Il caccia PAK DP MiG-41 sarà in grado operare nello spazio

[dedelind]

Il caccia PAK DP MiG-41 sarà in grado operare nello spazio © Sputnik. Vitaliy Ankov
MONDO
12:13 23.08.2017(aggiornato 139 23.08.2017) URL abbreviato263836371
Il MiG-41, sviluppato per sostituire l'intercettore ad alta quota MiG-31, sarà in grado di svolgere la sua attività nello spazio. Lo ha dichiarato ai media russi il CEO della Russian Aircraft Corporation 'MiG' Ilya Tarasenko.
"Ce ne stiamo già occupando. Per noi si tratta del naturale sviluppo del MiG-31. Si tratta di un aereo tecnologicamente avanzato. Nuove tecnologie, invisibilità, operatività nello spazio, nuove velocità, nuove autonomie…", ha detto Tarasenko sottolineando che tutti gli sviluppi disponibili sono attuati nel progetto PAK DP.
Nel corso del forum tecnico-militare internazionale "Army-2017" di Mosca, Tarasenko ha osservato che il PAK DP è il naturale sviluppo del caccia MiG-31 e che le forniture al ministero della Difesa potrebbero iniziare a partire dalla metà del 2020.
Secondo Tarasenko, il MiG-41 sarà "un aereo completamente nuovo" piuttosto che un profondo ammodernamento del MiG-31 che andrà a sostituire. Egli ha aggiunto che al PAK DP sarà applicata una tecnologia completamente nuova per le operazioni nella zona artica. La stessa tecnologia sarà poi trasferita ai progetti dei droni.

https://it.sputniknews.com/mondo/201...amento-spazio/

[Supermario]

Il caccia PAK DP MiG-41 sarà in grado operare nello spazio © Sputnik. Vitaliy Ankov
MONDO
12:13 23.08.2017(aggiornato 139 23.08.2017) URL abbreviato263836371
Il MiG-41, sviluppato per sostituire l'intercettore ad alta quota MiG-31, sarà in grado di svolgere la sua attività nello spazio. Lo ha dichiarato ai media russi il CEO della Russian Aircraft Corporation 'MiG' Ilya Tarasenko.
"Ce ne stiamo già occupando. Per noi si tratta del naturale sviluppo del MiG-31. Si tratta di un aereo tecnologicamente avanzato. Nuove tecnologie, invisibilità, operatività nello spazio, nuove velocità, nuove autonomie…", ha detto Tarasenko sottolineando che tutti gli sviluppi disponibili sono attuati nel progetto PAK DP.
Nel corso del forum tecnico-militare internazionale "Army-2017" di Mosca, Tarasenko ha osservato che il PAK DP è il naturale sviluppo del caccia MiG-31 e che le forniture al ministero della Difesa potrebbero iniziare a partire dalla metà del 2020.
Secondo Tarasenko, il MiG-41 sarà "un aereo completamente nuovo" piuttosto che un profondo ammodernamento del MiG-31 che andrà a sostituire. Egli ha aggiunto che al PAK DP sarà applicata una tecnologia completamente nuova per le operazioni nella zona artica. La stessa tecnologia sarà poi trasferita ai progetti dei droni.

https://it.sputniknews.com/mondo/201...amento-spazio/

Che figata.. nello spazio !!! .. non vedo l' ora di vederlo volare a gravità zero...

[paulhowe]

"Ce ne stiamo già occupando. Per noi si tratta del naturale sviluppo del MiG-31. Si tratta di un aereo tecnologicamente avanzato. Nuove tecnologie, invisibilità, operatività nello spazio, nuove velocità, nuove autonomie…", ha detto Tarasenko sottolineando che tutti gli sviluppi disponibili sono attuati nel progetto PAK DP.

Sappiamo che i russi fanno solo propaganda, ma credo che la traduzione sia stata fatta con i piedi.

