In kùlo alle auto elettriche...

[-Socrate-]

... qualche settimana ho trovato un'occasione per una Jaguar e l'ho acchiappata.

Avevo la mia auto che iniziava ad annaspare, e ho iniziato a guardarmi in giro.
Le possibilità erano:

1. Auto elettrica nuova
2. Auto ibrida nuova
3. Auto usata

Allora, punto 1 vantaggi:
- Costo viaggi limitato (ho un fotovoltaico da 6Kw picco)
- Pochi costi accessori (bollo, assicurazione...)
Svantaggi:
- Costi altissimi di acquisto
- Autonomia limitata
- Macchina piccola e pesante

Punto 2 vantaggi:
- Buona autonomia
Svantaggi:
- Costo counque alto per l'acquisto, anche se meno della EV
Neutro:
- Consumi attorno ai 20 km/litro: costo accettabile
- Costi accessori 'standard'

Punto 3 vantaggi:
- Costi di acquito nettamente più bassi, anche se le macchine piccole hanno prezzi assurdi ora
Svantaggi:
- Non è nuova, quindi può arrivarti il 'pacco'
- Costi di manutenzione sicuramente più alti, visto che la macchina ha i suoi km sul groppone
- Meno accessori ultima generazione
Neutro:
- Costi percorrenza dipendenti dall'auto
- Costi accessori in funzione dell'auto scelta

Alla fine, guardandomi bene in giro, ho fatto una scelta azzardata, ma per ora felice: una Jaguar 2.2 diesel da 240 cavalli.
Controllata e fatta controllare per benino, sembra perfetta (motore ok e carrozzeria senza un graffio); magari da domani mi lascia a piedi, ma per ora...
Pro:
- Costo per l'acquisto bassissimo (non c'è una grande richiesta, tutta direzionata sulle piccole autovetture), inferiore a quello di un'utilitaria
- Un milione di optional compresi
- Più comoda delle poltrone del mio salotto, al punto tale che ci si riposa guidando
- Autonomia: circa 1400 km in autostrada o extraurbano
Contro:
- Costi per il passaggio di proprietà altissimi (800€)
- Costi bollo & assicurazione molto alti
- Costi accessori elevati (ma confido in mio consanguineo, che gestisce un'officina molto qualificata)
Neutro:
- Consumi: incredibilmente parchi per la sua stazza ma ovviamente non in senso assoluto, visto che fa i 20 km/litro in autostrada ed extraurbano (per la città i consumi salgono ovviamente)

Insomma, secondo me le auto elettriche possono ancora aspettare

[Tiresia]

... qualche settimana ho trovato un'occasione per una Jaguar e l'ho acchiappata.

Avevo la mia auto che iniziava ad annaspare, e ho iniziato a guardarmi in giro.
Le possibilità erano:

1. Auto elettrica nuova
2. Auto ibrida nuova
3. Auto usata

Allora, punto 1 vantaggi:
- Costo viaggi limitato (ho un fotovoltaico da 6Kw picco)
- Pochi costi accessori (bollo, assicurazione...)
Svantaggi:
- Costi altissimi di acquisto
- Autonomia limitata
- Macchina piccola e pesante

Punto 2 vantaggi:
- Buona autonomia
Svantaggi:
- Costo counque alto per l'acquisto, anche se meno della EV
Neutro:
- Consumi attorno ai 20 km/litro: costo accettabile
- Costi accessori 'standard'

Punto 3 vantaggi:
- Costi di acquito nettamente più bassi, anche se le macchine piccole hanno prezzi assurdi ora
Svantaggi:
- Non è nuova, quindi può arrivarti il 'pacco'
- Costi di manutenzione sicuramente più alti, visto che la macchina ha i suoi km sul groppone
- Meno accessori ultima generazione
Neutro:
- Costi percorrenza dipendenti dall'auto
- Costi accessori in funzione dell'auto scelta

Alla fine, guardandomi bene in giro, ho fatto una scelta azzardata, ma per ora felice: una Jaguar 2.2 da 240 cavalli.
Controllata e fatta controllare per benino, sembra perfetta (motore ok e carrozzeria senza un graffio); magari da domani mi lascia a piedi, ma per ora...
Pro:
- Costo per l'acquisto bassissimo (non c'è una grande richiesta, tutta direzionata sulle piccole autovetture), inferiore a quello di un'utilitaria
- Un milione di optional compresi
- Più comoda delle poltrone del mio salotto, al punto tale che ci si riposa guidando
- Autonomia: circa 1400 km in autostrada o extraurbano
Contro:
- Costi per il passaggio di proprietà altissimi (800€)
- Costi bollo & assicurazione molto alti
- Costi accessori elevati (ma confido in mio consanguineo, che gestisce un'officina molto qualificata)
Neutro:
- Consumi: incredibilmente parchi per la sua stazza ma ovviamente non in senso assoluto, visto che fa i 20 km/litro in autostrada ed extraurbano (per la città i consumi salgono ovviamente)

Insomma, secondo me le auto elettriche possono ancora aspettare

Un ulteriore piccolo contro è quando impediranno agli euro 6 di circolare

[-Socrate-]

Un ulteriore piccolo contro è quando impediranno agli euro 6 di circolare

Vivo praticamente in campagna, e non vado mai nelle grosse città.
Qua limitazioni non ci sono neppure per le euro zero...

[Marximiliano]

C'è anche l'auto a benzina nuova volendo, ma anche lì i costi sono lievitati

[Tiresia]

Vivo praticamente in campagna, e non vado mai nelle grosse città.
Qua limitazioni non ci sono neppure per le euro zero...

Questa è cosa buona.

Ho colleghi che sono rimasti fermi con le Euro 5 comprate 6 mesi prima, in città.

[-Socrate-]

C'è anche l'auto a benzina nuova volendo, ma anche lì i costi sono lievitati

Troppo.
Prezzi assurdi (che hanno trainato anche l'usato).
Per fare un esempio, la Toyota Yaris (la più piccolina, versione base base) parte da 27.000€
Una volta, si acquistava l'auto in ragione delle entrate di un anno: guadagnavi 20.000€ all'anno?
Prendevi un'auto da 20.000€, e non era una schifezza.
Ma un'auto semplice ora da 30.000€ significa 2.500€ mensili.
Uno stipendio che nella maggiore è un sogno irraggiungibile.
Fortunatamente ci sono ancora segmenti poco appetibili (auto di grossa cilindrata, normalmente), che danno pure delle belle soddisfazioni.
E allora perchè non dirigersi lì?
Per inciso, ho speso meno della metà (passaggio di proprietà compreso) di quanto avrei dovuto spendere acquistando una Yaris.

[-Socrate-]

Questa è cosa buona.

Ho colleghi che sono rimasti fermi con le Euro 5 comprate 6 mesi prima, in città.

Vero, ma fortunatamente qui non è così, e poi ho la gentil consorte che ha eventualmente un'ibrida, utilizzabile in quei contesti.

Comunque il blocco delle auto è una cosa che non capisco: si bloccano gli automezzi non tenendo conto che ad inquinare non sono loro, ma per la maggiore i vari riscaldamenti che usano legna o pellet.
Mah... Misteri italiani

[Tiresia]

Vero, ma fortunatamente qui non è così, e poi ho la gentil consorte che ha eventualmente un'ibrida, utilizzabile in quei contesti.

Comunque il blocco delle auto è una cosa che non capisco: si bloccano gli automezzi non tenendo conto che ad inquinare non sono loro, ma per la maggiore i vari riscaldamenti che usano legna o pellet.
Mah... Misteri italiani

Per potere dire di avere fatto qualcosa.

[Antony The Tripe]

... qualche settimana ho trovato un'occasione per una Jaguar e l'ho acchiappata.

Avevo la mia auto che iniziava ad annaspare, e ho iniziato a guardarmi in giro.
Le possibilità erano:

1. Auto elettrica nuova
2. Auto ibrida nuova
3. Auto usata

Allora, punto 1 vantaggi:
- Costo viaggi limitato (ho un fotovoltaico da 6Kw picco)
- Pochi costi accessori (bollo, assicurazione...)
Svantaggi:
- Costi altissimi di acquisto
- Autonomia limitata
- Macchina piccola e pesante

Punto 2 vantaggi:
- Buona autonomia
Svantaggi:
- Costo counque alto per l'acquisto, anche se meno della EV
Neutro:
- Consumi attorno ai 20 km/litro: costo accettabile
- Costi accessori 'standard'

Punto 3 vantaggi:
- Costi di acquito nettamente più bassi, anche se le macchine piccole hanno prezzi assurdi ora
Svantaggi:
- Non è nuova, quindi può arrivarti il 'pacco'
- Costi di manutenzione sicuramente più alti, visto che la macchina ha i suoi km sul groppone
- Meno accessori ultima generazione
Neutro:
- Costi percorrenza dipendenti dall'auto
- Costi accessori in funzione dell'auto scelta

Alla fine, guardandomi bene in giro, ho fatto una scelta azzardata, ma per ora felice: una Jaguar 2.2 diesel da 240 cavalli.
Controllata e fatta controllare per benino, sembra perfetta (motore ok e carrozzeria senza un graffio); magari da domani mi lascia a piedi, ma per ora...
Pro:
- Costo per l'acquisto bassissimo (non c'è una grande richiesta, tutta direzionata sulle piccole autovetture), inferiore a quello di un'utilitaria
- Un milione di optional compresi
- Più comoda delle poltrone del mio salotto, al punto tale che ci si riposa guidando
- Autonomia: circa 1400 km in autostrada o extraurbano
Contro:
- Costi per il passaggio di proprietà altissimi (800€)
- Costi bollo & assicurazione molto alti
- Costi accessori elevati (ma confido in mio consanguineo, che gestisce un'officina molto qualificata)
Neutro:
- Consumi: incredibilmente parchi per la sua stazza ma ovviamente non in senso assoluto, visto che fa i 20 km/litro in autostrada ed extraurbano (per la città i consumi salgono ovviamente)

Insomma, secondo me le auto elettriche possono ancora aspettare

Tutto giusto.
L'unica cosa che mi lascia perplesso sono i 20km/litro per un 2.2 con 240CV, secondo me estremamente ottimistici.
Io ho un diesel 2000cc 215CV, ultima generazione. Faccio la media di 16,5 km/litro.

[HiroTome]

(...) Alla fine, guardandomi bene in giro, ho fatto una scelta azzardata, ma per ora felice: una Jaguar 2.2 diesel da 240 cavalli.
Controllata e fatta controllare per benino, sembra perfetta (motore ok e carrozzeria senza un graffio); magari da domani mi lascia a piedi, ma per ora... (...)

Il 2.2 era un motore Ford, quindi affidabile, diversamente da quelli costruiti in casa dalla Jaguar.

Però non mi risulta una versione da 240 cavalli. Per quella potenza c'era il 6 cilindri di 3000 cc.