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  1. #1
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    Predefinito Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    "Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair" è un film svizzero che ricostruisce il fallimento della compagnia area di bandiera della Svizzera.

    Nell'ultimo periodo si è parlato molto di Alitalia: se vi addentrerete nella storia della crisi di Swissair noterete come il governo elvetico abbia gestito la cosa in maniera molto diversa da quello italiano.
    Intorno a queste differenze si può sviluppare un interessante dibattito politico sul ruolo dello stato nell'economia.

    Io mi sono guardato il film in questi giorni perché sono interessato all'aviazione e all'economia, ma poco importa se vi interessino o meno questi temi o se vi freghi qualcosa di Swissair: il film, di genere "economic drama" (un po' come il film sulla crisi economica del 2008), è fatto talmente bene che riuscirà a convincervi che voi siete sul Titanic e state affondando.
    Si, perché sebbene il fallimento di Swissair non sia paragonabile alla grande crisi è però paragonabile a una grande nave che affonda.

    Potete guardare il film in streaming qui: https://www.playsuisse.ch/it/show/94...ni-di-swissair

    Oppure acquistare il DVD qui: https://boutique.rsi.ch/it/film/125-grounding.html

    La pellicola parte con un piccolo documentario introduttivo di circa 10 minuti, poi parte il filmone.


    Per chi non ha voglia o tempo di guardarsi il film riassumo qui la storia servendomi di brevi estratti del film.

    Swissair era una compagnia aerea privata nata nel 1931. Nel 2001 essa offriva voli intercontinentali in tutto il mondo.
    Essa possedeva una compagnia aerea minore, chiamata Crossair, che invece offriva voli regionali.

    La crisi di Swissair è iniziata dopo che la compagnia ha cercato di mettere in atto un'aggressiva espansione nel mercato aereo globale ("progetto Hunter"), comprando azioni di qua e di là.

    Gli investimenti andarono male e portarono la Swissair in perdita. Un vecchio detto dice "chi troppo vuole nulla stringe".
    La situazione si aggravò a seguito dell'11 settembre perché la gente volava di meno, soprattutto in USA.
    Dopo l'11 settembre la compagnia Swissair toccò perdite annuali di miliardi di franchi.

    Fu così che Swissair assunse Mario Corti, l'allora CEO di Nestlé, come presidente del consiglio di amministrazione, affinché risolvesse l'enorme problema.


    Dopo che Mario Corti realizza di non poter contare sull'aiuto delle banche, che non vogliono assumersi il rischio di fare crediti a un'azienda che potrebbe affondare da un momento all'altro, va a fare l'elemosina dal governo svizzero, il quale risponde "anche no".
    Non solo il governo si rifiuta di metterci soldi, ma non vuole nemmeno fare da garante per permettere a Swissair di ricevere crediti dalle banche.

    Impostare risoluzione 1080p e schermo intero.


  2. #2
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    In seguito al NO del governo, si riesce a trovare una mezza soluzione insieme alle banche svizzere Credit Suisse e UBS.
    Questo piano prenderà il nome di "progetto Phoenix" e prevede che UBS e Credit Suisse acquistino Crossair e che poi Crossair rilevi i voli redditizi di Swissair.
    Questo comporterà ovviamente la perdita di molti posti di lavoro.

    In questa clip vediamo UBS e Credit Suisse che si spartiscono il bottino.


  3. #3
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Il progetto Phoenix viene annunciato pubblicamente e i dipendenti di Swissair realizzano che è arrivata la fine della compagnia e che la metà di loro perderanno il posto di lavoro.


  4. #4
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    La Swissair nel frattempo prosegue con le sue attività di volo, ma i fornitori non si fidano più a fare credito a Swissair e quindi vogliono che tutto venga pagato in contanti.

    Il 2 ottobre 2001 la Swissair si trova quindi ad affrontare quella che chiameremo "la crisi di liquidità".

    I piloti al mattino fanno la fila per ritirare la loro busta contenente i contanti per pagare i servizi aeroportuali (rifornimento del carburante e tasse varie).
    Questa è una delle scene più toccanti del film.

    Gli hotel partner di Swissair all'estero si rifiutano di dare la stanza ai piloti.

    Alcuni aerei all'estero vengono confiscati dai creditori.

