Quanti reati rischia di commettere Di Maio su Atlantia

[Saturno]

«Se il Governo revocherà coerentemente le concessioni, le azioni di Atlantia perderanno in Borsa e l’azienda sarà in difficoltà. Se la mettiamo in Alitalia, si trascina a picco anche Alitalia»: Luigi Di Maio è evidentemente impazzito, oppure semplicemente non si rende conto che nella sua posizione di vicepremier che ha perso sei milioni di voti dovrebbe evitare di perturbare l’andamento della Borsa. Se non altro perché quello che fa parlando a ruota libera in tv da Bruno Vespa potrebbe configurare una serie di reati.

Quanti reati rischia di commettere Di Maio su Atlantia
Ieri Atlantia ha rilasciato un comunicato in cui minaccia azioni legali nei confronti del bisministro, ma ha anche ricordato che la revoca della concessione comporterebbe un conto da pagare da parte dello Stato: «La Società – ha sottolineato Atlantia – si riserva di attivare ogni azione e iniziativa legale a tutela dei propri interessi, dei dipendenti, degli azionisti, dei bondholders e degli stakeholders tutti. Si ricorda che, sulla base del contratto di concessione in essere, ogni ipotesi di revoca – ove mai ne venissero accertati i presupposti – richiederebbe il previo pagamento del valore della concessione stessa, nei termini contrattualmente previsti e approvati per legge». Un «assegno» che, nel caso specifico, si misurerebbe in miliardi. Si stima che allo Stato costerebbe tra 24,5 e 25 miliardi il valore dell’indennizzo dovuto al concessionario in caso di disdetta anticipata, calcolato sulla base dei flussi di cassa, che verrebbero a mancare, da oggi alla scadenza naturale della concessione nel 2038.



Di certo c’è che da quando è crollato il Ponte Morandi – che oggi attende la demolizione – il governo ha minacciato revoche ma non ha fatto nulla, così come ha promesso una ricostruzione “in pochi mesi” (o al massimo anni, cit) che non è ancora avvenuta e che è ancora in altissimo mare nonostante le promesse di Danilo Toninelli. Sulla revoca in queste ore è atteso il parere giuridico dei cinque esperti nominati dal ministro. Secondo il Sole 24 Ore qualcuno ritiene che l’affondo in realtà nasconda un tentativo estremo di pressing su Atlantia affinché formalizzi l’offerta per Alitalia. Certo è che i toni usati rendono più difficile una retromarcia e l’apertura di una trattativa che faccia incrociare le due partite: quella sulla concessione di Autostrade e quella su Alitalia.

Atlantia, Alitalia, Autostrade e aggiotaggio
Intanto oggi Atlantia perde in Borsa l’1,15% a 22,4 euro all’indomani dello scontro tra il vicepremier Luigi di Maio e la società. Il titolo di Atlantia era reduce da una giornata, ieri, tutto sommato stabile, quando aveva chiuso in calo dello 0,26% a 22,66 euro. Pur considerando che Di Maio è pur sempre Di Maio, il ministro va incontro a una serie di possibili accuse per aver parlato di un’azienda quotata in Borsa definendola decotta: la manipolazione del mercato, visto che quello di Di Maio somiglia a un “tentativo deliberato di interferire con il funzionamento libero ed equo del mercato e creare apparenze artificiali, false o fuorvianti rispetto al prezzo o al mercato di un prodotto, sicurezza, merce o valuta”. Poi c’è il danno d’immagine e reputazionale, che è evidente visto che il ministro continua ad accusare, senza che nessuna sentenza lo abbia stabilito, che Atlantia è colpevole per il crollo del Ponte Morandi. Nelle more ce ne sarebbero altri (la diffamazione), ma più di tutti vale osservare che intanto Virginia Raggi si complimenta con ADR per il Roma-Fiumicino. Inutile ricordare che ADR è di Atlantia.


Intanto, mentre Di Maio gioca a fare Warren Buffet, si stima che Alitalia sia finora costata otto miliardi e 750 milioni, pari a 146 euro per ogni italiano. Il calcolo è stato fatto dal Sole 24 Ore sulla base delle stime precedenti. Punto di partenza lo studio Mediobanca che aveva calcolato in 7,4 miliardi i costi diretti, per lo Stato e la collettività, dal 1974 al 2014, in valori aggiornati al 2014. Pari a 7 miliardi e 630 milioni rivalutati a oggi. Aggiungiamo il versamento di 75 milioni di Poste a fine 2014, i 900 milioni “prestati” dal governo Gentiloni e i 145 milioni di interessi sul prestito fino al 31 maggio. Forse sarebbe il caso di occuparsi più di questo.

https://www.nextquotidiano.it/di-maio-reati-atlantia/

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Sulla questione è montato anche il vicepremier Luigi Di Maio, in una anticipazione della puntata di Porta a Porta: "Se abbiamo detto a Genova che revocavamo le concessioni autostradali - sostiene il vicepremier - il giorno in cui in maniera coerente lo faremo quell'azienda perderà valore in Borsa. Se li mettiamo dentro Alitalia, faranno perdere valore anche agli aerei. Atlantia è decotta, non può essere coinvolta


immediata e altrettanto aspra la replica di Di Maio: “Il gruppo Atlantia e dunque i Benetton hanno appena minacciato di querelarmi perché – a loro dire – le mie parole sulla revoca della concessione ad Autostrade e le mie dichiarazioni su Alitalia potrebbero danneggiare il loro titolo in borsa. E certo, che importa a loro se nella tragedia del ponte Morandi, quasi un anno fa, morirono più di 40 persone innocenti”. I Benetton, attacca, “sono stati più veloci oggi a rispondere al sottoscritto (minacciando azioni legali) che a chiedere scusa ai familiari delle vittime, scuse che come molti di voi ricorderanno arrivarono con un ritardo imbarazzante. Se a questi gruppi di potere tocchi il portafogli è la fine. E questo è quello che bisogna fare per riportare le cose nella giusta direzione. Oggi abbiamo capito che per i Benetton contano più i mercati finanziari che le persone

