finché però il costo del riciclaggio è superiore a quello del materiale nuovo non è in equilibrio, si continuerà a produrre nuove batterie".

    Si può soddisfare il continuo aumento di richiesta di energia? "Il tema - risponde Starace - non è la disponibilità di risorse rinnovabili per il fabbisogno di energia elettrica, ma è quanto ci mettiamo a costruire l'infrastruttura che consente di esaudire questa richiesta. Più si allunga, più si allontana la decarbonizzazione". "Oggi - puntualizza l'ad di Enel - l'innovazione si dispiega sulle rinnovabili perché si tratta di uno spazio in cui la creatività ha un incredibile spettro d'impiego e non occorre un dispiego di capitali intenso. Le spinte in questa direzione saranno il digitale e il miglioramento della scienza dei materiali".

    L'Italia sembrava avviata con una nuona spinta verso un mondo elettrico, poi si è registrato un rallentamento. Come lo spiega? "Il nostro Paese ha raggiunto obiettivi importanti sulla base di ampi incentivi. Conclusi quelli, sono finiti gli investimenti. L'Italia ha semplicemente fatto troppo all'inizio, ora occorre entrare nella competizione vera e riprendere a investire".

    https://bologna.repubblica.it/cronac...32812-P2-S5-T1
    Forse quando l'italiano medio avrà lo stesso stipendio di Starace magari allora quel che dice sarà realizzabile .... il fatto che in Italia ci siano ancora in circolazione al 2018 6 milioni le autovetture con più di 15 e meno di 20 anni di anzianità, 3,8 milioni le auto che hanno tra i 20 e i 30 anni, 1,6 milioni quelle tra i 30 e i 40 anni e 1,1 milioni quelle con più di 40 anni la dice lunga .... e sicuramente questo non perchè l'italiano ami il vintage ma perchè gli stipendi (netti) italiani sono anni luce da quelli dei paesi nordici (e questo tralasciando il fatto che in alcune regioni è più facile avere un incontro con un alieno piuttosto che trovare una colonnina di ricarica veloce).... percui o le auto elettriche le "regaleranno" o la transizione credo resterà un sogno .... poi vorrò vedere quale politico "obbligherà" a disfarsi dell'auto quelli che potrebbero essere i suoi elettori.

  8. #6048
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    Non ha bisogno di aspettare 10 anni....

    LE BASTA CONSIDERARE GLI STABILIMENTI NUOVI DI ZECCA CHE STANNO APRENDO PER IL SEGMENTO ELETTRICO.... COSA PENSA CHE PRODURRANO LI ???

    Cartone compresso ???
    no macchine per riempire piazzali di stoccaggio .... finito di venderle a quelli a cui piace fare l'ecologista le altre coi prezzi attuali resteranno li "da vendere" ... o lo stato darà oltre il 50 -60% di incentivo e installerà colonnine come se fossero funghi nei boschi (cose che ho qualche dubbio possano accadere) o l'utente medio che ha a disposizione quando va bene 10k per una macchina (magari usata) dubito che firmi cambiali trentennali (ammesso che le banche gli diano fido per farlo) per prendersi la tesla di turno.

  9. #6049
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da heint Visualizza Messaggio
    Forse quando l'italiano medio avrà lo stesso stipendio di Starace magari allora quel che dice sarà realizzabile .... il fatto che in Italia ci siano ancora in circolazione al 2018 6 milioni le autovetture con più di 15 e meno di 20 anni di anzianità, 3,8 milioni le auto che hanno tra i 20 e i 30 anni, 1,6 milioni quelle tra i 30 e i 40 anni e 1,1 milioni quelle con più di 40 anni la dice lunga .... e sicuramente questo non perchè l'italiano ami il vintage ma perchè gli stipendi (netti) italiani sono anni luce da quelli dei paesi nordici (e questo tralasciando il fatto che in alcune regioni è più facile avere un incontro con un alieno piuttosto che trovare una colonnina di ricarica veloce).... percui o le auto elettriche le "regaleranno" o la transizione credo resterà un sogno .... poi vorrò vedere quale politico "obbligherà" a disfarsi dell'auto quelli che potrebbero essere i suoi elettori.
    La transizione e' gia' in atto... Italia inclusa, anche se in Italia vi e' piu' "calma":



    Assistiamo a un ulteriore rallentamento del mercato dell’auto rispetto ai volumi 2019 e persino a quelli del 2020, a causa della crisi pandemica, del giorno lavorativo in meno rispetto al 2020 e all’evidente effetto dell’annuncio degli incentivi alle 61-135 gCO2/km a disposizione da agosto 2021, con un calo a luglio 2021 del -19,56% rispetto all’anno precedente. Nel mese passato per quanto riguarda le PEV (le auto alla spina Plug-in Electric Vehicle, somma di BEV e PHEV) la crescita è del 208,22%, con 11.401 unità divise in 5.086 BEV (auto elettriche a batteria) e 6.315 PHEV (ibride plug-in), che crescono rispettivamente del 217,68% e del 201% rispetto alle vendite registrate a luglio dell’anno scorso. Impressionante ormai è la quota di mercato delle PEV che supera la soglia del 10,32% (rispettivamente 4,6% BEV e 5,7% PHEV , una crescita di mercato di quattro volte rispetto all’anno precedente quando erano solo all’1,17% e 1,53%), a fronte certamente di un mese di stanca del totale delle immatricolazioni rispetto a luglio 2020 (110.000 nel luglio 2021 contro i 137.000 dello stesso mese 2020).

    https://www.motus-e.org/analisi-di-mercato/luglio-2021-quote-di-mercato-oltre-il-10-ma-buio-sul-futuro-degli-incentivi
    Globalizzazione..... si grazie.

  10. #6050
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    Predefinito Re: Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

    Citazione Originariamente Scritto da heint Visualizza Messaggio
    no macchine per riempire piazzali di stoccaggio .... finito di venderle a quelli a cui piace fare l'ecologista le altre coi prezzi attuali resteranno li "da vendere" ... o lo stato darà oltre il 50 -60% di incentivo e installerà colonnine come se fossero funghi nei boschi (cose che ho qualche dubbio possano accadere) o l'utente medio che ha a disposizione quando va bene 10k per una macchina (magari usata) dubito che firmi cambiali trentennali (ammesso che le banche gli diano fido per farlo) per prendersi la tesla di turno.
    Sei rimasto molto indietro rispetto a quello che gia' oggi e' il trend sui mercato.

    Ora d'aggiornarsi.
    Globalizzazione..... si grazie.

 

 
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