Concorrrenza tra i porti dell'Alto Adriatico: Capodistria surclassa Trieste

[trenta81]

ahhh giusto!!!

e il costo delle tasse e della mano d'opera, non ha nulla a che vedere con quello che ho detto io....

iango:

io intendevo dire che i diritti del lavoratore non possono nuocere al azienda, quello che nuoce è avere tasse alte e manodopera lata per via delle tasse, per fare una paga da 1000 euro se ne spendono in tasse altri 500 o 1000

[jbroz]

io intendevo dire che i diritti del lavoratore non possono nuocere al azienda, quello che nuoce è avere tasse alte e manodopera lata per via delle tasse, per fare una paga da 1000 euro se ne spendono in tasse altri 500 o 1000

lo sanno tutti benissimo, ma fanno finta di niente.

come si diceva in quel film?

" il probblema di palermo? il traffico!"

[dedelind]

rioccupiamo Capodistria

[Roberto il Guiscardo]

Boris, un nostro agente sloveno, m'ha detto che il porto di capodistria diventera' lo snodo principale delle manifatture automobilistiche asiatiche....

praticamente tutte le automobili prodotte in asia (dalla honda alla huday) che verranno commercializzate al di fuori dell'asia, arriveranno prima a capodistria... poi andrannoalla destinazione finale....

se io fossi un operaio del porto pero'ì, andrei subito a tirare le uova davanti alla sede triestina della cigl!!!!

repapelle:

Sarebbe meglio andarle a tirare a via Bellerio! La Lega è al governo dal 2001. Che ha fatto per Trieste?

[trenta81]

Sarebbe meglio andarle a tirare a via Bellerio! La Lega è al governo dal 2001. Che ha fatto per Trieste?

o meglio, che ha fatto il pdl per trieste? il pdl governa da 10 anni a trieste insieme alla lega

[virus97]

momento duck, angelo vivante nel 1912 con irredentismo adriatico profetizzo che l'italia non gioverà al porto di trieste, mi sa che ha ragione

si per decenni trieste è stato il porto + importante dell'adriatico cioè trieste italiana, suvvia abbiamo già discusso le ragioni della decdenza del porto di trieste, è fuori dalle rotte che ormai contano questa è la vera ragione non l'appartenenza all'italia:giagia:

[trenta81]

si per decenni trieste è stato il porto + importante dell'adriatico cioè trieste italiana, suvvia abbiamo già discusso le ragioni della decdenza del porto di trieste, è fuori dalle rotte che ormai contano questa è la vera ragione non l'appartenenza all'italia:giagia:

mmm, non ne sarei cosi sicuro, non è fuori delle rotte e non è mai stato italiano, di italianità ha ben poco ma questo non centra con quello che diceva il vivante, il vivante ha anallizato l'economia e l'ubicazione del porto, si è reso conto che trieste è rivolto verso est ed ha un merrcato aperto ad est e non a ovest dove si trova l'italia.

questo fa si che vengono barriere dove barriere non ci sono mai state, fa si che si rende i traffici commerciali difficili e fa si che il sistema che reggeva il porto nella au non funzioni per l'italia perche erano due modi diversi di concepire l'economia

poi la situazione della gestione del porto è in mano italiana dal 54, vuoi dire che l'italia non centra con la decadenza di trieste? non credo proprio

[FLenzi]

molto di piu'.. per questo le navi preferiscono gli sloveni....

illavoro e' una merce, e io acquisto l amerce meno cara.... e' questo che non capiscono i parassiti che lanciano uova contro la cigl....

i loro cosi' detti diritti (traduzione: autorizzazione a parassitare e non venire liceniati) fanno lievitare il costo del lavoro alle stele, ergo, marchionne &co, vanno dove "la merce costa meno"

poi pero' i soliti noti, chiagnono... iango:

Eccone un altro che ha capito tutto....... difatti a certe persone non rimane altro che fare la guerra dei prezzi, mica dei servizi.

[Roberto il Guiscardo]

Credo che Trieste sia stata fatta grande dall'Austria, visto che era il porto più vicino a Vienna e allora le vie d'acqua erano importanti, visto che quelle di terra non dovevano essere troppo comode e nemmeno veloci. Tagliato il legame, e con l'Austria che ormai gravita più sulla mitteleuropa germanica che sul mediterraneo, Trieste si è ritrovata in un angolino. D'altrode, perché mai Lubiana dovrebbe far arrivare le sue merci a Trieste, se ha il proprio porto lì di fianco?

Se io fossi al posto di questo governo d'incapaci, dichiarerei Trieste territorio speciale un po' come fecero i cinesi con Hong Kong. Trieste e Capodristria si potrebbero consorziare ed attrezzarsi per offrire maggiori servizi insieme, per tutto quel territorio interno che hanno dietro. Io credo che il Futuro di Trieste non sia completamente chiuso. Ma ci vogliono statisti al governo, non questi 4 pelapatate...

[virus97]

mmm, non ne sarei cosi sicuro, non è fuori delle rotte e non è mai stato italiano, di italianità ha ben poco ma questo non centra con quello che diceva il vivante, il vivante ha anallizato l'economia e l'ubicazione del porto, si è reso conto che trieste è rivolto verso est ed ha un merrcato aperto ad est e non a ovest dove si trova l'italia.

questo fa si che vengono barriere dove barriere non ci sono mai state, fa si che si rende i traffici commerciali difficili e fa si che il sistema che reggeva il porto nella au non funzioni per l'italia perche erano due modi diversi di concepire l'economia

poi la situazione della gestione del porto è in mano italiana dal 54, vuoi dire che l'italia non centra con la decadenza di trieste? non credo proprio

bene dal 54 fino a pochi anni fa trieste è stato il porto più importante dell'adriatico mi dici cosa c'entra l'italia?onf: