I consumi sono alti. Le ibride sono corrette quando la trazione è termica, e la parte elettrica serve a recuperare energia in frenata/discesa, dove una ICE deve trasformare l'energia cinetica in calore tramite i freni.
Dovrebbe avere un motore elettrico relativamente piccolo, da usare quando il termico soffre: a basso numero di giri. Ad alti regimi soffre l'elettrico.
Basti vedere che al Ring la Tesla da 1020 cavalli ha girato nello stesso tempo della Giulia da 510 cavalli.
HiroTome
Derjenige, welcher dem Feinde statt des Pfeiles ein Schimpfwort entgegenschleuderte, war der Begründer der Civilisation
S. F.
It is no measure of health to be well adjusted to a profoundly sick society.
Krishnarmurti
@Tiresia
Ma secondo te questa cosa che tra qualche anno per le elettriche ci saranno sul mercato batterie con autonomia più lunga è vera?