"Invisibilita......operativita nello spazio......nuove velocita....." !!!!!

hahahhahahahhahahahahahhahahahahhahahhahahahhahaha hahhahaha

Cioe Mosca sta faticando enormemente per cercare di rendere operativo un simil F22, che arriva con circa 20 anni di ritardo, non hanno soldi per sostituire il bombardiere blackjack, e secondo te costruiscono il jet invisibile che vola nello spazio !!!!

Si tratta in realta dell'ennesimo programma di ammodernamento del Mig31, una macchina obsoleta che ha il suo perche solo nel contesto russo. Pur non essendo in grado di affrontare un moderno combattimento manovrato contro aerei di recente produzione, il Mig31 ha una notevole autonomia e velocita che sono fondamentali nella difesa dello sconfinato spazio aereo russo.

Il Mig31 contro un B-1 o anche un B-2 ha un suo perche.

Ma lasciamo perdere gli "space plane" che sono altra cosa, e che al momento devono concretizzarsi persino negli USA, serviranno almeno 5 anni ancora prima di vedere un qualche prototipo della serie.

[odiati75]

Sappiamo che i russi fanno solo propaganda, ma credo che la traduzione sia stata fatta con i piedi.

"Invisibilita......operativita nello spazio......nuove velocita....." !!!!!

hahahhahahahhahahahahahhahahahahhahahhahahahhahaha hahhahaha

Cioe Mosca sta faticando enormemente per cercare di rendere operativo un simil F22, che arriva con circa 20 anni di ritardo, non hanno soldi per sostituire il bombardiere blackjack, e secondo te costruiscono il jet invisibile che vola nello spazio !!!!

Si tratta in realta dell'ennesimo programma di ammodernamento del Mig31, una macchina obsoleta che ha il suo perche solo nel contesto russo. Pur non essendo in grado di affrontare un moderno combattimento manovrato contro aerei di recente produzione, il Mig31 ha una notevole autonomia e velocita che sono fondamentali nella difesa dello sconfinato spazio aereo russo.

Il Mig31 contro un B-1 o anche un B-2 ha un suo perche.

Ma lasciamo perdere gli "space plane" che sono altra cosa, e che al momento devono concretizzarsi persino negli USA, serviranno almeno 5 anni ancora prima di vedere un qualche prototipo della serie.

ma se usate i b52 l'f22 va nello spazio ?

[paulhowe]

ma se usate i b52 l'f22 va nello spazio ?

No, non va nello spazio.

Nello spazio ci va semmai l'X37B, che i russi non hanno.

E ci dovrebbe andare uno spaceplane in fase di sviluppo, il cui prototipo si concretizzera tra circa 5 anni.

https://www.space.com/36985-darpa-xs...m-express.html

Parliamo comunque di macchine il cui approntamento per la missione richiedera sempre alcuni giorni.

I russi, non hanno risorse per costruire tali mezzi, ma sopratutto non sono aerei che possono sostituire il Mig 31.

Quest'ultimo svolge il ruolo di intercettore di bombardieri e missili da crociera. Per poter svolgere tale missioni serve un livello di prontezza operativa quasi immediata.

Non si possono aspettare 2-3 o 4 giorni per lanciarlo !!!!! Perche sarebbe del tutto inutile.

Qundi non stanno sviluppando alcun jet "spaziale", se uno avesse un cervello per ragionare, non avrebbe aperto sto thread !!!!

[odiati75]

No, non va nello spazio.

Nello spazio ci va semmai l'X37B, che i russi non hanno.

E ci dovrebbe andare uno spaceplane in fase di sviluppo, il cui prototipo si concretizzera tra circa 5 anni.

https://www.space.com/36985-darpa-xs...m-express.html

Parliamo comunque di macchine il cui approntamento per la missione richiedera sempre alcuni giorni.

I russi, non hanno risorse per costruire tali mezzi, ma sopratutto non sono aerei che possono sostituire il Mig 31.

Quest'ultimo svolge il ruolo di intercettore di bombardieri e missili da crociera. Per poter svolgere tale missioni serve un livello di prontezza operativa quasi immediata.

