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Visualizza Versione Completa : Perché la Ferrari non produce un SUV?



Marcello1986
25-01-13, 00:20
Tutte le case automobilistiche più importanti hanno in listino un suv, perché Ferrari non vuole entrare in un segmento così importante e redditizio?

Suv di lusso.....

Porsche Cayenne

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2012/09/Porsche-Cayenne-S-Diesel-1.jpg

Lamborghini Urus (prototipo)

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_anteprima/lamborghini_urus_pechino_2012_08_0.jpg

Maserati Kubang (prototipo)

http://stradafacendo.tgcom.it/wpmu/files/2011/09/Kubang_2011-1.jpg

Bentley 9F EXP (prototipo)

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/bentley_exp_9_f_3_1.jpg
Si farà la suv Bentley | alVolante (http://www.alvolante.it/news/si_fara_suv_bentley-298391)

Infinity fx50

http://static.vlogsfera.it/autovlog.it/img/video/2086/2008fx50ginevrainfinitipresentazionesalone.jpg

Cattivo
25-01-13, 01:22
Io avevo visto da qualche parte che un emiro fece realizzare un SUV della Lamborghini come quello della foto, la Ferrari credo perderebbe la sua tradizione di auto da corsa, elegante e sportiva trasformandosi in SUV e quindi mixandosi al concetto di jeep.

Italianista
25-01-13, 16:59
Perchè è una casa automobilistica seria. Non ha bisogno di produrre auto per tamarri. I risultati arrivano anche senza camion :)

Marcello1986
25-01-13, 20:07
Io avevo visto da qualche parte che un emiro fece realizzare un SUV della Lamborghini come quello della foto,

Era questo?
http://static.blogo.it/autoblog/lamborghini_lm_002.jpg

La Lamborghini non è la prima volta che produce in serie dei fuoristrada, anche se tu parli probabilmente di un esemplare unico.

http://www.mondofuoristrada.it/upload/lamborghini_lm200_4.jpg


la Ferrari credo perderebbe la sua tradizione di auto da corsa, elegante e sportiva trasformandosi in SUV e quindi mixandosi al concetto di jeep.

Non credo, perché la produzione di uno o più suv arricchisce la gamma senza per questo compromettere la tradizione automobilistica di casa Ferrari.
Porsche con la Cayenne ha creato un'auto capace di competere in pista con le sportive "tradizionali" , dotandola però di una trazione integrale che la trasforma in un vero e proprio fuoristrada quando serve.

Marcello1986
25-01-13, 20:10
Perchè è una casa automobilistica seria. Non ha bisogno di produrre auto per tamarri. I risultati arrivano anche senza camion :)


Ma tu vivi di luoghi comuni?

Italianista
26-01-13, 12:37
Ma tu vivi di luoghi comuni?

No, vivo di razionalità.
Perchè mai la Ferrari dovrebbe produrre un SUV snaturando la sua storia? Del resto quando la Porsche avviò la produzione della Cayenne lo fece per aumentare le vendite, un po fiacchine.
Lo stesso hanno fatto TUTTI i marchi globali. I Suv sono auto modaiole, fatte per aumentare le vendite.
Dubito fortemente che la Ferrari abbia simili problemi. Anzi, la sottoproduzione è VOLUTA. Per rendere il marchio ancor più prestigioso e desiderato. Cosa che l'ormai marchio semi generalista Porsche non fa.

Oli
26-01-13, 17:54
Perchè è una casa automobilistica seria. Non ha bisogno di produrre auto per tamarri. I risultati arrivano anche senza camion :)

Non potevi esprimere meglio il mio pensiero.
Condivido al 100%

PS Mi immagino un bel SUV ferrari con i LED sotto il pianale, alettoni dietro e davanti, magari pure le ali di gabbiano con la striscia di LED sul bordo......

Hasselblad
26-01-13, 18:20
Chi critica i suv è un complessato.
Chi critica i suv di lusso è un complessato morto di fame.
Chi si oppone a queste mie valutazioni è un complessato morto di fame imparentato con l'uomo ragno.

Oli
26-01-13, 18:22
Chi critica i suv è un complessato.
Chi critica i suv di lusso è un complessato morto di fame.
Chi si oppone a queste mie valutazioni è un complessato morto di fame imparentato con l'uomo ragno.

Non si può non criticare un oggetto stupido e che arreca danno agli altri, sia dal punto di vista ecologico che fisico, nela caso se ne venga inavvertitamente a contatto.
Se non sei d'accordo mi spiace per te.

Marcello1986
26-01-13, 18:22
No, vivo di razionalità.

Mah.....


Perché mai la Ferrari dovrebbe produrre un SUV snaturando la sua storia?

se vabbè, snaturare la sua storia, che parolone......mica si mette a vendere accendini, stiamo parlando sempre di auto.


Del resto quando la Porsche avviò la produzione della Cayenne lo fece per aumentare le vendite, un po fiacchine.

Quindi? Le aziende devono vendere e fare utili, non stiamo parlando di ONLUS....


I Suv sono auto modaiole, fatte per aumentare le vendite.

E' un problema? Le aziende devono incontrare il gusto dei consumatori per vendere e generare profitti. Con i suv la Ferrari ha la possibilità di incrementare le vendite a beneficio degli azionisti e degli operai. Fossi ad della Ferrari farei uscire 10 suv in un colpo solo, giusto per far prendere un colpo agli appassionati/puristi/integralisti.......:D


Dubito fortemente che la Ferrari abbia simili problemi. Anzi, la sottoproduzione è VOLUTA.

