Boeing: l'agenzia europea per la sicurezza aerea sospende tutti i voli del Boeing 737

[amaryllide]

https://www.repubblica.it/esteri/201...ware-221323627

Un altro grande successo dell'America di Trump!

[Shiiva]

L'Etiopia, l'Indonesia, la Cina, la Malesia, l'Australia, Singapore, i messicani, i norvegesi, i brasiliani hanno aderito al blocco delle operazioni di questo tipo di velivoli, i piloti argentini si rifiutano di farli volare ...

Cosa c'è di sbagliato in questi Boeing? Mica erano pochi gli aerei caduti nel passato? Ora ve lo racconto in due parole.

Nel 2010, Airbus ha presentato il nuovo Airbus A320neo, un aereo a corpo stretto con nuovi motori, che garantiva una riduzione del consumo di carburante del 15%.

L'anno seguente, Airbus a Parigi ha ricevuto più di 1.000 ordini per questo aeromobile (un numero record di ordini in quel momento), inclusi 260 aerei per compagnie aeree statunitensi. Boeing cade in prostrazione - questo non è mai successo agli americani per comprare aerei nell'UE! e inizia a sviluppare urgentemente un nuovo 737.

Al fine di raggiungere gli europei e ottenere il risparmio di carburante necessario, nella loro nuova modifica dell'aeromobile, gli americani aumentano il diametro del motore, che, naturalmente, diventa anche più pesante. A causa della nuova geometria del motore, è stato necessario montare sempre più vicino al muso dell'aereo.

Per compensare la distribuzione del peso disturbata, gli ingegneri Boeing hanno deciso di rimuovere lo squilibrio creato dai metodi digitali utilizzando un programma speciale per il computer di bordo della nave. Ma come si è scoperto, ora un nuovo velivolo non può volare senza l'aiuto di un computer. MA C'E' ALTRO, Boeing ha anche "dimenticato" di communicarlo ai piloti nelle istruzioni a riguardo. E con questo, come vediamo, ha si e' scavato una fossa. Gestito da "intelligenza artificiale", l'aereo è incline a cadere in una vetta incontrollabile e il pilota non può fare nulla.

La domanda è: cosa fare?

Nel frattempo, l'US Civil Aviation Authority ha annunciato che considera il Boeing 737 MAX adatto al volo. Questa è una decisione attesa, perché Boeing ha già venduto 350 nuovi 737 pezzi, incluso il MAX-8. E se domani il Boeing è costretto a ritirare le 350 unità già in uso, chi pagherà la penalità?

Ma questa è ancora una piccola parte del problema. La società ha già raccolto ordini per 5000 aerei. Con un prezzo medio per pezzo di $ 117 milioni, il mercato degli ordini ... sì, sì, non ti sbagli! Mezzo trillione di dollari! A differenza di Apple, Amazon, ecc., è uno degli ultimi veri motori dell'economia statunitense.

E l'Europa ha trovato una ragione giustificata per rallentare almeno il suo principale rivale. Vedremo cosa succederà dopo. Ma per il momento, farei attenzione a non volare tutti i nuovi aeroplani Boeing fino a quando non capiranno davvero i gravi problemi che hanno avuto nell'operare con i nuovi aeroplani, e non formalmente, con l'obiettivo di preservare ordini e profitti.

fonte

[paulhowe]

https://www.repubblica.it/esteri/201...ware-221323627

Un altro grande successo dell'America di Trump!

Ci spiegherai l'attinenza con le tematiche di politica estera, ma sopratutto cosa c'entra Trump !!!

[paulhowe]

L'Etiopia, l'Indonesia, la Cina, la Malesia, l'Australia, Singapore, i messicani, i norvegesi, i brasiliani hanno aderito al blocco delle operazioni di questo tipo di velivoli, i piloti argentini si rifiutano di farli volare ...

Sospetto che le preoccupazioni non riguardano tanto l'aereo ma il know how che i piloti hanno nel governare questa macchina.

Cosa c'è di sbagliato in questi Boeing? Mica erano pochi gli aerei caduti nel passato? Ora ve lo racconto in due parole.

E si in passato sono caduti diversi aerei, della Boeing, della Airbus, della Bombardier, e della Ilyushin...... e' inevitabile che accada!
Dopo di che se esaminano i numeri con attenzione si capisce come sia cresciuta la sicurezza aerea negli ultimi 30 anni.
Mi pare che Boeing abbia dato il suo contributo, e solo un pazzo lo puo negare.

L'anno seguente, Airbus a Parigi ha ricevuto più di 1.000 ordini per questo aeromobile

Anche la Boeing ha ricevuto 5100 ordini e ha venduti 350 B737MAX che NON e' un aereo nuovo, ma una evoluzione della famiglia 737, costruita in oltre 10.500 esemplari.

oeing cade in prostrazione - questo non è mai successo agli americani per comprare aerei nell'UE!

Sono anni e anni che comprano aerei dell' UE......che in realta contengono una quantita enorme di tecnologie americane.

I principali fornitori di Airbus (motori, avionica, apparato elettrico) sono aziende americane. Rockwell, Honeywell, Collins, Pratt&Whitney, GE, Goodrich, Moog, 3M, Spirit Aerosystem, Electroimpact, Parker Aerospace, Alcoa, Harris.....

https://www.airbus.com/company/world...ed-states.html

gli americani aumentano il diametro del motore,

A me risulta che il diametro del motore, il GE/Safran LEAP ha un diametro di 69.4 pollici, l'equivalente motore dell' Airbus Neo praticamente lo stesso propulsore nella versione A ha un diametro pari a 78 pollici.

