Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

[blobb]

1-Se le navi non possono attraccare e quindi scaricare, sara' una gara dura consegnare le auto... eh.

2-Nel caso e' di ieri.

Mah.. nel mentre pagheranno qualche penale:

"A Stellantis spokesman said the company is in discussions with Tesla about the financial implications of the decision to stop the pooling agreement."

E non e' qualcosa d'innaspettato, gia' a Gennaio:

"Stellantis (the new FCA / PSA Group merger) CEO Carlos Tavares said once FCA's agreement with Tesla expires, the new company won't have to worry about emissions regulations."

https://insideevs.com/news/482452/te...-credit-boost/



Ma, titoli a parte, Stellantis fa riferimento al mercato Europeo.. mancano gli altri... e per Stellantis che se ne va in Europa... vi e' la VW che si aggiunge in Cina:


Exclusive: Volkswagen to buy credits from Tesla in China to comply with environmental rules - sources

https://www.reuters.com/article/us-v...-idUSKBN2BO542



Mah, come gia' scritto, la Tesla gia' al presente potrebbe finire in profitto senza tali crediti, visto che ha aumentato le spese in assets di aprox 5 volte in un anno, quindi potrebbe "calmarsi" e spendere meno, ma visto che puo' ottenere centinaia di milioni di $ all' anno dalla concorrenza a margine 100%, fa benissimo nel "succhiare" tali risorse ai competitors, in pratica le stanno finanziando l' espansione di capacita' , praticamente a gratis.

perchè non possono attraccare le navi??
perche stellantis fa riferimento al mercato europeo???
ultima cosa non hai sempre detto che i crediti non ci sono più da qualche anno??

[Amati75]

perchè non possono attraccare le navi??
perche stellantis fa riferimento al mercato europeo???
ultima cosa non hai sempre detto che i crediti non ci sono più da qualche anno??

1- ti sei perso uno dei posts, torna indietro a leggere.

2- lo dice l’ articolo da me linkato, ovvero che Stellantis non avrà necessità dei crediti nel Mercato europeo, presumo per via della Peugeot, Opel, Citroen ecc ecc che però non vendevano ne operavano ad esempio in USA.
Ma Chrysler , Dodge, Fiat e Jeep, ecc ecc, si.

La Peugeot ha portato in dote vari modelli elettrici, che quindi aiutano on tale senso, in Europa, ma appunto ad esempio, non in Europa.

Tali crediti mica sono globali.

3-Nel caso si parlava dei crediti federali ai consumatori... ovvero quando compri poi ha un sussidio di X dollari... che c’entra nulla
Con i crediti relativi ai massimi limiti consentiti di emissioni ai produttori... due cose diverse... pere e mele...


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[bimbogigi]

La cosa simpatica è che è pure credibile il fatto che non c arrivi.

Mi spiace per la tua mamma, ma mica è colpa mia se così sei fatto.


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io non uso droghe , che vuoi dire ??

[Amati75]

io non uso droghe , che vuoi dire ??

Che sarai nato così... mica colpa mia.


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[paulhowe]

Il non fa più parte della UE

Uk e' in europa. Che faccia o meno parte dell'UE non significa nulla.

[bimbogigi]

Che sarai nato così... mica colpa mia.


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dici che sei meglio di me ?

[bimbogigi]

Uk e' in europa. Che faccia o meno parte dell'UE non significa nulla.

wow un mericano che dice qualcosa di geograficamente corretto...

[Amati75]

dici che sei meglio di me ?

Non ci vuole molto, basta essere normalmente dotati.


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[paulhowe]

perche stellantis fa riferimento al mercato europeo???

Stellantis e' un baraccone la cui tenuta puo essere spezzata in poche ore.

Infatti questa azienda ha 3 segmenti. Quello americano (Jeep, Ram, Dodge, Chrysler) che e' il piu importante in termini di profitti.

Quello italiano (Fiat, Alfa/Lancia, Maserati/Ferrari) che fa pochissimi utili.

E il segmento francese.

Come tutti sanno le fabbriche che stanno negli USA potrebbero tornare ad aziende americane con un colpo di penna qualora ci fossero dissapori o problemi all' interno di questo nuovo gruppo.

Fiat, cioe gli Elkan sanno benissimo di non poter perdere il mercato americano con i loro brand (specie Jeep) perche a quel punto per loro sarebbe la fine.

Non dispongono di una massa critica in termini di fatturato e profitti fuori dal mercato Usa o senza il brand Jeep, a parte la Ferrari/Maserati che perlatro vende molto proprio negli Usa...... ma Ferrari/Maserati e' ben poca cosa in termini di revenue/profit.

[HiroTome]

https://interestingengineering.com/t...esla-car-crash

"The local authorities spent four hours battling the vehicle's blaze as its batteries kept reigniting the fire. All in all, the fire department told KPRC 2 it had to use 32,000 gallons of water to put out the flames."

Quattro ore a spegnere le fiamme, usati 32000 galloni d'acqua

121000 litri d'acqua

121 tonnellate d'acqua.

Le automobili Diesel e' difficilissimo si incendino, quelle a benzina se si ha un estintore e si interviene subito solitamente si riesce ad evitare.

Con le auto elettriche non e' abbastanza nemmeno la scorta di un Canadair. Se non ricordo male un canadair trasporta 7 tonnellate d'acqua.

Cazzo se sono "verdi" le auto elettriche, forse si intende che serve Hulk.

Le batterie agli ioni li litio se si perforano esplodono diventando bombe incendiarie, ed in un incidente un minimo importante e' difficile che almeno una non ri rompa.

Il litio e' bastardo, puo ricominciare a bruciare dopo giorni.