Non si possono aspettare 2-3 o 4 giorni per lanciarlo !!!!! Perche sarebbe del tutto inutile.

Qundi non stanno sviluppando alcun jet "spaziale", se uno avesse un cervello per ragionare, non avrebbe aperto sto thread !!!!

e quante bombe porta x37b ?? il b52 lo usate o sono cazzate ?? buffone

[paulhowe]

hahahhahahahahhaha

Pagliaccio non sappiamo cosa porta l' X37B, si sospetta sia un mezzo di ricognizione per spiare altri satelliti.

Il B-52 e' un aereo ormai obsoleto, che puo essere comunque usato per lanciare missili da crociera.

Hanno i B-1B e il B-2A oltre che finanziare un nuovo bombardiere, chiamato B-21, che dovrebbe entrare in produzione tra 6-7 anni.

I russi non hanno nulla del genere. Mancano i soldi.

[dedelind]

hahahhahahahahhaha

Pagliaccio non sappiamo cosa porta l' X37B, si sospetta sia un mezzo di ricognizione per spiare altri satelliti.

Il B-52 e' un aereo ormai obsoleto, che puo essere comunque usato per lanciare missili da crociera.

Hanno i B-1B e il B-2A oltre che finanziare un nuovo bombardiere, chiamato B-21, che dovrebbe entrare in produzione tra 6-7 anni.

I russi non hanno nulla del genere. Mancano i soldi.

la russia, pur avendo un budget per la difesa microscopico se paragonato a quello degli usa, ha una superiorità schiacciante in alcune aree cruciali

[dedelind]

