Formula 1 - MotoGP

[Baboden]

Parliamone...
io ho ancora il ricordo nitido che da quando è entrata in vigore la regola che se la vettura viene "toccata" dai commissari di percorso viene squalificata, c'è stata solo una eccezione: il giovane Hamilton.

Guardacaso, anche gli anni scorsi con Verstappen sono sempre stati "chiusi gli occhi" cosa non altrettanto vera per i Ferraristi, per esempio.

Poi vabbè, la F1 è sempre stata così, per cui la cosa non mi scandalizza più di tanto.
Come non mi scandalizzano i fischi indirizzati a Verstappen.

Anche Hamilton è stato fischiato più di una volta dopo aver vinto a Monza.

[cimad5]

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https://youtu.be/-WKxdv7JZdQ

La valanga monta, avvolge il paddock di Singapore. Circonda i locali occupati dalla Federazione Internazionale, le hospitality destinate ai team. Rischia di travolgere l’intera F1. Un danno di immagine enorme. Tutti ne parlano, in attesa dell’ufficialità: valanga innescata dalla stessa Fia, dopo aver scoperto che Red Bull avrebbe speso più del consentito nel 2021. Un clamoroso sforamento del budget cap (fissato in 145 milioni di euro per team) relativo allo scorso anno. Il significato e il peso di questa presunta infrazione sono rilevanti. Stiamo parlando infatti di un pilastro del regolamento che dovrebbe garantire una sorta di equità tra le squadre, limitando lo strapotere dei team più facoltosi. Non solo: l’infrazione si riferisce ad una stagione, quella passata, nella quale ogni sviluppo tecnico era quasi impraticabile, essendo le vetture sostanzialmente identiche a quelle del 2019. Abbastanza per ingigantire il sospetto che gli sforamenti in atto quest’anno, con macchine completamente riprogettate e continuamente evolute, possa risultare ben più marcato. Del resto, che il budget cap sia un potenziale autogol pare evidente da un pezzo, visti i sistemi di dislocamento di tecnici e costi presso entità che operano all’esterno dei team, cosa che rende arduo ogni controllo. Il fatto è che la Fia sarebbe riuscita ad ultimare l’analisi degli investimenti operati da un unico team, Red Bull appunto, solo ora, 10 mesi dopo la conclusione del Mondiale 2021, il cui esito peraltro fu favorevole a Verstappen, al termine di un lungo testa a testa con Hamilton, culminato con il contestatissimo atto finale ad Abu Dhabi. Scalpitano, ovviamente, in casa Mercedes. Toto Wolff vuole sapere il come e il quando, pronto a dare battaglia. Un atteggiamento simile a quello della Ferrari, dopo i ripetuti allarmi sul tema budget cap lanciati da Mattia Binotto nei mesi scorsi. Una comunicazione da parte della Federazione era attesa alla vigilia del Gp di Singapore, mentre la notizia dell’infrazione rilevata cominciava a circolare anche ai piani alti di Liberty Media.
Ora, questo ulteriore ritardo induce molti team principal ad ipotizzare che si stia cercando un compromesso per ridurre ai minimi termini l’entità della violazione, quindi della sanzione, in definitiva dello scandalo. Una impresa quasi impossibile se il reato verrà reso pubblico, proprio perché costituirebbe un precedente gravissimo e allarmante su quanto accaduto durante il 2022 e sull’efficienza dei controllori federali, lenti al punto da impiegare quasi un anno per ultimare un singolo accertamento. Dunque, tensioni e imbarazzi alla viglia della corsa che potrebbe dare a Verstappen, pilota Red Bull, il secondo titolo iridato. Mentre circola l’ipotesi che due campionati, 2021 e 2022, risultino falsati. Secondo costume tipico si attendono comunicati frutto di compromessi e pietre di scambio riparatorie. Ma già così, in attesa che la valanga avanzi con soffocata intensità, si contano i detriti.

[Troller]

Sono notizie confermate?
Comunque i regolamenti sono sempre stati stiracchiati, chi li ha stiracchiati meglio ha sempre vinto. Il caso più clamoroso è stato quello della Brawn GP.

[Baboden]

Verstappen potrebbe già diventare campione del mondo a Singapore?