Per il 2035 stop alle auto a benzina

[heint]

Buongiorno fesso, tutto bene?

Ti sei finalmente reso conto che sei fra gli utenti piu idioti qua dentro o ancora no?

Chiedo, per curiostita'.

Per curiosità ma tu sai rispondere senza insultare il prossimo o questo lo usi solo per quando non sai rispondere?
Perché sai come si dice ...a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca.
E questo vale per tutti ...io ho detto perché per ora alle auto elettriche in Italia non ci credo ed scritto anche il perché, poi uno può non crederci ma mica per questo gli do dell'idiota.

[ciddo]

eh.... nuovamente.. qualsialsi EURO, benzina e gasolio incluse hanno diritto a sussidi ed incentivi diretti.. in ADDIZIONE a tutti i sussidi che los tarto da da ANNI ed ANNi ed ANNI a tutta la catena del valore delle fossili e delle ICE.. azz.. ma non sa proprio nulla eh

Amati, mi ero ripromesso di non risponderti piu, ma non capisco perche' continui a reiterare l'argomento che nella sostanza e' falso.
Gli incentivi al petrolio di cui parli vanno messi in differenza con le tasse che gravano solo sul petrolio.
Fatta la sottrazione (e' semplice), vien fuori che i consumatori di auto ICE pagano, i consumatori di auto Ev incassano...
Dai... a tutto c'e' un limite.

[animal]

Macchinette elettriche cinesi a 3700 euri

[HiroTome]

quanto viene questa meraviglia rumenta?
Gia' per il nome e per essere prodotta in Rumentia non la prenderei neppure aggratis!

La Dacia Spring è la Dongfeng Venucia e30:



Di conseguenza la qualità rumena sarebbe grasso che cola.

Potenza continua 25 cavalli (venticinque) costa, senza incentivi, "appena" 22'300 Euro, se vuoi la ruota di scorta altri 250 Euro.

Da un forum di sfegatati di BEV leggete il test di questo utente che già possiede una elettrica e pensava di prenderne un'altra come seconda auto:

"Provata ieri...la concessionaria dove ho preso la Twingo Elettrica me l'ha lasciata in prova tutto il pomeriggio. Ho percorso 69km tra città/tangenziale e 11km di autostrada per metterla un pò alla frusta.
Motore con troppi pochi cavalli e prestazioni veramente mediocri. non c'è piacere di guida e in alcune tratte di statale è veramente difficile superare camion o vetture lente ho fatto fatica addirittura a fare la rampa del garage, che faccio senza problemi persino col monopattino...montagna e autostrada le sono precluse.
Consumi elevati: i pochi cavalli a disposizione costringono a schiacciare molto l'acceleratore per avere un minimo di brio e quindi i consumi ne risentono.
INSONORIZZAZIONE ASSENTE già a 80/85 all'ora si sentono fruscii e il rotolomento dei pneumatici è costante. A radio spenta è rumorosa come una termica, nei pochi km di autostrada a 115/120 orari mi sembrava un frullatore.
SOSPENSIONI: prendere un tombino o un piccolo dosso è una fucilata sulla schiena, le asperità si sentono tutte.
La Spring è praticamente inutilizzabile: al semaforo mi han suonato 2 volte e in marcia non ha un minimo di ripresa. Poi il comfort di guida è veramente minimo."

La forza "disruptiva" dell'elettrico, una Panda col nuovo motore "Brasile" si trova a 11'000 Euro, certo ha 70 bolsi cavalli, ma sono sempre 70.
La famosa "curva ad S", siamo tornati al 1920, dove i passeggeri in salita dovevano guadagnarsi il passaggio: scendere a spingere.
Ma per fortuna i nostri illuminati governanti della UE hanno capito che noi non capiamo niente, e di questo balzo quantico delle BEV ce ne frega un solcazzo, quindi per il nostro bene hanno pensato di imporle per legge. "Libiamo, libiamo ne' lieti calici, che la bellezza infiora" e l'incvlata affiora

[animal]

Bravo Hiro...testimonianza da incorniciare...ci vogliono tutti in monopattino, elettrico si intende...i loro padroni cinesi devono essere soddisfatti!

[HiroTome]

Bravo Hiro...testimonianza da incorniciare...ci vogliono tutti in monopattino, elettrico si intende...i loro padroni cinesi devono essere soddisfatti!

Esatto, e Amati non riesce più a togliersi la "curva ad s" da li.

Mi sono dimenticato: velocità massima 125 km/h.

[animal]

Esatto, e Amati non riesce più a togliersi la "curva ad s" da li.

Mi sono dimenticato: velocità massima 125 km/h.

la curva ad esse per la sua forma sinusoidale gli deve piacere assai....

Non male come velocita'...in autostrada se riesce a stare dietro ad un Tir puo' consumare ancora meno sfruttandone l'ingombro!

[HiroTome]

la curva ad esse per la sua forma sinusoidale gli deve piacere assai....

Non male come velocita'...in autostrada se riesce a stare dietro ad un Tir puo' consumare ancora meno sfruttandone l'ingombro!

hahahahhaha. Tutti in scia, come i ciclisti.

[Amati75]

Esatto, e Amati non riesce più a togliersi la "curva ad s" da li.

Mi sono dimenticato: velocità massima 125 km/h.

Anche lei con problemi nel capire cosa la "Curva S" e'... ovvero una semplice spiegazione delle varie fasi d'addozione?

Ok....

[Amati75]

Amati, mi ero ripromesso di non risponderti piu, ma non capisco perche' continui a reiterare l'argomento che nella sostanza e' falso.
Gli incentivi al petrolio di cui parli vanno messi in differenza con le tasse che gravano solo sul petrolio.
Fatta la sottrazione (e' semplice), vien fuori che i consumatori di auto ICE pagano, i consumatori di auto Ev incassano...
Dai... a tutto c'e' un limite.

Ciddo.. puoi ripetere fino a fine anno... eri in errore la prima volta che lo dicesti e continui ad essere in errore.. come da legislazione l'intento e' proprio il SUSSIDIO con la finalita' di abassamento del costo finale al cliente finale.. le "TUA" personale interpretazione e' irrilevante.. e non e' un tentativo d'offesa.. e' la semplice realta' della situazioen visto che:

Non sei TU che disegni tali sussidi ed incentivi con determinate finalita'... eh.