Ponte Stretto: archistar progetta opere

[Italianista]

Difatti non mi risulta non siano tricoloruti.
Come non mi risulta siano più o meno ascari degli altri.

Non ho comunque fino ad adesso parlato di autonomia: non certo, comunque, nel suo attuale stato. Come saprai, infatti, essa è stata svilita totalmente dallo Stato Italiano, di fatto con provvedimenti incostituzionali: insomma, uno dei tanti sorprusi italiani; d'altronde, non ci si stupisce più di nulla.

Che la colpa sia esclusivamente del governo centrale è una tua opinione.

Ciò è, purtroppo, vero (e ahinoi, ancora una volta, colpa non è loro); tuttavia non è certo la conoscenza della propria storia a far loro rendere conto della decadenza dell'ambiente che vive.

Ecco un altro problema enorme di noi siciliani: tendiamo SEMPRE a giustificare i nostri comportamenti incivili e scorretti addebitando la colpa ad un soggetto terzo (sia esso Stato o Regione).
Naturalmente anche questo è un vicolo cieco che vincola ogni possibilità di cambiamento.

[Liberal democrat]

E io ti invito a riflettere sul fatto che la Manica, nel punto più stretto, è oltre DIECI volte più lunga dello Stretto di Messina.

E ti invito a riflettere che LONDRA dista quasi 70 Km dall'uscita del Tunnel e Parigi ne dista quasi 300, quindi prendi atto che hai preso un granchio.

Rilassati perchè non ho preso nessun granchio.
Comunque tu lo voglia contare, dal lato insulare del ponticello ci sarebbero solo 5 mln di persone, da quello dell'Eurotunnel ce ne sono 10 volte tanto.

[Cesare]

Gira voce che per attraversare il ponte verrà istituito un pedaggio superiore al costo dei traghetti, tra l'altro lo Stato con i costruttori si è impegnato a rimborsare le eventuali perdite di gestione sino a 100 milioni annui.

Tra manutenzione del Mose e gestione del Ponte sullo Stretto rischiamo di dover pagare tra i 200 e i 300 milioni ogni singolo anno per i prossimi decenni.

[largodipalazzo]

Gira voce che per attraversare il ponte verrà istituito un pedaggio superiore al costo dei traghetti, tra l'altro lo Stato con i costruttori si è impegnato a rimborsare le eventuali perdite di gestione sino a 100 milioni annui.

Tra manutenzione del Mose e gestione del Ponte sullo Stretto rischiamo di dover pagare tra i 200 e i 300 milioni ogni singolo anno per i prossimi decenni.

LO scopo per il ponte vi è......Berlusconi non potendo aspirare a diventare papa sta cercando di diventare almeno PONTEFICE MASSIMO (visto che il ponte supera i 3Km è massimo non vi è dubbio)