Io mi sono occupato di scrivere, di raccontare con rispetto ed attenzione ai dati certi, un pò di storia d' Italia.. Il mio Blog: Come e perchè uscire dall'Unione Europea e dall Euro
L'articolo iniziale di questa discussione pubblicato da dedelind mi sembra ancora di attualità. Nonostante il tempo trascorso e i progressi fatti nel campo della mobilità elettrica, restano ancora tanti punti interrogativi su un utilizzo massivo di questa tecnologia: tempi di ricarica, durata delle batterie, costo ecccessivo dell'auto, aumenti abnormi del consumo di elettricità nel Paese, stazioni di ricarica, e via cantando.
Fermo restando che nelle città converrebbe ripensare completamente la mobilità breve con l'utilizzo di strade mobili (sì, avete capito: i famosi "tapis roulant") alimentate a pannelli solari fotovoltaici con immagazzinamento dell'energia prodotta.
Chissà che non sia forse il caso di pensare all'idrogeno come vettore e alla sua produzione mediante tecnologie a fonti rinnovabili. Ovviamente continuo a chiedermi come cavolo faranno gli aerei...!
Per non parlare dei viaggi nello Spazio!
proverbi popolari:
Il medico pietoso fa la piaga puzzolente
Chi vuole, va; chi non vuole, manda
Chi sa, fa; chi non sa, insegna
Chi ha argomenti, spiega; chi non c'ha una mazza, insulta
1-L' articolo iniziale e' stato smentito dalla realta' in misura assurda....
2-L idrogeni, FORSE, sara econiomicamente e commecialmente un alternativa fra un 30-40 anni, forse. al presente in termini d'investimenti, costi reali, efficemza ecc ecc ja gia' perso la corsa vs le EV, semplice dato di fatto.
Globalizzazione..... si grazie.
La Tesla ha rilasciato il costo del servizio FSD per affittarlo mensilmente, (se si preferisce non acquistarlo come optional).
Per un utente che ha la versione base del attuale autopilot, l'upgrade costerebbe 199$ al mese, per un utente che ha il servizio avanzato di Autopilot, passare al FSD costerebbe 99$ al mese.
Globalizzazione..... si grazie.
Comunque curiosando su alcuni canali di informazione su Youtube la cosa interessante che ho appreso è che la batteria della macchina può benissimo trovare nuova vita per altre applicazioni, sono batterie molto potenti e anche se perdono quelle prestazioni necessarie per il funzionamento di un EV possono benissimo essere usate per immagazzinare l'energia dei pannelli solari o addirittura essere usate sulle barche. Peraltro riciclare le batterie conviene per via dei materiali con le quali sono composte (litio e cobalto).
Audi recalls 1,725 e-tron GT because of a software issue
Vehicles need a software update in a service center
Porsche called lately all 43,000 delivered Taycan back for a SW update
https://ecomento.de/2021/08/16/audi-e-tron-gt-rueckruf-wegen-softwarefehler/
Quindi per aggioustare dei problemi con il Software, invece di fare come la Tesla che te lo mette a posto la notte mentre dormi tramite download, ti tocca portare la macchina in officina.... molto XX secolo...
Globalizzazione..... si grazie.
Forse quando l'italiano medio avrà lo stesso stipendio di Starace magari allora quel che dice sarà realizzabile .... il fatto che in Italia ci siano ancora in circolazione al 2018 6 milioni le autovetture con più di 15 e meno di 20 anni di anzianità, 3,8 milioni le auto che hanno tra i 20 e i 30 anni, 1,6 milioni quelle tra i 30 e i 40 anni e 1,1 milioni quelle con più di 40 anni la dice lunga .... e sicuramente questo non perchè l'italiano ami il vintage ma perchè gli stipendi (netti) italiani sono anni luce da quelli dei paesi nordici (e questo tralasciando il fatto che in alcune regioni è più facile avere un incontro con un alieno piuttosto che trovare una colonnina di ricarica veloce).... percui o le auto elettriche le "regaleranno" o la transizione credo resterà un sogno .... poi vorrò vedere quale politico "obbligherà" a disfarsi dell'auto quelli che potrebbero essere i suoi elettori.
no macchine per riempire piazzali di stoccaggio .... finito di venderle a quelli a cui piace fare l'ecologista le altre coi prezzi attuali resteranno li "da vendere" ... o lo stato darà oltre il 50 -60% di incentivo e installerà colonnine come se fossero funghi nei boschi (cose che ho qualche dubbio possano accadere) o l'utente medio che ha a disposizione quando va bene 10k per una macchina (magari usata) dubito che firmi cambiali trentennali (ammesso che le banche gli diano fido per farlo) per prendersi la tesla di turno.
La transizione e' gia' in atto... Italia inclusa, anche se in Italia vi e' piu' "calma":
Assistiamo a un ulteriore rallentamento del mercato dell’auto rispetto ai volumi 2019 e persino a quelli del 2020, a causa della crisi pandemica, del giorno lavorativo in meno rispetto al 2020 e all’evidente effetto dell’annuncio degli incentivi alle 61-135 gCO2/km a disposizione da agosto 2021, con un calo a luglio 2021 del -19,56% rispetto all’anno precedente. Nel mese passato per quanto riguarda le PEV (le auto alla spina Plug-in Electric Vehicle, somma di BEV e PHEV) la crescita è del 208,22%, con 11.401 unità divise in 5.086 BEV (auto elettriche a batteria) e 6.315 PHEV (ibride plug-in), che crescono rispettivamente del 217,68% e del 201% rispetto alle vendite registrate a luglio dell’anno scorso. Impressionante ormai è la quota di mercato delle PEV che supera la soglia del 10,32% (rispettivamente 4,6% BEV e 5,7% PHEV , una crescita di mercato di quattro volte rispetto all’anno precedente quando erano solo all’1,17% e 1,53%), a fronte certamente di un mese di stanca del totale delle immatricolazioni rispetto a luglio 2020 (110.000 nel luglio 2021 contro i 137.000 dello stesso mese 2020).
https://www.motus-e.org/analisi-di-mercato/luglio-2021-quote-di-mercato-oltre-il-10-ma-buio-sul-futuro-degli-incentivi
Globalizzazione..... si grazie.