La Russia lavora sui caccia spaziali

AGOSTO 28, 2017 LASCIA UN COMMENTO
La Russia lavora su aerei da caccia ultraveloci con capacità di volo spaziale. Il nuovo intercettore pesante viene progettato dal MiG Bureau per sostituire i MiG-31
Russia FeedIl rinomato Ufficio Mikojan, che al fianco all’Ufficio Sukhoj Bureau è dagli anni ’50 il principale centro di progettazione degli aerei da combattimento della Russia, ha confermato che dal 2013 lavora sul sostituto dell’intercettore pesante a lungo raggio MiG-31, secondo il programma PAK- DP (“complesso aereo prospettico per un intercettore a lungo raggio”). Fin dagli anni ’60 l’Ufficio Mikojan produce due distinte e diverse linee di aerei da combattimento. Una sono velivoli austeri e relativamente economici, i caccia “leggeri” destinati ad integrare gli aeromobili “pesanti” più avanzati e costosi prodotti dall’Ufficio Sukhoj. Questi sono i “caccia MiG” noti al pubblico, che l’associano al nome MiG e che hanno svolto un ruolo importante nei conflitti regionali durante la Guerra Fredda. Esempi di tali MiG “leggeri” sono i famosi caccia MiG-21, MiG-23 e MiG-29. L’ultima della serie è il nuovo MiG-35. L’altra linea sono invece gli intercettori ultra-veloci, molto potenti e sofisticati, e finora ve ne sono stati solo due: il MiG-25, entrato nel servizio nel 1970, e il MiG-31, operativo dal 1981. L’intercettore pesante PAK-DP sarà un velivolo in questa serie. Qui è importante dire qualcosa sul ruolo degli intercettori, completamente diverso da quello di qualsiasi altro aereo da combattimento progettato e costruito altrove dalla fine della seconda guerra mondiale. MiG-25, MiG-31 e PAK-DP non sono caccia tattici o per superiorità aerea destinati ad impegnare altri caccia nei combattimenti aerei. La loro missione è la difesa aerea del vasto territorio della Russia, specialmente dei grandi spazi vuoti nell’Artico russo, una zona immensa in cui le condizioni climatiche sono dure e le basi militari poche, richiedendo aerei molto grandi e potenti con sistemi radar molto avanzati, in grado di operare su grandi distanze e a velocità molto elevate, in modo da intercettare e distruggere obiettivi aerei come missili da crociera e bombardieri prima che penetrino profondamente nelle aree popolate russe. Questa specifica determina la natura di questi velivoli, anche se va detto che possono anche essere molto diversi, in quanto evolvono per contrastare diverse minacce. Ad esempio, anche se MiG-25 e MiG-31 sembrano simili perché condividono le stesse dimensioni e disegno, sono in realtà aeromobili completamente diversi, progettati per missioni piuttosto diverse.
Il MiG-25 è un velivolo molto veloce in grado di volare a quote molto alte a tre volte la velocità del suono (Mach 3), rendendolo l’aereo da combattimento più veloce mai entrato in servizio. La sua missione è intercettare velivoli veloci e aerei da ricognizione che operano a quote elevate. Il MiG-31 invece ha una velocità più ridotta, ma ancora elevata, e un raggio d’azione più ampio, e a differenza del MiG-25 può volare a velocità supersoniche a bassa quota. Il compito principale è intercettare e distruggere missili da crociera. Dato che i missili da crociera tendono a volare in gruppi, il MiG-31 è dotato di un radar gigantesco ed estremamente potente: il primo radar a scansione elettronica passiva (“PESA”) montato su un aereo da combattimento, in grado di osservare e seguire contemporaneamente più bersagli aerei (ossia i missili da crociera) e puntarvi i missili aria-aria R-33, molto avanzati, per distruggerli. Non è chiaro quale sia il ruolo preciso del PAK-DP, i russi non hanno fornito molte informazioni. Tuttavia i rapporti dicono che potrà volare quattro volte la velocità del suono (Mach 4), rendendolo molto più veloce anche del MiG-25, e che potrà raggiungere e operare nello spazio, diventando in effetti uno spazioplano. I concetti che combinano aeromobile e velivolo spaziale nell’aerospazioplano esistono fin dagli anni ’60. Tuttavia, se le relazioni sono vere, il PAK-DP è il primo serio tentativo di avere tale velivolo. Lo sviluppo dei missili ipersonici (missili in grado di raggiungere la velocità di Mach 5), utilizzando motori aspiranti come i ramjet, ha recentemente compiuto progressi drammatici, con la Russia al primo posto in tale sviluppo, ad esempio con il nuovo missile ipersonico antinave Tzirkon. Non sorprende che questa tecnologia sia ora utilizzata per costruire