Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

[Amati75]

Che le europee siano in ritardo è sicuro, Vedremo a che prezzo atterreranno e quante colonnine ci saranno ora di allora (io alle promesse ci credo il giusto) ... ci sono ancora troppe incognite per essere ottimisti

Le colonnine, di tutte le tipologie, stanno crescendo a ritmi sostenuti, anzi, nel caso, il ritmo sta accelerando.

[Amati75]

Per fare una ricarica in 10 minuti si attacca direttamente a una centrale nucleare giusto?

No.

ABB launches “world’s fastest” electric vehicle charger


Swedish-Swiss global technology company ABB has launched a new all-in-one EV charger which the company claims provides the fastest charging experience on the market, able to deliver 100-kilometres of range in under three minutes.

The new ABB Terra 360 EV charger is a modular charger that can charge up to four vehicles simultaneously with dynamic power distribution. It boasts a maximum output of 360kW and is capable of fully charging any electric car in 15 minutes or less.


https://thedriven.io/2021/10/01/abb-launches-worlds-fastest-electric-vehicle-charger/


Questo entro 3-4 ani sara' normale e/o "lento".


Rcordatevi poi che il caricare nei caricatori veloci e' una eccezione, non la norma, sul coem l' tente medio delle EV ricarica, tralasciando che caricare sempre cosi e' un problema , per lo meno allo stato attuale, per le batterie.



Anche il "cambio pacco batteria", che offrirebbe il cabmio in meno di 5 min non e' realmente la preferenza.

Anni fa la Tesla apri un centro di cambio batterie pilota in California, dove il pacco batteria veniva cambiato nello stesso tempo che una ICE fa un pieno.

Lo ha chiujso per mancanza d'interesse da parte della sua clientela.

[heint]

Le colonnine, di tutte le tipologie, stanno crescendo a ritmi sostenuti, anzi, nel caso, il ritmo sta accelerando.

Crescono ma in modo assolutamente insufficiente per una seria transizione, infatti anche gli stessi i fluente su youtube che sponsorizzato l'elettrico dicono che se non hai un box tuo devi stare molto attento prima di acquistare una elettrica, questo è un esempio ma c'è ne sono diversi altri simili.
https://youtu.be/EpjBlGXROmo
E questo vale soprattutto se la usi non solo per tragitti brevi ma anche di media lunghezza (es we da 300 - 400km a/r) ...pensare che oltre alle code del traffico occorra pure studiare gli itinerari per non restare a piedi pregando che la colonnina di turno sia solo lenta e non rotta...passa la voglia di andare in vacanza.... dai a oggi non è una opzione proponibile .... questa non è la Norvegia.

[heint]

No.

ABB launches “world’s fastest” electric vehicle charger


Swedish-Swiss global technology company ABB has launched a new all-in-one EV charger which the company claims provides the fastest charging experience on the market, able to deliver 100-kilometres of range in under three minutes.

The new ABB Terra 360 EV charger is a modular charger that can charge up to four vehicles simultaneously with dynamic power distribution. It boasts a maximum output of 360kW and is capable of fully charging any electric car in 15 minutes or less.


https://thedriven.io/2021/10/01/abb-...hicle-charger/


Questo entro 3-4 ani sara' normale e/o "lento".


Rcordatevi poi che il caricare nei caricatori veloci e' una eccezione, non la norma, sul coem l' tente medio delle EV ricarica, tralasciando che caricare sempre cosi e' un problema , per lo meno allo stato attuale, per le batterie.



Anche il "cambio pacco batteria", che offrirebbe il cabmio in meno di 5 min non e' realmente la preferenza.

Anni fa la Tesla apri un centro di cambio batterie pilota in California, dove il pacco batteria veniva cambiato nello stesso tempo che una ICE fa un pieno.

Lo ha chiujso per mancanza d'interesse da parte della sua clientela.

