Marcello1986
21-01-13, 14:58
http://www.asifed.it/download/ita_tecnica_2008_06_giugno.pdf?idct=263
Prima di entrare nei dettagli costruttivi è bene chiarire cosa significa livello di protezione. Si fa generalmente riferimento alle tabelle Nato, come fanno tutti i produttori di veicoli civili per trasporto persone o militari per trasporto truppe. I livelli più usati vanno dal B4 (una bomba blindatura leggera ma comunque sicura contro diverse tipologie di armi da sparo e bombe) al più diffuso B6, che deve resistere in tutti i punti a ripetuti colpi di Kalashnikov AK-47 con proiettili da 7,62 mm oltre che a vari generi di esplosivi. L’avvento dei pneumatici Runflat ha di certo semplificato il compito delle molte aziende che si occupano di interventi di rinforzo successivi all’acquisto, moltiplicando le offerte “aftermarket” con cristalli rinforzati e pneumatici anti foratura, che peraltro non bastano da soli a garantire una vera sicurezza.
Tutti i montanti scocca, il giro portiere, le traverse sopra e sotto il parabrezza e il lunotto sono infatti rinforzabili solo in fabbrica, predisponendo i rinforzi anti proiettile all’interno delle varie lamiere. Le molte aziende che propongono interventi di rinforzo successivi ovviamente conoscono questi aspetti, e cercano comunque di garantire buona protezione inserendo all’interno di queste parti materiali sintetici, che però riescono a riempire solo parte delle cavità.
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-2-tabelle-nato-auto-4656)
Cristalli
Le stesse tecnologie applicate per i fianchi dell’auto sono utilizzate per tetto e fondo scocca. In diverse parti dei veicoli vengono usati materiali sintetici come kevlar o simili, anche in combinazione con i rinforzi in metallo: l’effetto degli aramidici sui proiettili è quello di “legarsi” al proiettile mentre questo li colpisce, dissipando notevole parte della sua energia cinetica e quindi limitando la velocità con cui esso attraversa le superfici. I cristalli costituiscono naturalmente un possibile punto debole di un veicolo blindato.
Tuttavia la tecnologia multistrato li ha resi molto difficili da penetrare: a seconda delle classi di protezione possono essere costituiti da tre finoa cinque strati di vetro con pellicole plastiche intermedie. Più che la conformazione multistrato del cristallo, un ruolo molto importante lo giocano i film plastici intermedi, in grado di distribuire su più superfici e contemporaneamente su un’area più ampia l’impat- to del corpo contundente. In questo modo a farsi carico dell’urto è la struttura intera del trasparente, e non una singola area di pochi millimetri quadrati. Ma la protezione “meccanica” dagli urti non è ormai più ritenuta sufficiente in tempi come questi.
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-4-cristalli-auto-4654)
Video
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-8-video-auto-11978)
Qualche modello:
http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2009/01/obamamobile.jpg
http://images.corriere.it/Media/Foto/2008/11/08/limousine.jpg
http://allbroker.info/images/Blindata.jpg
http://www.automobilismo.it/cache/articoli/4/6/5/6/02.jpg_630.jpg
http://www.automobilismo.it/cache/articoli/4/6/5/5/03.jpg_630.jpg
http://static.tuttogratis.it/motori/fotogallery/628X0/45565/limousine-blindata.jpg
Prima di entrare nei dettagli costruttivi è bene chiarire cosa significa livello di protezione. Si fa generalmente riferimento alle tabelle Nato, come fanno tutti i produttori di veicoli civili per trasporto persone o militari per trasporto truppe. I livelli più usati vanno dal B4 (una bomba blindatura leggera ma comunque sicura contro diverse tipologie di armi da sparo e bombe) al più diffuso B6, che deve resistere in tutti i punti a ripetuti colpi di Kalashnikov AK-47 con proiettili da 7,62 mm oltre che a vari generi di esplosivi. L’avvento dei pneumatici Runflat ha di certo semplificato il compito delle molte aziende che si occupano di interventi di rinforzo successivi all’acquisto, moltiplicando le offerte “aftermarket” con cristalli rinforzati e pneumatici anti foratura, che peraltro non bastano da soli a garantire una vera sicurezza.
Tutti i montanti scocca, il giro portiere, le traverse sopra e sotto il parabrezza e il lunotto sono infatti rinforzabili solo in fabbrica, predisponendo i rinforzi anti proiettile all’interno delle varie lamiere. Le molte aziende che propongono interventi di rinforzo successivi ovviamente conoscono questi aspetti, e cercano comunque di garantire buona protezione inserendo all’interno di queste parti materiali sintetici, che però riescono a riempire solo parte delle cavità.
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-2-tabelle-nato-auto-4656)
Cristalli
Le stesse tecnologie applicate per i fianchi dell’auto sono utilizzate per tetto e fondo scocca. In diverse parti dei veicoli vengono usati materiali sintetici come kevlar o simili, anche in combinazione con i rinforzi in metallo: l’effetto degli aramidici sui proiettili è quello di “legarsi” al proiettile mentre questo li colpisce, dissipando notevole parte della sua energia cinetica e quindi limitando la velocità con cui esso attraversa le superfici. I cristalli costituiscono naturalmente un possibile punto debole di un veicolo blindato.
Tuttavia la tecnologia multistrato li ha resi molto difficili da penetrare: a seconda delle classi di protezione possono essere costituiti da tre finoa cinque strati di vetro con pellicole plastiche intermedie. Più che la conformazione multistrato del cristallo, un ruolo molto importante lo giocano i film plastici intermedi, in grado di distribuire su più superfici e contemporaneamente su un’area più ampia l’impat- to del corpo contundente. In questo modo a farsi carico dell’urto è la struttura intera del trasparente, e non una singola area di pochi millimetri quadrati. Ma la protezione “meccanica” dagli urti non è ormai più ritenuta sufficiente in tempi come questi.
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-4-cristalli-auto-4654)
Video
Tecnica: auto blindate - Automobilismo (http://www.automobilismo.it/tecnica-auto-blindate-8-video-auto-11978)
Qualche modello:
http://www.lussuosissimo.com/wp-content/uploads/2009/01/obamamobile.jpg
http://images.corriere.it/Media/Foto/2008/11/08/limousine.jpg
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