[Saturno]

Sulla questione è montato anche il vicepremier Luigi Di Maio, in una anticipazione della puntata di Porta a Porta: "Se abbiamo detto a Genova che revocavamo le concessioni autostradali - sostiene il vicepremier - il giorno in cui in maniera coerente lo faremo quell'azienda perderà valore in Borsa. Se li mettiamo dentro Alitalia, faranno perdere valore anche agli aerei. Atlantia è decotta, non può essere coinvolta

1) se revochi la concessione ad Atlantia unilateralmente poi devi sborsare 25 miliardi di penali.

2) Atlantia gestisce aereoporti e autostrade non solo in Italia ed in altri paesi, quindi anche con la revoca della concessione non diventa decotta e non è decotta a differenza di Alitalia perchè fa utili.

3) Sugli aerei che perdono valore se entra Atlantia giggino non sa neanche che cosa sta dicendo, perchè Alitalia su 117 aerei ne è proprietaria di 10 e gli aerei non si svalutano se entra un nuovo azionista.

[Kobra]

Egregio sig. Saturno,
riteniamo del tutto specioso e passibile di richiamo formale il titolo del treddo.

Infatti, secondo quanto ha affermato ieri sera il vostro miglior esponente pidduto FIANO on. Emanuele nel corso della trasmisione "Pari e Dispari" non si può parlare di reato fino a sentenza definitiva da parte della magistratura.

Nel corso della discussione una signora aveva avuto l'ardire di affermare che la nave negriera Si-Uòcc aveva commesso almeno un paio di reati.
Il vostro onorevole le ha urlato addosso, com'è nel suo stile signorile, quanto sopra riportato.

Per cui, pur comprendendo le vostre angustie e la smania di vedere Gigetto ai ferri, non vi dovete azzardare ad imputare al Ministro Di Maio alcun reato onde non incorrere nelle ire funeste del vostro sinistrato più ... gagliardo.



Kobra (Democritico)

[anton]

1) se revochi la concessione ad atlantia unilateralmente poi devi sborsare 25 miliardi di penali.

2) atlantia gestisce aereoporti e autostrade non solo in italia ed in altri paesi, quindi anche con la revoca della concessione non diventa decotta e non è decotta a differenza di alitalia perchè fa utili.

3) sugli aerei che perdono valore se entra atlantia giggino non sa neanche che cosa sta dicendo, perchè alitalia su 117 aerei ne è proprietaria di 10 e gli aerei non si svalutano se entra un nuovo azionista.

PER PRINCIPIO le penali di fronte all'assassinio di 49 persone non sono dovute.. Qualsiasi giudice lo confermerebbe e obbligherebbe i responsabili a vendersi persino le mutande PER RISARCIRE I FAMILIARI E IL PAESE PER LA NOTEVOLE PERDITA DI IMMAGINE NEI CONFRONTI DEL TURISMO E DEL COMMERCIO.

[L'anticristo]

Nessun reato: qualsiasi broker distribuisce consigli sulla bontà o meno dei titoli quotati, senza che ciò costituisca reato.

Al.massimo potrà pretendere la percentuale sui ricavi ottenuti dalle vendite allo scoperto.

[Immanuel]

PER PRINCIPIO le penali di fronte all'assassinio di 49 persone non sono dovute.. Qualsiasi giudice lo confermerebbe e obbligherebbe i responsabili a vendersi persino le mutande PER RISARCIRE I FAMILIARI E IL PAESE.

E chi ha stabilito le responsabilità a parte Giggino? Il proprietario e costruttore dell'infrastruttura è lo stato e probabilmente ha costruito un'opera, con un'idea progettuale sbagliata degli stralli già all'origine.

[adry571]

Questo debito di circa 39 miliardi si raffronta con un Ebitda combinato di Atlantia + Abertis a circa 7,5 miliardi (dati 2017), con un ratio Debt/Ebitda di 5,2.

Moody’s il 16 marzo ha confermato il rating di Atlantia con outlook negativo dopo l’accordo annunciato con Acs.

[L'anticristo]

E chi ha stabilito le responsabilità a parte Giggino? Il proprietario e costruttore dell'infrastruttura è lo stato e probabilmente ha costruito un'opera, con un'idea progettuale sbagliata degli stralli già all'origine.

Un referendum su Rousseau stabilirà la verità senza ombre di dubbio

[adry571]

1) se revochi la concessione ad Atlantia unilateralmente poi devi sborsare 25 miliardi di penali.

2) Atlantia gestisce aereoporti e autostrade non solo in Italia ed in altri paesi, quindi anche con la revoca della concessione non diventa decotta e non è decotta a differenza di Alitalia perchè fa utili.

3) Sugli aerei che perdono valore se entra Atlantia giggino non sa neanche che cosa sta dicendo, perchè Alitalia su 117 aerei ne è proprietaria di 10 e gli aerei non si svalutano se entra un nuovo azionista.

Autostrade, revoca concessione senza pagare le penali
https://www.blitzquotidiano.it/polit...usole-2918504/
20 ago 2018 - ROMA – La revoca della concessione ad Autostrade è possibile, e anzi è possibile anche revocarla senza pagare le ormai famose penali.