TAV: Incredibile!!! Ponti ha firmato un documento europeo pro TAV

[alfa-beta]

Ho dimenticato il link :

https://www.liberoquotidiano.it/news...ugiardato.html

[adry571]

https://video.corriere.it/scoop-ment...c-bdbf2f5b2942

Bellissimo scoop di Mentana: la commissione europea e' in possesso di un documento di oltre 100 pagine, redatto da esperti internazionali, che indica la TAV come l'opera piu' importante per generare sviluppo per i paesi che attraversa. Si tratta di una analisi recente, che tiene conto di tutti gli scenari dell'ultimo periodo.
La cosa incredibile e' che porta la firma anche della societa' del mitico Marco Ponti !!!!!

La replica: "Non è un'analisi costi-benefici"
"E' un'analisi d'impatto, non c'entra niente con l'analisi costi-benefici". Marco Ponti commenta in questo modo lo studio riservato della Commissione europea redatto, tra gli altri, dalla Trt trasporti e territorio, ovvero la società milanese di cui Ponti è presidente. La stessa società che ha redatto l'analisi costi-benefici per conto del ministero dei Trasporti e sulla quale è basato il giudizio negativo di Toninelli sull'opera. "Io sono presidente di quella società senza compensi e senza deleghe, partecipo all'1 per cento della sua produzione e non a questo lavoro. Non ho contribuito a quella analisi", afferma Ponti.
https://video.gelocal.it/lanuovaferr.../108190/108685


http://www.rainews.it/dl/rainews/art...357297137.html

Mit: Ponti non ha firmato lo studio Ue Lo studio riservato sul Corridoio Mediterraneo, commissionato dalla Ue e rivelato da La"7, ha visto una partecipazione solo marginale della società 'Trt trasporti e territorio', presieduta dal professor Marco Ponti. Quest'ultimo, peraltro, non solo non ha firmato la ricerca, ma non ne conosce in alcun modo i contenuti". È quanto precisano fonti del ministero dei Trasporti. Inoltre, "va precisato che si tratta di una analisi riconducibile a quelle di valore aggiunto, fondata sul moltiplicatore keynesiano, metodo che non ha nulla a che fare con la analisi costi benefici effettuata sulla tratta Torino-Lione -

[Dav. c. G.]

No, Ponti non l'ha firmata pur essendone il Presidente

(lo dico per onestà)

Non l'ha firmata personalmente forse perché avrebbe fatto un dispiacere alla Sitaf società autostradale concorrente ai treni.
Ma la sua società ha partecipato attivamente alla stesura della valutazione Si Tav.

[I soliti idioti]

Fake news. Ormai l'informazione italiana va avanti così.

[Iside]

Se è vero Ponti si è sputtanato definitivamente.

E' meno dell'ultimo dei problemi rispetto al rischio crisi di governo, in un momento che non potrebbe essere peggiore
Tanti siamo così abituati ai voltagabbana che uno più o uno meno non fa differenza

[Second chance]

Ma costo benificio per chi? per la francia e la germania...
Penso che considerando l odio politico e il disprezzo che la Francia e la Germania hanno per lItalia se l 'opera servirebbe all Italia non l' avrebbero nemmeno proposta.

Uh, se servirebbe che avrebbero fatto? A saperselo.

Ho delle brutte notizie per voi due...

[Capitano]

Non l'ha firmata personalmente forse perché avrebbe fatto un dispiacere alla Sitaf società autostradale concorrente ai treni.
Ma la sua società ha partecipato attivamente alla stesura della valutazione Si Tav.

Esattamente.
E' stato un imbroglione, quando han chiesto i vantaggi ha scritto i vantaggi, quando han chiesto vantaggi e svantaggi ha scritto vantaggi e svantaggi.

[chichibio]

Ragazzi, Ponti ha ragione. Il documento europeo non contiene i costi per le accise e per i pedaggi, si limita a valutare l'impatto positivo sull'occupazione e sulla crescita economica dei paesi contraenti.
Ormai siamo al ridicolo.
La verita' e' che queste opere non riesci mai a valutarle compiutamente fino a quando non le realizzi.
Quando hanno fatto la stazione AV a Reggio Emilia si sono levate in dissenso tantissime proteste: soldi buttati, si diceva.
Ora hanno raddoppiato i treni e si apprestano a fare altrettanto coi parcheggi. Nessuno l'aveva previsto.
Le grandi capitali del nord investono miliardi in piste ciclabili perche' hanno capito sulla base della loro esperienza che prima devi fare le opere, poi puoi regolare le norme per indurre i cittadini a utilizzarle. Un compito totalmente politico che non puoi misurare con la calcolatrice.

[Capitano]

Ragazzi, Ponti ha ragione. Il documento europeo non contiene i costi per le accise e per i pedaggi, si limita a valutare l'impatto positivo sull'occupazione e sulla crescita economica dei paesi contraenti.
Ormai siamo al ridicolo.
La verita' e' che queste opere non riesci mai a valutarle compiutamente fino a quando non le realizzi.
Quando hanno fatto la stazione AV a Reggio Emilia si sono levate in dissenso tantissime proteste: soldi buttati, si diceva.
Ora hanno raddoppiato i treni e si apprestano a fare altrettanto coi parcheggi. Nessuno l'aveva previsto.
Le grandi capitali del nord investono miliardi in piste ciclabili perche' hanno capito sulla base della loro esperienza che prima devi fare le opere, poi puoi regolare le norme per indurre i cittadini a utilizzarle. Un compito totalmente politico che non puoi misurare con la calcolatrice.

Esattamente.
Bisogna fare le piste ciclabili ad alta velocità per rilanciare l'economia.

[Saturno]

Ma costo benificio per chi? per la francia e la germania...
Penso che considerando l odio politico e il disprezzo che la Francia e la Germania hanno per lItalia se l 'opera servirebbe all Italia non l' avrebbero nemmeno proposta.

Confessa, sei Di Maio in realtà