Originariamente Scritto da
Amati75
Sulle vendite in USA, gia' rispposto settimane fa a Blobb ceh aveva postato lo stesso concetto, brevemente, la maggiorparte delle EV in offerta sono sedan, in USA le Sedan sono un segmento in calo da anni, non caso GM, FORD ecc ecc hanno pure smesso di produrle, de facto l' unica Sedan che continua a crescere e a mangiare quote ad esempio alla Camry (nonosntate le varie differenze) e' la Model 3.
In USa i modelli piu' venduti sono SUV e Crossover.
SUV EV ve ne sono relativamente pochi, ma stanno crescendo, e per i crossover, stesso caso.. uno dei crossover piu' venduti e' il Model Y.
Per i Pick up, che osno definitivamente i modelli che attirano , non sono nenache in vendita nella versione EV, iniziano ora, esempio il Rivian, ma cosa apriox 150 mila $.
Entro il 2022 dovrebbero iniziare le commericalizzazioni del F150e, CyberTruck ecc ecc..
Leggere i numeri fuori cotnesto e' tuole come il ghiaccio al polo nord... ergo.. ad un cazzo.
Ora, cosa altresi ovvia al presente che la maggiorparte delle vendte EV avvenga in determinati paesi, le EV hanno ancora un prezzo iniziale > ad una controparte (a parte alcune eccezioni) ICE, quindi e;' akltresi ovvio che l'addozione e' l commercializzazione si concentri dove la potenziale domanda abbia maggiori possibilita' d'essere soffisfatta...
Ma lei.. non ha detto che ha lavorato per anni nel MKT..,..? Che cazzo faceva?