Proteste Tassisti: Uber, parafrasi di una globalizzazione in crisi

[POL]

Proteste Tassisti: Uber, parafrasi di una globalizzazione in crisi
È il libero mercato ad azzerare quella concorrenza che vorrebbe stimolare? Le interruzioni della regolare viabilità pubblica e Montecitorio assediata dalle ire dei tassisti romani non daranno magari una risposta netta, ma sono un più di un indizio che sostiene un quesito ormai uscito troppo allo scoperto per essere ritenuto parente di una malsana astrazione filosofico-teoretica.
Dall’Atlantico al Mediterraneo, dalle mire isolazionistiche di Trump alle incertezze economico-lavorative delle politiche di Bruxelles, la sensazione della classe produttiva – una categoria che la corrente marxista definirebbe “lavoratori dei mezzi di produzione” – è che ci sia una sorta di incompatibilità fra le difficoltà dalla stessa e la reattività istituzionale nel saperle recepire ed affrontare.
Proteste Tassisti: Uber, parafrasi di una globalizzazione in crisi

La scia della rivolta dei tassisti in tutta Italia è una dimostrazione plastica anche dei disagi dello Stivale rispetto alla rapidità di esecuzione della globalizzazione, che viene additata come motore di una disomogeneità, e l’occupazione mondiale – a cavallo tra l’improduttività sud-europea e le delocalizzazioni industriali negli Stati Uniti – ne soffre la portata mastodontica.
Ciò che viene messo al bando è la forsennata velocità con la quale l’unificazione dei mercati internazionali s’è profilata, lasciando ad annaspare le frange operative – inesorabilmente indebolite – che avrebbero potuto essere sincronismi fondamentali di questo automatismo. Dunque, la globalizzazione scivola su una primaria certezza, date le sue propensioni alla semplificazione e all’accelerazione dei processi produttivi: assicurare al proletariato – sempre volendo rispolverare Marx – un ruolo di rilievo.
Questo è frutto di un’errata comprensione della distanza che separa il publico dal privato: le liberalizzazioni stanno interpretando una funzione alquanto cruda nel mercato del lavoro contemporaneo, suggerendo deregolamentazione e flessibilità quali formule assolute per risanare gli squilibri esistenti fra precariato e garanzia di un’occupazione. In uno scenario così orfano di tutele, la competitività diventa la diga per arginare le richieste di centinaia di migliaia di lavoratori sparsi per il globo, il muro di cinta per contrastare il ritorno di modelli di società basati sul mutuo soccorso e sulla solidarietà. Ossia su principi che cozzerebbero con il predominio del commercio.
Tornando all’origine, le ultime circostanze legate alle rimostranze dei Taxi sono il contorno di un quadro altamente complicato da recensire: sospendere gli obblighi normativi – volti a regolare un certo tipo di servizio -, ponendo in contrasto settori che legislativamente non apparterrebbero nemmeno allo stesso ambito, oltre a non sembrare una scelta saggia, dimostra che il comparto politico-governativo abbia non pochi problemi a disaminare la realtà. Ecco, dunque, svelato l’arcano: i meccanismi del neo-liberismo, all’interno delle istituzioni contemporanee, stanno subordinando le comunità al rispetto filiale delle dinamiche tecno-economiche, e l’Italia, in forza di ciò, sta preferendo destrutturare il proprio Stato Sociale, ampliando il distacco fra la classe produttiva e quella politica. Guardando a ritroso, forse Uber non è il male per antonomasia.

Alex Angelo D’Addio

Scritto da: Redazione
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[GNU-GPL]

Libera concorrenza e prezzi di mercato a vantaggio dell'utenza cosa c'entrano con la globalizzazione?

Invece ad essere in crisi è certa politica che rappresenta un'Italia antiquata.... politica che nell'era di Internet e della Googleconomics è rimasta a difendere le posizioni di rendita delle lobby delle carrozze a cavallo e dei treni a vapore.

[gianc]

Libera concorrenza e prezzi di mercato a vantaggio dell'utenza cosa c'entrano con la globalizzazione?

Libera concorrenza, guadagni in picchiata, fame per tutti gli operatori del trasporto pubblico locale gestito dai privati mi sembrano la degna rappresentazione della globalizzazione.

[GNU-GPL]

Libera concorrenza, guadagni in picchiata, fame per tutti gli operatori del trasporto pubblico locale gestito dai privati mi sembrano la degna rappresentazione della globalizzazione.

I servizi pubblici si erogano al fine di garantire un servizio ai cittadini al minor costo possibile....

Mica al fine di arricchire una lobby di raccomandati !!

[gianc]

I servizi pubblici si erogano al fine di garantire un servizio ai cittadini al minor costo possibile....

Mica al fine di arricchire una lobby di raccomandati !!

I servizi pubblici si erogano ai cittadini al giusto prezzo.
Non mettendo in concorrenza categorie che hanno requisiti, normativa e qualità di servizio diverse in modo che si scannino tra di loro e che siano costretti ad andare alla caritas per mangiare.

[Immanuel]

Libera concorrenza, guadagni in picchiata, fame per tutti gli operatori del trasporto pubblico locale gestito dai privati mi sembrano la degna rappresentazione della globalizzazione.

Gli stipendi in generale crescono a crescere la scarsità di quel lavoratore se non ci sono intralci legislativi e monopoli della forza ad ostacolare l'ingresso di altri lavoratori. In Italia ci sono 40 milioni di patenti, quanto cazzo dovrebbe guadagnare uno che può, come massima abilità, condurre un'auto? Per me meno di un lavapiatti, io ad esempio i piatti non li so lavare.

Ed è ingiusto nei confronti della collettività, che delinquenti violenti che non sanno fare un cazzo, guadagnino di più.

[gianc]

Gli stipendi in generale crescono a crescere la scarsità di quel lavoratore se non ci sono intralci legislativi e monopoli della forza ad ostacolare l'ingresso di altri lavoratori. In Italia ci sono 40 milioni di patenti, quanto cazzo dovrebbe guadagnare uno che può, come massima abilità, condurre un'auto? Per me meno di un lavapiatti, io ad esempio i piatti non li so lavare.

Ed è ingiusto nei confronti della collettività, che delinquenti violenti che non sanno fare un cazzo, guadagnino di più.

Vai fare il tassista a Roma o magari a Londra o a New York e poi se non ti metti a piangere in meno di mezz'ora vieni da me che ti premio con il mongolino d'oro.

[Immanuel]

Immagino che ne hai vinti a sufficienza di mongolini d'oro, puoi anche darli in beneficenza.

[gianc]

Immagino che ne hai vinti a sufficienza di mongolini d'oro, puoi anche darli in beneficenza.

Ne ho una buona scorta.
Ma credo che non saranno sufficienti per accontentare tutti i libbberisti del forum benefattori a senso unico, guadagni per pochi e fame per tutti gli altri.

[GNU-GPL]

I servizi pubblici si erogano ai cittadini al giusto prezzo.
Non mettendo in concorrenza categorie che hanno requisiti, normativa e qualità di servizio diverse in modo che si scannino tra di loro e che siano costretti ad andare alla caritas per mangiare.

Ok, il prezzo è giusto!!



Tariffe Taxi: Roma più cara di New York. Lo studio di priceoftravel.com - Libero Quotidiano