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  1. #1
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    Angry La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Tra questione meridionale e questione settentrionale, il centro rischia di scomparire dall'agenda del governo. Così la protesta per il completamento della superstrada E78 che collega Grosseto con Fano, il Tirreno con l'Adriatico, i porti di Livorno e Genova con quello di Ancona, è molto di più di una rivendicazione puramente viabilistica. È la rivolta di un territorio che comprende cinque province e decine di Comuni tra Grosseto, Siena, Perugia, Pesaro, Urbino e Arezzo, dimenticato da Roma e in forte sofferenza sul piano delle infrastrutture. Da venerdì, circa 300 amministratori interessati dalla strada incompiuta si sono accampati per protesta accanto a quello che è il simbolo scandaloso di questa incompiutezza: la galleria della Guinza, snodo determinante tra Marche e Umbria, sei chilometri che iniziano nel nulla e finiscono nel nulla terminati nel 1991 all'epoca del famigerato ex ministro Dc dei Lavori pubblici Gianni Prandini, finito sotto inchiesta per tangenti, e ancora lì ad aspettare il passaggio della prima auto. Il progetto iniziale risale agli anni Settanta e in quarant'anni ha proceduto a spizzichi e bocconi. L'ultimo a provarne il completamento fu Antonio Di Pietro che nel 2006 lanciò invano un project financing.

    Gli amministratori hanno allestito una tendopoli nel piazzale di quello che fu il cantiere e per due notti hanno dormito all'imbocco del tunnel alternando manifestazioni e iniziative in una sorta di Woodstock per assessori, presidenti di province e sindaci. "Per completare quest'opera che iniziò con Fanfani - spiega Matteo Ricci, presidente della provincia di Pesaro e Urbino - ci vorrebbero 4 miliardi, ma noi ci accontenteremmo che lo Stato trovasse i 900 milioni che occorrono per collegare questa galleria alla superstrada E45 Orte-Cesena. Sarebbe già un passo avanti in attesa del resto". Il ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli ha risolto alcuni problemi di tracciato, ma i soldi sono l'ostacolo principale. "La nostra protesta - interviene Marco Vinicio Guasticchi, presidente della provincia di Perugia - non è venuta dai vertici, ma dalla gente dell'Italia "mediana". Noi ci siamo fatti interpreti del malcontento".

    Tra Umbria, Toscana e Marche i cittadini si sono stancati di "una vita da mediani" e adesso alzano la voce. Alla testa della rivolta c'è la nouvelle vague della politica, una generazione di amministratori tra i 30 e i 50 anni, il più giovane dei quali è proprio Ricci che ne ha 36. "Nell'agenda del Governo non ci possono essere solo la Pedemontana lombarda e il ponte sullo stretto" lamenta quest'ultimo. "Su sedici grandi cantieri - rincara la dose il sindaco di Mercatello sul Metauro, sede della contestazione, Giovanni Pistola - solo uno riguarda questa parte d'Italia". Pistola, al contrario di Ricci e Guasticchi, è di centrodestra, ma non per questo è meno arrabbiato. "Abbiamo deciso di smetterla di cercare le colpe altrimenti litighiamo" sorride. "Quest'opera è stata presa in mano da dieci Governi di colore diverso, allora ci siamo detti: scordiamoci tutto questo e marciamo uniti per mandare avanti l'opera. La gente ci chiede questo".

    Persino il consigliere regionale umbro della Lega Nord Gianluca Cirignoni si è detto d'accordo con la protesta e ieri sera è arrivato il sostegno anche del presidente dell'Unione delle province italiane, il catanese Giuseppe Castiglione. L'"accampamento" degli amministratori si conclude stamattina alle 11,30 con la cerimonia finale e il rompete le righe dopo due notti "in branda".

    La strada fantasma da Fano a Grosseto La inizi



    Questa è una vera vergogna, 40 anni di governi di vario colore non sono riusciti a portare a termine un nodo autostradale importante per tutto il centro-nord Italia.

    Ma continuiamo pure con le questioni settentrionali o meridionali...

  2. #2
    Clandestino
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Guardate anche il quadrilatero Marche/Umbria,sta facendo la stessa fine.
    Ultima modifica di Ludis; 26-09-10 alle 16:22

  3. #3
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Citazione Originariamente Scritto da Ludis Visualizza Messaggio
    Guardate anche il quadrilatero Marche/Umbria,sta facendo la stessa fine.
    In che senso?

  4. #4
    Clandestino
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Citazione Originariamente Scritto da WalterA Visualizza Messaggio
    In che senso?
    Nel senso che anche quell'opera è in netto ritardo e ad aprile,se non ricordo male, il presidente Spacca protestò ufficialmente. Ma non vorrei portarti la discussione su altri temi.

  5. #5
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Citazione Originariamente Scritto da Ludis Visualizza Messaggio
    Nel senso che anche quell'opera è in netto ritardo e ad aprile,se non ricordo male, il presidente Spacca protestò ufficialmente. Ma non vorrei portarti la discussione su altri temi.
    Ah, ma non figurati, tanto alla fine il concetto è che mentre (come dice anche l'articolo) si pensa alle infrastrutture nel sud e nel nord italia, qui al centro siamo completamente tagliati fuori.
    Ma ti rendi conto che i per andare ad Ancona ci metto 3 ore e mezzo, come andassi a Milano?
    Inoltre collegamentei con la riviera, Ancona e Pesaro sarebbe ottimo anche per lo scambio di merci e il traffico marittimo soprattutto verso l'est e la grecia.

    In questo momento sennò merci Nord ovest vanno verso Livorno e Genova, merci Nord Est, vanno a Trieste, qualcosa a mestre e ad Ancona...

    Mi sembra limitante come cosa...

  6. #6
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto


  7. #7
    Clandestino
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Citazione Originariamente Scritto da WalterA Visualizza Messaggio
    Ah, ma non figurati, tanto alla fine il concetto è che mentre (come dice anche l'articolo) si pensa alle infrastrutture nel sud e nel nord italia, qui al centro siamo completamente tagliati fuori.
    Ma ti rendi conto che i per andare ad Ancona ci metto 3 ore e mezzo, come andassi a Milano?
    Inoltre collegamentei con la riviera, Ancona e Pesaro sarebbe ottimo anche per lo scambio di merci e il traffico marittimo soprattutto verso l'est e la grecia.

    In questo momento sennò merci Nord ovest vanno verso Livorno e Genova, merci Nord Est, vanno a Trieste, qualcosa a mestre e ad Ancona...

    Mi sembra limitante come cosa...
    Quello che dici è verissimo. Le infrastrutture delle nostre regioni sono attualmente pensate per spostarsi solamente da nord a sud. Se io dovessi venire in Toscana senza passare per Bologna dovrei farei tutte stradine sulle quali è molto scomodo spostare merci. E' anche vero che le Marche e l'Umbria messe insieme arrivano si e no a due milioni e mezzo di abitanti e quindi capisco possano essere facilmente dimenticate,però persino l'Abruzzo è collegato con il Lazio e non capisco perchè noi dobbiamo essere così "vicini ma distanti".

  8. #8
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Sono d'accordissimo con il thread ed aggiungo...queste regioni portano un'altro contributo non solo di PIL ma anche di tasse. Eppure in fatto di servizi, soprattutto dal punto di vista strade e ferrovie, sembra di essere stati dimenticati dallo stato. E a lamentarsi poi sono i Lombardi e i Veneti che hanno un apparato autostradale e ferroviario enorme....e continuano a costruire....

  9. #9
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Citazione Originariamente Scritto da WalterA Visualizza Messaggio
    Ah, ma non figurati, tanto alla fine il concetto è che mentre (come dice anche l'articolo) si pensa alle infrastrutture nel sud e nel nord italia, qui al centro siamo completamente tagliati fuori.
    Ma ti rendi conto che i per andare ad Ancona ci metto 3 ore e mezzo, come andassi a Milano?
    Inoltre collegamentei con la riviera, Ancona e Pesaro sarebbe ottimo anche per lo scambio di merci e il traffico marittimo soprattutto verso l'est e la grecia.

    In questo momento sennò merci Nord ovest vanno verso Livorno e Genova, merci Nord Est, vanno a Trieste, qualcosa a mestre e ad Ancona...

    Mi sembra limitante come cosa...
    Come umbro su questo sono assolutamente d'accordo: le infrastrutture stradali delle marche e dell'Umbria (all'interno dell'Umbria poi ci sono zone, come quella in cui vivo, in cui il mancato sviluppo dei collegamenti è ancora piu carente) sono cronicamente sottosviluppate da decenni in confronto a quelle del nord (ma ahimè persino in confronto a certe del sud)
    Va anche detto però che una grossa responsabilità va anche alle classi politiche dei nostri territori che in tutti questi anni (il problema si trascina da decenni) si sono dati molto poco da fare per tutelare lo sviluppo dei trasporti dei territori
    Ultima modifica di C@scista; 26-09-10 alle 18:15

  10. #10
    Clandestino
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    Predefinito Rif: La strada fantasma da Fano a Grosseto

    Ho trovato un'immagine con lo stato dei lavori (non so quanto sia attuale),la posto giusto per far capire ai non residenti del centro Italia di cosa parliamo:


 

 
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