Tanti, immensi, forse irrisolvibili problemi della auto elettriche

[Amati75]

Volkswagen ID.4 è l'elettrica più venduta in Europa ad aprile 2021
Volkswagen ID.4: 7335
Volkswagen ID.3: 5.735
Renault Zoe: 4.015
Peugeot e-208: 3.533
Hyundai Kona Electric: 3.383
500 elettrica: 3.240
Kia e-Niro: 3.150
Volkswagen e-up: 2.925
Smart Fortwo: 2.610
Nissan Leaf: 2.394

https://www.hdmotori.it/volkswagen/articoli/n538763/volkswagen-id4-mercato-auto-europa-aprile-2021/

Tesla domina come modello, la M3 (la MY non e' realnebte ancora in consegna, come fatto notare e la X ed S hanno ripreso la produzione solo recentemente dopo il ridisegno) anche considerando le quasi non consegne d' Aprile, la VW , sommando tutti modelli e' il primo gruppo.

Interessante quindi saranno da vedere i numeri per Maggio, dove dovrebbero essere riprese le consegne della M3.

[Amati75]

Stanno iniziando ad uscire i dati di Maggio per l' Europa:



https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-sales-in-europe-in-may-2021-grew-by-almost-240

Sono praticamente tutte Model 3 , con poche Y ( come indicato la Tesla preferisce aspettare l' apertura della GigaBerlino) e le X ed S hano reiniziato la produzione relativamente poco tempo fa.

[Amati75]

Peak Internal Combustion Engine May Already Be Years Behind Us

(Bloomberg) -- The world hit a transport milestone in 2017, though most people wouldn’t have noticed it at the time. That year, consumers bought more than 85 million automobiles, a sales volume that declined in 2018, and again in 2019, and then plummeted in 2020 due to Covid-19. Meanwhile, sales of electric vehicles rose, and rose again, making EVs the auto industry’s only growth market—and meani

Passenger cars have a long way to go to catch up. That said, I don’t want to minimize the rate of change so far. Total new car sales value last year exceeded $2 trillion, even with a massive overall sales drop-off. EVs are already a $100 billion-plus annual business, with a striking growth rate. In 2011, EVs were 0.1% of total passenger car sales, but BNEF thinks they could be 10% of sales by 202

It’s worth thinking about the coming growth in passenger car EVs from a company’s perspective. A raft of new models are coming, many from century-old automakers. Some of them are old branding on new vehicle types, such as Ford Motor Co’s Mustang Mach-E, which is already being manufactured more than its combustion engine sports coupe namesake. But more of the incipient EVs are comparable to existi

Porsche has managed to grow its sedan market with a new model, but the competition between its incumbent and its new entrant is also crystal clear. The electric Taycan could push its combustion-engine sibling to the brink—too small a market to be worth a model refresh. It’s a competition, in miniature, that the global auto market will soon face across the board. All of its growth is electric, and

https://www.bloombergquint.com/business/peak-internal-combustion-engine-may-already-be-years-behind-us

[amaryllide]

minchia, 42.000 in 5 mesi in tutta Europa, il nuovo D-Day
Intanto piccolo promemoria sugli ultimi modelli:
11/17/2017 — Tesla unveils the Tesla Semi and the Roadster 2
3.5 years later neither product has made it to market
Ovviamente lo stesso vale per gli svariati modelli presentati in seguito:

persino in URSS ci mettevano di meno...

[Amati75]

minchia, 42.000 in 5 mesi in tutta Europa, il nuovo D-Day
Intanto piccolo promemoria sugli ultimi modelli:
11/17/2017 — Tesla unveils the Tesla Semi and the Roadster 2
3.5 years later neither product has made it to market
Ovviamente lo stesso vale per gli svariati modelli presentati in seguito:

persino in URSS ci mettevano di meno...

Dopo anni che le prendi ripetutamente sui denti ed avendo torto anno dopo anno al riguardo.. direi che forse dovresti ridere meno credendoti furbo... e prendere atto delle puttanate che hai sparato per anni...