    Mario Corti cerca di convincere UBS e Credit Suisse a fornire loro liquidità per i voli del pomeriggio, visto che il cash che hanno a disposizione basta solo per i voli del mattino.

    Diversi passeggeri sono imbarcati su aerei che sono fermi a terra da ore oppure attendono al gate.


  5. #5
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    UBS e Credit Suisse rispondo no alla richiesta di liquidità di Mario Corti, il quale quindi non ha altra scelta se non che quella di ordinare il grounding di tutti gli aerei (ecco spiegato il nome del film), ovvero l'immediata cessazione di tutte le attività di volo.

    Migliaia di passeggeri qua e là per il mondo restano bloccati, con in mano un biglietto aereo (che hanno pagato probabilmente migliaia di dollari) che non vale più nulla.

    La scena dell'asiatica che butta il biglietto Swissair nella pattumiera è poesia e rende perfettamente l'idea di quello che successe quel giorno.


  6. #6
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Il 31 marzo 2002 il primo volo della nuova compagnia aerea Swiss, che altro non è se non che Crossair con un nuovo nome: la realizzazione del progetto Phoenix.

    Per questa nuova compagnia aerea le cose non vanno molto meglio: anch'essa è in perdita, perciò si continua con i tagli.

    Tagli, tagli e ancora tagli: altri 3'000 posti di lavoro bruciati.

    Proprio nel momento in cui il telegiornale annuncia che Swiss è stata ceduta al gruppo Lufthansa (e quindi al grande gruppo tedesco inserito nel progetto globalista Star Alliance), il vecchio Hans Peter, un tecnico degli aerei e dinosauro di Swissair, muore in ospedale.

    La morte di Hans Peter è l'ultima scena del film, seguita dalla sigla finale in cui vengono mostrati foto e video in bianco e nero dei primi aerei Swissair.


  7. #7
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Ha fatto bene il governo svizzero a gestire la cosa in questa maniera? @CapitanFracassa @ciddo @Halberdier
    Secondo noi del Partito si, perché o lo stato se ne frega delle aziende private oppure le nazionalizza. Per noi i mezzi termini non esistono.

    L'unica cosa migliore che avrebbe potuto fare lo stato svizzero era quindi nazionalizzare Swissair, ma la Svizzera non è il tipo di stato che nazionalizza aziende in perdita.

  8. #8
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Ti stupirà, ma non ho mai visto il film. Non mi ha mai interessato, né mi interessa granché ora. Per cui, tu che l'hai guardato; c'è un pezzo dove si parla delle direttive dell'UE che hanno penalizzato Swissair provocandone la crisi? E magari, proseguendo, del fatto che tale crisi fu poi usata come argomento per spingere il popolo svizzero ad accettare gli Accordi Bilaterali 1, proprio l'anno prima del Grounding?

  9. #9
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Citazione Originariamente Scritto da Robert Owen Visualizza Messaggio
    Ha fatto bene il governo svizzero a gestire la cosa in questa maniera? @CapitanFracassa @ciddo @Halberdier
    Secondo noi del Partito si, perché o lo stato se ne frega delle aziende private oppure le nazionalizza. Per noi i mezzi termini non esistono.

    L'unica cosa migliore che avrebbe potuto fare lo stato svizzero era quindi nazionalizzare Swissair, ma la Svizzera non è il tipo di stato che nazionalizza aziende in perdita.
    Gli svizzeri non hanno l'anello al naso come gli italiani

  10. #10
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    Predefinito Re: Grounding - Gli ultimi giorni di Swissair

    Citazione Originariamente Scritto da Halberdier Visualizza Messaggio
    Ti stupirà, ma non ho mai visto il film. Non mi ha mai interessato, né mi interessa granché ora. Per cui, tu che l'hai guardato; c'è un pezzo dove si parla delle direttive dell'UE che hanno penalizzato Swissair provocandone la crisi? E magari, proseguendo, del fatto che tale crisi fu poi usata come argomento per spingere il popolo svizzero ad accettare gli Accordi Bilaterali 1, proprio l'anno prima del Grounding?
    E certo come si può spiegare il fallimento di Swissair se non con la cattiva UE che vuole tiranneggiare la Svizzera, non che semplicemente Swissair era decotta e una compagnia di bandiera di una nazione così piccola non ha alcuna ragione di esistere in un mercato con parecchia concorrenza.

 

 
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