intercettori che, se non ipersonici, saranno ancora più veloci di qualsiasi altro aereo militare finora entrato in servizio. I motori disegnati per aspirare l’aria, come i ramjet, ovviamente non possono funzionare nello spazio. Tuttavia sono stati proposti vari altri tipi di motori, con la possibilità di un motore-razzo a ciclo combinato. L’Ufficio Mikojan ha esperienza nei voli spaziali grazie ai test del MiG-105 Spiral degli anni ’70 e del BOR-5 degli anni ’80. Supponendo che l’Ufficio Mikojan possieda ancora i dati da questi test, cosa certa, allora senza dubbio li usa per sviluppare il PAK-DP. Rimane una grande incertezza su questo velivolo. Sebbene la velocità di Mach 4 e una capacità spaziale siano certamente raggiungibili con la tecnologia di oggi, non è chiaro quale sia lo scopo o il tipo di armamento destinato a un tale velivolo. Forse l’affermazione che l’aereo potrà operare nello spazio è esagerata e ciò che è realmente significato è che l’aeromobile, come il MiG-25, opererà a quote altissime.
Prima di concludere, si possono trarre altri punti:
1) Vi sono suggerimenti che questo non sia un vero progetto ma uno studio dell’Ufficio Mikojan. Tuttavia il fatto che il programma abbia una denominazione ufficiale, PAK-DP, dimostra che ciò è sbagliato e che è sicuramente un programma del Ministero della Difesa, previsto per produrre in seguito un vero aereo;
2) Sebbene l’aereo avrà prestazioni estreme, non è un velivolo di sesta generazione che segue il Su-57 di quinta generazione. Piuttosto è un intercettore specializzato della serie MiG-25/MiG-31 che, come tutti questi aeromobili, non si adatta al concetto di generazione ora applicato per gli aeromobili da combattimento;
3) Un aereo in grado di volare quattro volte la velocità del suono e possibilmente di operare nello spazio ovviamente non può essere furtivo. Alcun intercettore pesante MiG-25/MiG-31 è furtivo. Dato che sono destinati ad operare quasi interamente sul territorio russo, la necessità di essere furtivi per eludere le difese aeree nemiche ovviamente non sussiste;
4) Come intercettore l’aereo non è principalmente progettato per il combattimento con altri aerei da caccia. L’aereo progettato per questo ruolo è il Su-57. Come MiG-25 e MiG-31, il PAK-DP non è né furtivo né manovrabile, come il Su-57. Naturalmente il sistema d’arma altamente avanzato che il PAK-DP trasporterà gli permetterà di affrontare altri caccia nei combattimenti aerei, se necessario, come nel caso dei MiG-25 e MiG-31 in varie occasioni. Tuttavia questo non è il suo compito principale;
5), Sebbene il PAK-DP segua il MiG-31 nella serie degli intercettori pesanti MiG, iniziata negli anni ’70 con il MiG-25, l’Ufficio Mikojan insiste sul fatto che non sia una versione del MiG-31, ma un aereo completamente nuovo. Ovviamente è vero. Se questo velivolo è veramente capace di raggiungere Mach 4 e operare nello spazio, allora non può essere uno sviluppo del MiG-31, che non può fare queste cose;
6) La designazione “MiG-41” che i media hanno assegnato è per il momento puramente speculativa. È improbabile che il Ministero della Difesa abbia ancora dato un nome formale all’aereo. Questo è ovviamente un programma top secret che non ha ancora raggiunto la fase dei prototipi. Tuttavia il fatto che i russi ne parlino apertamente suggerisce che un prototipo possa essere costruito. Probabilmente con la fine dei test del Su-57, che presto entrerà in servizio, per questo programma sono stati liberati altri fondi, che possono cominciare a fluire. Se e quando un prototipo di questo aereo apparirà, sarà possibile abbandonare le speculazioni per i fatti. Nel frattempo tutto ciò che si può dire con sicurezza è che questo è un vero e proprio programma, e che le specifiche del velivolo che s’intende produrre sono estremamente ambiziose per qualsiasi standard.
Caccia orbitale: cosa aspettarsi dal futuro intercettatore russo MiG-41
Sputnik 27.08.2017Gli intercettatori russi MiG-31 sono famosi per la capacità di accelerare alla velocità incredibile di 3000 chilometri all’ora e volare a quote superiori ai 20 chilometri. Nei prossimi dieci anni, gli intercettori a lungo raggio MiG-41, ancora più avanzati, che distruggeranno bersagli nello spazio, li sostituiranno.
Gli intercettori russi MiG-31, definiti “Foxhound” in occidente, sono unici e non hanno ancora concorrenti. Copriranno i confini aerei della Russia per i prossimi dieci anni fino alla radiazione. La prossima generazione di MiG-41 li sostituirà quali intercettori principali della Russia. Andrej Stanavov di RIA Novosti ha esplorato le nuove caratteristiche dell’intercettore MiG-41, confrontandole con i MiG-31.