Scusa ma la ricarica ultrarapida fra 3 anni avrà la stessa probabilità di esser vera (perlomeno da noi) quanto prendere la navetta per Marte ... se va bene c'è ne saranno 2 o 3 in centro a Roma e Milano per far vedere che esistono

%https://insideevs.it/news/466776/quante-colonnine-auto-elettriche-italia-report-motuse/

Il 95% dei punti di ricarica è in corrente alternata, mentre solo il 5% in corrente continua.

In più v'è una enorme disomogeneità geografica
Queste sei Regioni coprono complessivamente il 65% del totale dei punti in Italia
Lombardia: 18%
Piemonte: 10%
Lazio: 10%
Emilia-Romagna: 9%
Veneto: 9%
Toscana: 8%

, il pacco batterie (alla cinese) scusa ma è proprio un pacco ...se solo ci fossero 2 - 3 milioni di auto elettriche quanti centri di ricarica e soprattutto quante batterie (ovviamente n per ciascun modello) dovrebbero esserci ? E soprattutto a che costi sarebbe un simile servizio (ho letto gli articoli e il cambio batterie è si veloce ma complesso e va fatto da gente specializzata e con apparecchiature costose) un simile giochetto ti costerebbe altro che il piemo benzina.

[Amati75]

Crescono ma in modo assolutamente insufficiente per una seria transizione, infatti anche gli stessi i fluente su youtube che sponsorizzato l'elettrico dicono che se non hai un box tuo devi stare molto attento prima di acquistare una elettrica, questo è un esempio ma c'è ne sono diversi altri simili.
https://youtu.be/EpjBlGXROmo
E questo vale soprattutto se la usi non solo per tragitti brevi ma anche di media lunghezza (es we da 300 - 400km a/r) ...pensare che oltre alle code del traffico occorra pure studiare gli itinerari per non restare a piedi pregando che la colonnina di turno sia solo lenta e non rotta...passa la voglia di andare in vacanza.... dai a oggi non è una opzione proponibile .... questa non è la Norvegia.

Nel caso la cresciita delle colonnine, AD OGGI, ha un ritmo di crescita MINORE rispetto al segmento delle EV, ovvero, le EV stanno crescendo molto piu' velcomente del previsto, come del resto fattoti notare, in Italia mi aspettavoun trend d'addozione MOLTO piu' lento.

Che stiano crescendo meno velocemente del segmento delle EV, non implica che non siano cresciute, che non stiano crescendo e che la crescita non si stia velocizzando.


Che ci sia necesita di maggiori punti, ovvio, specie appunto visto che il segmento sta crescendi piuj; velocemente di quanto potesse pensarsi anche solo un paio di di anni fa.

Nulla che sia srtutturalmente impossibile o anormale, non e; ceh tutte le parti della catena del valore, diretta ed indiretta, aumentano di pari passo.

Non e' che quando le vetture a benzina iniziarono a crescere, magicamente, allo stesso tempo vi erano catena di stazioni di benzinai.

[Amati75]

Scusa ma la ricarica ultrarapida fra 3 anni avrà la stessa probabilità di esser vera (perlomeno da noi) quanto prendere la navetta per Marte ... se va bene c'è ne saranno 2 o 3 in centro a Roma e Milano per far vedere che esistono, il pacco batterie (alla cinese) scusa ma è proprio un pacco ...se solo ci fossero 2 - 3 milioni di auto elettriche quanti centri di ricarica e soprattutto quante batterie (ovviamente n per ciascun modello) dovrebbero esserci ? E soprattutto a che costi sarebbe un simile servizio (ho letto gli articoli e il cambio batterie è si veloce ma complesso e va fatto da gente specializzata e con apparecchiature costose) un simile giochetto ti costerebbe altro che il piemo benzina.

Va beh.,.. forse non ti e' chiaro come e quanti punti di ricarica c'erano TRE ANNI Fa... con la quantita' di EV in circolazone 3 anni fa in Italia.. e quindi cosa nel caso sara' fra 3 anni considerato appunto che il segmento sta crescendo esponenzialmente.