Ma come si è scoperto, ora un nuovo velivolo non può volare senza l'aiuto di un computer.

Ma che sta a di !! Tutti gli aeromobili piu moderni hanno il computer di bordo, visto che serve per gestire il carico di lavoro.

I parametri impostati sono input/output sono chiaramente diversi a seconda dell' airfoil della macchina, il peso, la ripartizione degli stessi....e via dicendo.

Nel frattempo, l'US Civil Aviation Authority ha annunciato che considera il Boeing 737 MAX adatto al volo.

Infatti parliamo di un aereo sottoposto a migliaia e migliaia di ore di collaudi e test!! Sono macchine che vengono analizzate e stressate per capirne il comportamento in tutti i tipi di scenari, vengono poi attivati dei meccanismi di "feed-back" con le compagnie aeree che nel corso degli anni inviano osservazioni sul comportamento dell'aeromobile. In questo modo qualora ci fosse bisogna la Boeing o la Airbus inviano degli aggiornamenti (spesso software) o dei consigli attraverso manuali su come si devono gestire determinate condizioni.

A differenza di Apple, Amazon, ecc., è uno degli ultimi veri motori dell'economia statunitense.

ahahhahahhahahahahahhahahahahahahhahahahahahahahha hahahahahahah

Si a "differenza della Apple" che infatti "non produce nulla".....solo aria fritta.....cosi come Intel, Caterpillar, 3M, Du Pont, LM, Raytheon, Cisco, Textron, FORD, GM, Pfizer, Texas Instruments.......avessero ste aziende in Russia !!!!

E l'Europa ha trovato una ragione giustificata per rallentare almeno il suo principale rivale

E veramente fino ad ora non si capisce quale !!! Visto che i MAX che volano con le compagnie aeree europee sono pochissimi !!!

[vostok]

l aereo ha fatto Boeing !

[bimbogigi]

Ci spiegherai l'attinenza con le tematiche di politica estera, ma sopratutto cosa c'entra Trump !!!

la boing non era una grande azienda ?

[bimbogigi]

Sospetto che le preoccupazioni non riguardano tanto l'aereo ma il know how che i piloti hanno nel governare questa macchina.




E si in passato sono caduti diversi aerei, della Boeing, della Airbus, della Bombardier, e della Ilyushin...... e' inevitabile che accada!
Dopo di che se esaminano i numeri con attenzione si capisce come sia cresciuta la sicurezza aerea negli ultimi 30 anni.
Mi pare che Boeing abbia dato il suo contributo, e solo un pazzo lo puo negare.




Anche la Boeing ha ricevuto 5100 ordini e ha venduti 350 B737MAX che NON e' un aereo nuovo, ma una evoluzione della famiglia 737, costruita in oltre 10.500 esemplari.




Sono anni e anni che comprano aerei dell' UE......che in realta contengono una quantita enorme di tecnologie americane.

I principali fornitori di Airbus (motori, avionica, apparato elettrico) sono aziende americane. Rockwell, Honeywell, Collins, Pratt&Whitney, GE, Goodrich, Moog, 3M, Spirit Aerosystem, Electroimpact, Parker Aerospace, Alcoa, Harris.....

https://www.airbus.com/company/world...ed-states.html




A me risulta che il diametro del motore, il GE/Safran LEAP ha un diametro di 69.4 pollici, l'equivalente motore dell' Airbus Neo praticamente lo stesso propulsore nella versione A ha un diametro pari a 78 pollici.




Ma che sta a di !! Tutti gli aeromobili piu moderni hanno il computer di bordo, visto che serve per gestire il carico di lavoro.

I parametri impostati sono input/output sono chiaramente diversi a seconda dell' airfoil della macchina, il peso, la ripartizione degli stessi....e via dicendo.




Infatti parliamo di un aereo sottoposto a migliaia e migliaia di ore di collaudi e test!! Sono macchine che vengono analizzate e stressate per capirne il comportamento in tutti i tipi di scenari, vengono poi attivati dei meccanismi di "feed-back" con le compagnie aeree che nel corso degli anni inviano osservazioni sul comportamento dell'aeromobile. In questo modo qualora ci fosse bisogna la Boeing o la Airbus inviano degli aggiornamenti (spesso software) o dei consigli attraverso manuali su come si devono gestire determinate condizioni.




ahahhahahhahahahahahhahahahahahahhahahahahahahahha hahahahahahah

Si a "differenza della Apple" che infatti "non produce nulla".....solo aria fritta.....cosi come Intel, Caterpillar, 3M, Du Pont, LM, Raytheon, Cisco, Textron, FORD, GM, Pfizer, Texas Instruments.......avessero ste aziende in Russia !!!!



E veramente fino ad ora non si capisce quale !!! Visto che i MAX che volano con le compagnie aeree europee sono pochissimi !!!

[paulhowe]

la boing non era una grande azienda ?

Lo e' infatti. Una delle piu importanti aziende della storia del capitalismo mondiale !!! Dalle tue parti se le sognano ste aziende.

[monorazziale]

Lo e' infatti. Una delle piu importanti aziende della storia del capitalismo mondiale !!! Dalle tue parti se le sognano ste aziende.

si vede, sta in frantumi in mezzo alle macerie, riprova con apple ibm nasa

[vostok]

e pure trump.....



https://twitter.com/realDonaldTrump/...68569800839169