Dominatori dei cieli
La questione della ripresa della produzione del MiG-31 o sviluppare un nuovo intercettore ad alta quota fu discussa nel parlamento russo nel 2013. Fu la prima volta nella storia che la camera dei deputati russa dedicasse un’intera sessione al destino di un’arma specifica mentre la NATO si espande ad est. Il MiG-31 è davvero un aereo molto interessante, nonostante sia stato sviluppato nei primi anni ’70. I suoi motori spingono un velivolo da 40 tonnellate a velocità quasi ipersoniche. L’aereo è dotato di un cannone a sei canne da 23 millimetri e di sei piloni per una serie di missili aria-aria. Il carico bellico massimo è di nove tonnellate. Il MiG-31BM aggiornato individua gli obiettivi a una distanza di 320 chilometri e li raggiunge con i missili da una distanza di 280 chilometri. Quattro intercettori in volo possono avere il controllo dei cieli per un ampiezza di 1200 chilometri. L’aereo può intercettare missili balistici e da crociera, così come satelliti orbitanti a bassa velocità. La produzione del MiG-31 terminò nel 1994; la Russia ne dispone attualmente di oltre 250 in varie versioni. Il comandante delle forze aerospaziali russe Viktor Bondarev respinse l’idea di riprenderne la produzione, dicendo che sia meglio investire in un nuovo progetto. Fu deciso di aggiornare gli aerei esistenti nella versione MiG-31BM e cercare nuove soluzioni. Poi, i colloqui sul possibile successore iniziarono, l’intercettore a lungo raggio PAK-DP.
Spazio
I rapporti precedenti suggerivano che l’aeromobile del progetto PAK-DP verrebbe chiamato MiG-41. Allo stesso tempo, l’intercettore non sarà il completo ammodernamento del MiG-31, ma un “aereo completamente nuovo”. Il Direttore generale della MiG Ilja Tarasenko dichiarò che le consegne degli intercettatori MiG-41, già noti come PAK-DP, inizieranno a metà del 2020. “Il PAK-DP è lo sviluppo logico dei nostri MiG-31. Una volta contattati dal Ministero della Difesa, seguiremo questo progetto e penso che le consegne inizieranno a metà del 2020“, dichiarava Tarasenko. Non si sa molto del MiG-41 perché l’aereo, come tutti i progetti militari moderni, rimane classificato. Anche se il MiG-31 è l’aereo più veloce, dovrà infine lasciare il posto a nuovi e più avanzati aerei. Il MiG-41 sarà ipersonico (velocità stimata in 4500 km/h) e armato di missili ipersonici. È anche progettato per l’Artico e potrebbe divenire un drone. Il direttore generale della MiG disse in precedenza al canale Zvezda TV che l’aereo avrà capacità operative uniche, in particolare sarà invisibile ai radar nemici e potrà volare nello spazio. Non forniva ulteriori dettagli. È noto solo che alcuni MiG-31 modificati possono già di lanciare piccoli satelliti intorno la Terra. Secondo il pilota di test e veterano dell’URSS, l’Eroe Anatolij Kvochur, la velocità e il raggio d’azione, non la manovrabilità, sono le caratteristiche principali di un intercettore ad alta quota, e secondo lui tali aeromobili potranno essere utilizzati anche per scopi pacifici, ad esempio, eliminare i detriti spaziali su orbite basse. “Questi aerei non sono stati progettati per manovrare (…), devono fornire una grande spinta agli oggetti che trasportano, è una loro caratteristica: raggiungere elevate altitudini è importante, introno al pianeta vi sono centinaia di satelliti, alcuni non più controllati e considerati detriti spaziali. In particolare, tali aeromobili possono essere usati per raccoglierli e distruggerli“, affermava Kvochur a RIA Novosti. Va inoltre rilevato che, oltre all’eliminazione di velivoli da ricognizione e bombardieri nemici, gli obiettivi degli intercettori ad alta quota rimangono ricerca e distruzione di missili balistici e da crociera nell’ambito della difesa aerea. Hanno già dimostrato efficacia nel compito. In estate, un MiG-31 abbatteva un missile che volava a 12 chilometri di quota a una velocità tre volte quella del suono.Traduzione di Alessandro Lattanzio – SitoAurora


https://aurorasito.wordpress.com/201...ccia-spaziali/

[paulhowe]

la russia, pur avendo un budget per la difesa microscopico se paragonato a quello degli usa, ha una superiorità schiacciante in alcune aree cruciali

Quali? A parte il naviglio per operare nell'artico e nei semoventi antiaerei ??