Perché le autostrade italiane sono private?

[markk]

Sono pubbliche in concessione, a dir il vero.

[Antonio Banderas]

Mi chiedo cosa volesse ottenere esattamente chi ha privatizzato le autostrade italiane.

La teoria liberale è che la concorrenza fa diminuire i prezzi, ma le autostrade sono un monopolio!

Nel video qui sotto Lambrenedetto spiega quanto costano le autostrade in Svizzera e in Germania (dove le autostrade sono statali).

Svizzera: 40 chf per un anno intero.

Germania: gratis (ovviamente pagate tramite le imposte).

Non c' entra nulla il principio di libera concorrenza per poter avere la possibilità di scegliere il miglior servizio al minor costo su una rete autostradale, perchè non si può applicare.

[occidentale]

e perchè il cdx non le ha ristatalizzate?
ti ricordo quando avete governato
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2008
2009
2010
2011

poi appoggio esterno:
2012
2013
2014
2015
2016
2017

Si, tutto quello che vuoi.
Intanto il disastro parte dalla decisione di D'Alema.

[Karl Popper]

Sono pubbliche in concessione, a dir il vero.

@markk

Si ok, ma il concetto è che sono a scopo di lucro e siccome si tratta di un monopolio chi le gestisce tiene i prezzi alti.

Quanto costavano i caselli ai tempi in cui le autostrade erano pubbliche?

[Antonio Banderas]

@markk

Si ok, ma il concetto è che sono a scopo di lucro e siccome si tratta di un monopolio chi le gestisce tiene i prezzi alti.

Quanto costavano i caselli ai tempi in cui le autostrade erano pubbliche?

Non è un monopolio, è una rete per trasporto privato di persone e cose, e pertanto non si può applicare il concetto di libera concorrenza.

[markk]

@markk

Si ok, ma il concetto è che sono a scopo di lucro e siccome si tratta di un monopolio chi le gestisce tiene i prezzi alti.

Quanto costavano i caselli ai tempi in cui le autostrade erano pubbliche?

I prezzi dei pedaggi sono regolati dal contratto di concessione.
Se il contratto di concessione permette di tenere i prezzi troppo alti è un problema di come viene gestito e di com'è stato scritto. Ricordo che il governo del buon silvio, affiancato fedelmente dalla lega del buon salvini, nel 2008, modificò il contratto di concessione, eliminando la relazione, della versione precedente, tra tariffe e investimenti nella rete autostradale, su gentile richiesta di aspi, prontamente esaudita.

Quanto costavano? Non me lo ricordo, hai dei dati?

[Karl Popper]

Non c' entra nulla il principio di libera concorrenza per poter avere la possibilità di scegliere il miglior servizio al minor costo su una rete autostradale, perchè non si può applicare.

@Antonio Banderas

È quello che ho detto.

Comunque i liberali classici e in particolare gli anarco-capitalisti vogliono tutto privato, perfino la polizia.

[Antonio Banderas]

@Antonio Banderas

È quello che ho detto.

Comunque i liberali classici e in particolare gli anarco-capitalisti vogliono tutto privato, perfino la polizia.

Quelli sono gli ultraliberisti, il liberale classico vuole lo stato ridotto ai minimi termini, ovvero giustizia, forze dell' ordine e infrastrutture e poi scuola e sanità in concorrenza con il privato

[Seyen]

Ho scritto "generalmente" mica per altro. Comunque la serravalle non l'ho mai fatta, ma per esempio fino a Ventimiglia è ottima, sicuramente superiore alle autostrade svizzere che sono strette e spesso con un manto non eccellente

Fino a Ventimiglia è ottima?

Ma cosa ti sei fumato?

[Karl Popper]

I prezzi dei pedaggi sono regolati dal contratto di concessione.
Se il contratto di concessione permette di tenere i prezzi troppo alti è un problema di come viene gestito e di com'è stato scritto. Ricordo che il governo del buon silvio, affiancato fedelmente dalla lega del buon salvini, nel 2008, modificò il contratto di concessione, eliminando la relazione, della versione precedente, tra tariffe e investimenti nella rete autostradale, su gentile richiesta di aspi, prontamente esaudita.

Quanto costavano? Non me lo ricordo, hai dei dati?

@markk

Non ho dati.

Io so solo che un italiano che usa tutti i giorni UN PEZZO di autostrada alla fine dell'anno ha speso un sacco di soldi, mentre in Svizzera solo 40 chf e può fare tutti i giorni tutti i kilometri di autostrada che vuole.

D'altra parte però bisogna dire che se uno svizzero usa l'autostrada italiana una volta all'anno per andare al mare magari spende, tra andata e ritorno, 15-20 euro, mentre un italiano che vuole utilizzare l'autostrada svizzera UNA VOLTA deve per forza pagare 40 chf. Il sistema svizzero conviene solo se l'autostrada la usi più volte.

Il sistema svizzero è concepito a vantaggio di chi abita in Svizzera, com'è giusto che sia. Quello italiano invece è concepito per spennare soprattutto gli italiani.