Viaggiare nel 1700

[mary ann]

Ho preso lo spunto da una discussione che sto seguendo sul Nazionale.

Mi piacerebbe sapere come si viaggiava in Europa 300 anni fa. I viaggiatori avevano nomi, cognomi? Dovevano avere un documento, un lasciapassare, una specie di permesso? C’erano le guardie che controllavano le persone in modo o nell’altro? C’erano i clandestini?

Insomma, mi interessa tutto sull’argomento.

[Gaudente]

un esempio
https://www.youtube.com/watch?v=fQa1XH8FMOc
pero' forse qui siamo nel 1400

[Gaudente]

comunque a giudicare da come Barry Lindon si spaccia per ufficiale direi che documenti di identita' non ce ne stavano
https://www.youtube.com/watch?v=JpnJmjQwmXE

[Gaudente]

lo Chevalier nessuno sapeva chi fosse in realta' , eppure girava tutta Europa
https://www.youtube.com/watch?v=1TzC2eqkFdk
tutto stava a darsi un titolo altisonante , indossare una parrucca e presentarsi alla frontiera con una carrozza.

[trash]

Nel '700 si viaggiava per lo più con carrozze che cambiavano i cavalli e postiglione alle stazioni di posta.
Le stazioni erano circa ogni 10 km e mentre si cambiavano i cavalli i viaggiatori potevano scendere e mangiare.
Il sistema delle stazioni di posta risale al tempo di Ciro il Grande, poi utilizzato in tutto l'impero romano lungo le strade imperiali; tra il '500 e il '700 hanno fatto la fortuna delle famiglie che ne hanno monopolizzato intere regioni, come i Tasso, diventati Thurn und Taxis nel ramo germanico, che coprivano dai Paesi Bassi al Trentino.
Monopolio del tutto scomparso con l'avvento dei treni, di cui ai Taxis resta solo il patrimonio accumulato e l'onore di aver dato il loro nome ai taxi.
Il passaporto, ad eccezione di nobili e prelati, serviva anche per andare da un paese all'altro, e doveva specificare la ragione del viaggio.

Questo è un passaporto ottocentesco per un tragitto di 15km (da Imola a Lugo) all'interno dello Stato Pontificio.

[mary ann]

Nel '700 si viaggiava per lo più con carrozze che cambiavano i cavalli e postiglione alle stazioni di posta.
Le stazioni erano circa ogni 10 km e mentre si cambiavano i cavalli i viaggiatori potevano scendere e mangiare.
Il sistema delle stazioni di posta risale al tempo di Ciro il Grande, poi utilizzato in tutto l'impero romano lungo le strade imperiali; tra il '500 e il '700 hanno fatto la fortuna delle famiglie che ne hanno monopolizzato intere regioni, come i Tasso, diventati Thurn und Taxis nel ramo germanico, che coprivano dai Paesi Bassi al Trentino.
Monopolio del tutto scomparso con l'avvento dei treni, di cui ai Taxis resta solo il patrimonio accumulato e l'onore di aver dato il loro nome ai taxi.

I viaggiatori avevano un documento, un lasciapassare, una lettera, un permesso per poter andare da un paese all’altro, oppure che ne so, potevano andare da Palermo a Venezia?

[FrancoAntonio]

I viaggiatori avevano un documento, un lasciapassare, una lettera, un permesso per poter andare da un paese all’altro, oppure che ne so, potevano andare da Palermo a Venezia?

Da Palermo a Venezia non era difficile, sono due citta' portuali e le navi solcavano i mari per i commerci e caricavano passeggeri paganti
Certo ci volevano lasciapassare firmati dalle autorita' :

se eri nobile e ricco la cosa era possibile e i nobili inglesi e tedeschi spesso compivano un viaggio di due o tre anni che li portava dalla Germania all'Italia con lunghi soggiorni di mesi in citta' d'arte come Firenze, Venezia, Roma e Napoli

Se ti interessa esiste un bellissimo libro di Goethe che alla fine del XVIII fa un viaggio in Italia di due o tre anni

Il libro si intitola Viaggio in Italia

[FrancoAntonio]

Da Palermo a Venezia non era difficile, sono due citta' portuali e le navi solcavano i mari per i commerci e caricavano passeggeri paganti
Certo ci volevano lasciapassare firmati dalle autorita' :

se eri nobile e ricco la cosa era possibile e i nobili inglesi e tedeschi spesso compivano un viaggio di due o tre anni che li portava dalla Germania all'Italia con lunghi soggiorni di mesi in citta' d'arte come Firenze, Venezia, Roma e Napoli

Se ti interessa esiste un bellissimo libro di Goethe che alla fine del XVIII fa un viaggio in Italia di due o tre anni

Il libro si intitola Viaggio in Italia

A quelll epoca i nobili inglesi e tedeschi compivano 1, 2 o 3 viaggi nella loro vita, che ogni volta duravano 2 o 3 anni, era una specie di iniziazione, non eri un vero gentleman se non avevi viaggiato

[mary ann]

Da Palermo a Venezia non era difficile, sono due citta' portuali e le navi solcavano i mari per i commerci e caricavano passeggeri paganti
Certo ci volevano lasciapassare firmati dalle autorita' :

se eri nobile e ricco la cosa era possibile e i nobili inglesi e tedeschi spesso compivano un viaggio di due o tre anni che li portava dalla Germania all'Italia con lunghi soggiorni di mesi in citta' d'arte come Firenze, Venezia, Roma e Napoli

Se ti interessa esiste un bellissimo libro di Goethe che alla fine del XVIII fa un viaggio in Italia di due o tre anni

Il libro si intitola Viaggio in Italia

Vedo che anche tu dici che un lasciapassare serviva... @standing bull e @Malandrina dicono di no...

[mary ann]

Nel '700 si viaggiava per lo più con carrozze che cambiavano i cavalli e postiglione alle stazioni di posta.
Le stazioni erano circa ogni 10 km e mentre si cambiavano i cavalli i viaggiatori potevano scendere e mangiare.
Il sistema delle stazioni di posta risale al tempo di Ciro il Grande, poi utilizzato in tutto l'impero romano lungo le strade imperiali; tra il '500 e il '700 hanno fatto la fortuna delle famiglie che ne hanno monopolizzato intere regioni, come i Tasso, diventati Thurn und Taxis nel ramo germanico, che coprivano dai Paesi Bassi al Trentino.
Monopolio del tutto scomparso con l'avvento dei treni, di cui ai Taxis resta solo il patrimonio accumulato e l'onore di aver dato il loro nome ai taxi.
Il passaporto, ad eccezione di nobili e prelati, serviva anche per andare da un paese all'altro, e doveva specificare la ragione del viaggio.

Questo è un passaporto ottocentesco per un tragitto di 15km (da Imola a Lugo) all'interno dello Stato Pontificio.

Ma nel 1700-1750 c’era già una specie di passaporto?