"TUTTI I NUMERI DELL''AIR FORCE RENZI" ecco i dati dello scandalo

[vituperiopisa]

e il bello è che l'aereo preso in leasing di renzi andava a sostituire 3 a319 aerei pagati in contanti che se comprati adesso costerebbero ben più dell'aereo di renzi... (2 comprati da Prodi e uno dal governo che ha seguito quello di Prodi... qualcuno ricorda chi c'era al governo dopo prodi?)

Pero' in pratica almeno uno doveva essere venduto.

[famedoro]

infatti

[adry571]

non andava a sostituire un cazzo di niente. questo buffone dall'ego smisurato voleva l'aeroplanone per la sua vanagloria da mentecatto. e ci ha lasciato sul groppone un bisonte che nessuno vuole ( al prezzo attuale di mercato si comprava con OTTO MILIONI, ti entra in zucca?) che ci costa 150 MILIONI DI EURO e manco lo ha usato,il mentecatto.

leggi l'articolo, invece di postare queste patetiche difese del tuo nuovo padrone.

Dagli stabilimenti di Tolone sono usciti appena 40 esemplari e la produzione è stata interrotta nel 2010; in questo momento in servizio nel mondo ce n’è appena una decina. Quello di Renzi è uno di essi. L’autorevole Air Transport World segnala che l’ultima vendita di un A340-500 è avvenuta nel 2015 per circa 27 milioni di dollari, prezzo che oggi appare teorico e quasi virtuale perché l’A340-500 non ha più mercato e non lo vuole più nessuno

[i-alca]

Dagli stabilimenti di Tolone sono usciti appena 40 esemplari e la produzione è stata interrotta nel 2010; in questo momento in servizio nel mondo ce n’è appena una decina. Quello di Renzi è uno di essi. L’autorevole Air Transport World segnala che l’ultima vendita di un A340-500 è avvenuta nel 2015 per circa 27 milioni di dollari, prezzo che oggi appare teorico e quasi virtuale perché l’A340-500 non ha più mercato e non lo vuole più nessuno

Ma tu sai perché il 340 non ha più mercato?
Mica perché fosse un progetto non valido, solo perché dopo che è uscito sul mercato sono cambiate le norme ETOPS per cui in tutte le aree del mondo dove era prima vietato volare con un bimotore è stato di fatto permesso dopo.

[adry571]

Ma tu sai perché il 340 non ha più mercato?
Mica perché fosse un progetto non valido, solo perché dopo che è uscito sul mercato sono cambiate le norme ETOPS per cui in tutte le aree del mondo dove era prima vietato volare con un bimotore è stato di fatto permesso dopo.

non lo sapevo