Il Semi, le prime consegne sono previste per fine anno, il roadster, pare per il 2022... nel mentre evidentemente ti sfugge glinvestimenti che stanno fancedo per l 'aumento della produzione... mi sa che hai seri problemi di comprendonio al riguardo di cosa si possa fare nel mondo reale allo stesso tempo in base a risorse finite e limitate...

[Amati75]

Stanno iniziando ad uscire i dati di Maggio per l' Europa:



https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-sales-in-europe-in-may-2021-grew-by-almost-240

Sono praticamente tutte Model 3 , con poche Y ( come indicato la Tesla preferisce aspettare l' apertura della GigaBerlino) e le X ed S hano reiniziato la produzione relativamente poco tempo fa.

Pare promettere bene il mese di Giuguno in termini di consegne, giudicando dalle movimentazioni nei porti di arrivo:

Tesla's Q2 Push Underway In Europe: Huge Fleet Sighted In Belgium



https://insideevs.com/news/513025/tesla-q2-push-europe/

[amaryllide]

Dopo anni che le prendi ripetutamente sui denti ed avendo torto anno dopo anno al riguardo.. direi che forse dovresti ridere meno credendoti furbo... e prendere atto delle puttanate che hai sparato per anni...

Il Semi, le prime consegne sono previste per fine anno, il roadster, pare per il 2022..

Anche uscissero domani stesso, sempre 4 anni fa sono state annunciate. pertanto la frase "nemmeno in URSS" non può essere smentita, perchè la Tesla ha GIA' fatto più ritardo nelle consegne di una Zigulì. QUanto all'altra grattata sugli specchi che non si può fare molto con risorse limitate, E' PROPRIO QUELLO di cui si accusa Musk, ovvero di essere un megalomane. La gente normale un prodotto lo annuncia solo quando ha già le catene di montaggio adattate alla produzione di massa, non lo annuncia oggi poi l'anno prossimo per far dimenticare che non ne ha prodotto nemmeno una copia fa un altro annuncio da cazzaro all'infinito, come un dipendente dal gioco d'azzardo che raddoppia la puntata ogni volta pensando "vabbè, fin qui ho perso, ma adesso vinco il doppio e ripiano le perdite"....

[amaryllide]

Pare promettere bene il mese di Giuguno in termini di consegne, giudicando dalle movimentazioni nei porti di arrivo:

Tesla's Q2 Push Underway In Europe: Huge Fleet

it's gonna be HUGE! (cit.)

[Amati75]

Anche uscissero domani stesso, sempre 4 anni fa sono state annunciate. pertanto la frase "nemmeno in URSS" non può essere smentita, perchè la Tesla ha GIA' fatto più ritardo nelle consegne di una Zigulì. QUanto all'altra grattata sugli specchi che non si può fare molto con risorse limitate, E' PROPRIO QUELLO di cui si accusa Musk, ovvero di essere un megalomane. La gente normale un prodotto lo annuncia solo quando ha già le catene di montaggio adattate alla produzione di massa, non lo annuncia oggi poi l'anno prossimo per far dimenticare che non ne ha prodotto nemmeno una copia fa un altro annuncio da cazzaro all'infinito, come un dipendente dal gioco d'azzardo che raddoppia la puntata ogni volta pensando "vabbè, fin qui ho perso, ma adesso vinco il doppio e ripiano le perdite"....

Vediamo... Amaryllide da un aparte.. che prende batoste sui denti da anni... e Musk dall' altra, fondatore di aziene distruptoros come Paypal, Tesla, SpaceX, Boring, AI ecc ecc...

Mi sa che non ne esci bene...dal confronto

La gente "normale" non investe tutto il capitale in un azienda aereospaziale start up ed in un start up d'automobili EV andando contro i giganti del settore.. per quello la maggioranza della gente normale rosica..


Lasssa perde... va che fai meglio.

[Amati75]

it's gonna be HUGE! (cit.)

Ma a te garba fare sempre la figura del pirla quando parli di quete cose o ne trai gusto?