Il cambio batteria non e' realmente una opzine, sono poche le case EV che pensno di offrirlo, e' veloce, ma dove messo in atto e' stata proprio l'utenza a non usarlo, dato che la maggiorparte carica a casa la notte, o al lavoro, questo servizio sarebbe usato (e lo era) solo per o viaggi lunghi o emergenze, ma con l espanzione di punti di ricarica sempre piu' veloci e presenti, non e' un opzione che attira.

Basti pensare che per buona partei punti di ricarica veloci sono messi nei parcheggi con servizi, o vicino ai cenrti commerciali, o ristoranti ecc ecc.. quindi uno si ferma , se ci mette 30 min fa un giretto, ma le ricariche veloci stanno scendendo in tempi anno dopo anno, come l' esmepoip del puynto della ABB da 3 a 15 min.

Peer certo, la ABB ha gia' aperto un sito produttivo dei suoi punti di ricarica in Italia, nel 2020:


ABB Builds New $30 Million EV Charger Plant In Italy

https://insideevs.com/news/435852/abb-builds-new-ev-charger-plant-italy/


Se non e' gia' in produzione attiva lo dovrebbe essere entro fine anno... secondo te... ti fa una fabbrica da multimilioni di Euro... per metterne 2-3 in centro a Roma e Milano....? Suvvia..questa non te la puoi credere neanche da solo su.

[Amati75]

Ah una nota importante... normalmente le aziende di autonoleggio, IN MEDIA tengono l' auto per 13 mesi, ovvero che le 100K Model 3 in ordine, che ovviamente saranno consegnate in vari trimestri, implica, se tutto andra' bene, ordini a ripetizione.. e potenzialmente anche le altre majors dell' autonoleggio dovranno adattarsi alla Hertz visto che questoe' un passo concorenziale non indifferente, sia in termini d'offerta, sia in termin di costi, visto che i costi opoerativi relativi al parco auto per la Hertz saranmo quindi destinazti a scendere.

Altra considerazione sul punto sopra.


100K model 3 che si possano affittare, (saranno localizzate negli USA ed in Europa a partire da Novembre 2021.. non tutte 100K ovviamente, le consegne sono nell' arrco di 14 mesi), imlcia che vi saranno anche persone che le useranno per la prima volta che avranno la possiblita' di provare iun EV per la prima volta, se applica la stessa statistica dei 4 su 5 che prefersicono le EV vs le ICE, mettiamo pure che sia 3 su 5 dato che non e' un uso prolungato e quindi non tutta l[ esperienza sarebbe testata, implica un potenziaae bacino di utenti/consumatori che prima non c'era.
Noin tutti questi potenziali potrebbero al presente comrparsi una Tesla, ma magari unoa delle EV che stano entrando sul mercato con costi monori.

Questo contratto aiutera' , e parecchio, l' addozione delle EV.


Altra considerazione, Hertz ha accettato il prezzo di $42,000 per Model3, in pratica non ha ottenuto nessun rele sconto, per 100K macchine.... il che la dice lunga..

[animal]

macchissenefrega! toglietegli il chip!!!!!!!

[Amati75]

macchissenefrega! toglietegli il chip!!!!!!!

Capisco che lei, essendo un fesso, non capisca le ramificazioni in termini dell' addozione delle EV in generale.. che e'.. poi... diretta ed indirettamente il punto dell' oggetto della discusione, ma ripeto, il suo essere fesso non implica che tutti lo debbano essere.

Chiaro no?

[animal]

Capisco che lei, essendo un fesso, non capisca le ramificazioni in termini dell' addozione delle EV in generale.. che e'.. poi... diretta ed indirettamente il punto dell' oggetto della discusione, ma ripeto, il suo essere fesso non implica che tutti lo debbano essere.

Chiaro no?

qualche linguista potrebbe decifrare questo geroglifico? Oppure lo spirito di marchionne?
fategli qualcosa!!!! Paul intervieni, localizzalo, sedalo!
Siamo andati, abbiamo vinto, lo abbiamo ucciso disse una cagna!