Elezioni Sicilia, Micari (Pd-Ap) ritira fuori il Ponte sullo Stretto: “Opera strategi

[kamata]

Cosa si nasconde negli abissi dello Stretto di Messina? - Meteo Web

Nel tratto in questione (tra Reggio e Messina), la profondità arriva a 500 metri. Se vuoi fare un tunnel, calcolando discesa e risalita lunghe 1,750 metri, arrivi a una pendenza del 27,5%. Roba davvero da montagne russe!

L'unica soluzione fattibile è il ponte a navata unica.

Ho letto i tuoi interventi, mi dispiace dirtelo non hai azzeccato nulla.
La profondita nel tratto più vicino e di 140 mt sotto il il livello dell mare. Per raggiungere una profondità di sicurezza quindi più bassa di 140 mt, con una pendenza che permetta l'esercizio dell 'alta velocità secondo leggi vigenti in italia (in francia sono doppie) basta un tunnel di raccordo sulla terra ferma di 13 km per parte, che sono equivalenti ai km di rampe per arrivare al ipotetico ponte che ricordo nel punto centrale della campata essere sui 100 mt sul livello del mare.


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[svicolone]

Vi siete fatti fregare come dei polli, ammettilo.

fatti fregare da cosa, piddino? ma ti rendi conto'
stai qui a parare il culo ad un bugiardo seriale e credi di fare dello spirito? ma quanto sei patetico.

il tuo bugiardo aveva spergiurato in senato che lasciava la politica, se perdeva il referendum.

e secondo te CI SIAMO FATTI FREGARE?

questo è il tuo concetto di onestà intellettuale, piddino. in tutto e per tutto degno del tuo padroncino.

[svicolone]

Manco Renzi ce l'ha.

E non è colpa tua.

renzi ha una intelligenza eccezionale

certo che essere ridicoli come costui non è facile.

al massimo ci arriva elnick.

[svicolone]

Lo hai già messo tu il video dove diceva di lasciare la politica, vai a rivedertelo se non ci credi.

piddino, ma tu i link li sai aprire o guardi al massimo le figure?

[Iohannes68]

Ho letto i tuoi interventi, mi dispiace dirtelo non hai azzeccato nulla.
La profondita nel tratto più vicino e di 140 mt sotto il il livello dell mare. Per raggiungere una profondità di sicurezza quindi più bassa di 140 mt, con una pendenza che permetta l'esercizio dell 'alta velocità secondo leggi vigenti in italia (in francia sono doppie) basta un tunnel di raccordo sulla terra ferma di 13 km per parte, che sono equivalenti ai km di rampe per arrivare al ipotetico ponte che ricordo nel punto centrale della campata essere sui 100 mt sul livello del mare.


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Io nno sono mai andato misurare la profondità del mare però ho messo un link in cui si parla di 500 metri.

Comunque, se è come dici tu, bisogna fare un tunnel di 26 km, 13 per parte. Il che è già diverso perché, per esmepio, se da Messina voglio andare a Reggio, dovrò fare un tragitto di 52 km (e non di 3,5), giusto?

Comunque per me va bene lo stesso, basta che si faccia qualcosa.

Una domanda: perché, se è come dici tu, il tunnel non viene preso in considerazione e tutti parlano solo del ponte?

[Sparviero]

Una domanda: perché, se è come dici tu, il tunnel non viene preso in considerazione e tutti parlano solo del ponte?

Non è affatto così: Stretto di Messina: ora spunta il progetto per un tunnel - Il Sole 24 ORE

[Iohannes68]

Non è affatto così: Stretto di Messina: ora spunta il progetto per un tunnel - Il Sole 24 ORE

Bene, o l'uno o l'altro, basta che si faccia. Decidete voi.

(Qui si parla di 200 metri di profondità e di 16 km di tunnel).

[kamata]

Io nno sono mai andato misurare la profondità del mare però ho messo un link in cui si parla di 500 metri.

Comunque, se è come dici tu, bisogna fare un tunnel di 26 km, 13 per parte. Il che è già diverso perché, per esmepio, se da Messina voglio andare a Reggio, dovrò fare un tragitto di 52 km (e non di 3,5), giusto?

Comunque per me va bene lo stesso, basta che si faccia qualcosa.

Una domanda: perché, se è come dici tu, il tunnel non viene preso in considerazione e tutti parlano solo del ponte?

I 52 km sono gli stessi tra tunnel e ponte, la scelta tra i due metodi credo sia stata solo per motivazioni politiche non funzionali.
26 km di tunnel sono molto meno costosi di 3.5 km di ponte più 20 km di raccordi, e sopratutto si utilizzano tecnologie già ampiamente usate, e collaudate.
Comunque stiamo parlando del solo collegamento ferroviario.




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