Fate schifo di Marco Travaglio

[Jerome]

e seconde te chi fubbe?

Mr. Bojangles

[Gonfu]

Mr. Bojangles

quoto!

Tra l'altro l'ho visto di sfuggita qualche giorno fa dopo secoli...

[Gonfu]

murru

ma a parte le facezie, se persino matrix sondava concitatamente le tesi più complottiste, vuol dire che qui è successo qualcosa di GROSSO, non per nulla tra gli emoticon di questo forum era già a disposizione sgiar sfulminellato , un chiaro presagio, poi può essere stato un thunderbolt from "the gods" (i franzosi), una serie di esplosioni (come nelle torri gemelle), il semplice sovraccarico da cemento, un cavo d'acciaio chirurgicamente inciso, quello che volete voi, ma il most (ponte in slavo) non è venuto giù per noia, più facile fosse coinvolto qualche servizio (forse, forse, assonante con la parola slava per "ponte")

diobono, ti devo rileggere sempre almeno 2 volte

[Jerome]

quoto!

Tra l'altro l'ho visto di sfuggita qualche giorno fa dopo secoli...

è il più travaglista su POL

[adry571]

a quanto pare tutti sapevano

https://www.primocanale.it/notizie/-...di-201548.html

Il ponte durerà al massimo fino al 2030": in Procura l'ingegnere che aveva 'capito' il Morandi

Interrogatorio in procura, ieri pomeriggio, per l'ingegnere Gabriele Camomilla, ex direttore della Ricerca e manutenzione di Autostrade, uno dei tecnici che effettuò tra il 1992 e il 1993 i lavori di rinforzo degli stralli della pila undici del ponte Morandi. Il professionista è stato sentito dal pubblico ministero Walter Cotugno insieme agli uomini del primo gruppo della guardia di finanza in qualità di persona informata dei fatti.

L'ingegnere ha ricostruito i motivi per cui si decise di fare quei lavori, spiegando come vennero eseguiti. Le domande degli investigatori si sono concentrate anche sul sensore che venne montato all'epoca (andato fuori uso nel '96 e mai più sostituito) per monitorare anche i tiranti della pila nove (quella collassata il 14 agosto inghiottendo 43 persone) che presentavano già all'epoca "uno stato di corrosione". L'ingegnere pubblicò insieme ad altri colleghi nel 1994 un articolo nelle pagine del trimestrale Autostrade. Nello studio venivano sottolineate "un degrado diffuso sugli stralli delle pile nove, dieci e undici, e una serie di ulteriori degradi concentrati, alcuni dei quali all'attacco degli stralli con il traversone in sommità dell'antenna nel sistema bilanciato numero 11". La pubblicazione si concludeva con una previsione: "Assumendo una legge empirica che governa la velocità di degrado la condizione limite viene stimata attorno al 2030".

[Jerome]

qualcuno ha sostenuto pure che ci fosse il sommo vate(r) Diego Fusaro iscritto sul pol
@lowenz @Vero Leone Padano chi era l'account di Fusaro?

[the fool]

2-4-6-8-9-11-13...........

1 , 2 , 3 , 5 , 8 , 13 , 2 1 , 34 , 55 , 89

[THE MATRIX]

Peggio: “minimizzò e celò” allo Stato “gli elementi conoscitivi” che avrebbero permesso all’organo di vigilanza di dare “compiutezza sostanziale ai suoi compiti”. Non aveva neppure “eseguito la valutazione di sicurezza del viadotto”: gl’ispettori l’hanno chiesta e, “contrariamente a quanto affermato nella comunicazione del 23.6.2017 della Società alla struttura di vigilanza”, hanno scoperto che “tale documento non esiste”.


Ecco questo passaggio mi lascia interdetta.

Cioè la relazione non esiste ma nessuno al Ministero se ne è accorto ?

Ma stiamo scherzando?

Ma quanta polvere ramazzano sotto il tappeto? Diciamocelo le colpe vanno ripartite. Possiamo discutere sulle percentuali che sono in massima parte a carico del concessionario ma non possiamo assolvere lo Stato in toto. (imho)

Forse era l'unico modo che hanno trovato per pararsi il culo.

[capitan harlock]

Peggio: “minimizzò e celò” allo Stato “gli elementi conoscitivi” che avrebbero permesso all’organo di vigilanza di dare “compiutezza sostanziale ai suoi compiti”. Non aveva neppure “eseguito la valutazione di sicurezza del viadotto”: gl’ispettori l’hanno chiesta e, “contrariamente a quanto affermato nella comunicazione del 23.6.2017 della Società alla struttura di vigilanza”, hanno scoperto che “tale documento non esiste”.


Ecco questo passaggio mi lascia interdetta.

Cioè la relazione non esiste ma nessuno al Ministero se ne è accorto ?

Ma stiamo scherzando?

Ma quanta polvere ramazzano sotto il tappeto? Diciamocelo le colpe vanno ripartite. Possiamo discutere sulle percentuali che sono in massima parte a carico del concessionario ma non possiamo assolvere lo Stato in toto. (imho)

Concordo in pieno.
Un altro passaggio che mi lascia letteralmente basito è quando dichiarano che, siccome il progetto di rinforzo dei tiranti era stato presentato come un " intervento di retrofitting strutturale del viadotto al fine di allungarne la vita utile dell'opera", non hanno capito l'urgenza della cosa.
Ma chi c'è al ministero, Paperoga?
Cioè, quella che secondo la commissione è un (auto) assoluzione imho è un gravissimo atto di accusa di incompetenza.

[luce allievi]

PD, REPUBBLICA e CORRIERE DELLA SERA sono legati mani e piedi a BENETTON.
Il PD con finanziamenti "triangolati" da fondazioni prestanome, REPUBBLICA e CORRIERE DELLA SERA con la pubblicità.
E BENETTON non è l'unico "committente" sul quale ha prosperato il sistema di potere di questa Sinistra merdosa.
Mano a mano spunteranno fuori tutti gli altri.
Anche se a quel punto la cosa non interesserà più a nessuno.
Cioè, gli elettori hanno capito già da mo' la fetenza e lo schifo di questa Sinistra e già da mo' sono salpati verso altri lidi.