Questa è da Oscar, nessuna azienda punta alla sottoproduzione........


Cosa che l'ormai marchio semi generalista Porsche non fa.

Intanto la Porsche, grazie alla Cayenne, si stava comprando la Vw...........

Marcello1986
26-01-13, 18:26
Non si può non criticare un oggetto stupido e che arreca danno agli altri, sia dal punto di vista ecologico che fisico, nela caso se ne venga inavvertitamente a contatto.
Se non sei d'accordo mi spiace per te.

Arreca danno agli altri???????? Ma stiamo scherzando? Secondo te il contatto fisico con un'utilitaria è indolore? Dal punto di vista ecologico non discuto neanche perché i suv montano gli stessi motori delle berline.................

Marcello1986
26-01-13, 18:27
Chi critica i suv è un complessato.
Chi critica i suv di lusso è un complessato morto di fame.
Chi si oppone a queste mie valutazioni è un complessato morto di fame imparentato con l'uomo ragno.

Peccato che non ci siano più le reputazioni........

Italianista
26-01-13, 20:57
Mah.....



se vabbè, snaturare la sua storia, che parolone......mica si mette a vendere accendini, stiamo parlando sempre di auto.



Quindi? Le aziende devono vendere e fare utili, non stiamo parlando di ONLUS....



E' un problema? Le aziende devono incontrare il gusto dei consumatori per vendere e generare profitti. Con i suv la Ferrari ha la possibilità di incrementare le vendite a beneficio degli azionisti e degli operai. Fossi ad della Ferrari farei uscire 10 suv in un colpo solo, giusto per far prendere un colpo agli appassionati/puristi/integralisti.......:D



Questa è da Oscar, nessuna azienda punta alla sottoproduzione........



Intanto la Porsche, grazie alla Cayenne, si stava comprando la Vw...........


Allora prova a mandare una mail al sig. Montezemolo.
A giudicare dalle tue "critiche" ne sai molto più di lui. Con un pizzico di fortuna riuscirai a convincere tutti gli azionisti che saresti un degno A.d. della casa di Maranello.
:D




Per piacere. La Ferrari è ancora un marchio serio. A differenza della Porsche.

Oli
26-01-13, 21:30
La porsche si stava comprando la vw? si, ricordo bene la cosa, non aveva i soldi, ma aveva le idee grandi.... ti invito a meditare su come è andata a finire

Hasselblad
27-01-13, 00:26
Peccato che non ci siano più le reputazioni........
Ti ringrazio, e comunque il pensarlo è già una reputazione.
E visto che mi trovo da queste parti, ti lascio qualche nota (pirata) sul suv di Maranello.

Tipologia Progetto : top (soft) secret.
Nome progetto: Ferrsuv.
Tipo veicolo: 4 porte.
Motore: derivato 458.
Nome provvisorio veicolo: Streetbeam.
Uscita ipotetica: 2015.
Prezzo: sotto i 200.000.

Italianista
27-01-13, 12:45
Ti ringrazio, e comunque il pensarlo è già una reputazione.
E visto che mi trovo da queste parti, ti lascio qualche nota (pirata) sul suv di Maranello.

Tipologia Progetto : top (soft) secret.
Nome progetto: Ferrsuv.
Tipo veicolo: 4 porte.
Motore: derivato 458.
Nome provvisorio veicolo: Streetbeam.
Uscita ipotetica: 2015.
Prezzo: sotto i 200.000.

Si e gli USA stanno costruendo la Morte Nera. :D

Icestar
27-01-13, 12:57
Chi critica i suv è un complessato.
Chi critica i suv di lusso è un complessato morto di fame.
Chi si oppone a queste mie valutazioni è un complessato morto di fame imparentato con l'uomo ragno.

Non critico i SUV, anzi probabilmente la ns prossima auto potrebbe esserlo, ma non capisco perché la Ferrari dovrebbe "snaturarsi".

Marcello1986
27-01-13, 13:59
Si e gli USA stanno costruendo la Morte Nera. :D

Rendering suv Ferrari:

http://www.i4canti.it/portale/files/thumbs/mid_59af2e1c8deada69cee793663fbd5739_ferrarisuvau9 .jpg
http://helfmancars.files.wordpress.com/2011/01/ferrari-suv.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/FerrariSUV_01.jpg
http://www.petrol-head.com/files/2012/07/ferrari_suv_achterkant_21.jpg

Hasselblad
27-01-13, 14:01
Non critico i SUV, anzi probabilmente la ns prossima auto potrebbe esserlo, ma non capisco perché la Ferrari dovrebbe "snaturarsi".
La Ferrari ha iniziato a snaturarsi con la FF che è un crossover da pista. Se ne estendi in verticale le linee di 31 cm. sboccia il suv.
Il mercato è a capo di tutto, anche di Ferrari, e la richiesta di suv Maranello nasce, udite udite, dalla Cina, dove sta lievitando la più alta concentrazione di ricchi dell'ultim'ora che guarda caso devono assolutamente rincasare in Ferrari...
Il concetto di tradizione si sta sciogliendo nell'acido della convenienza.
Non dimentichiamoci della Cygnet. Una babycar impensabile, fino a pochi anni fa, in casa Aston Martin.

Marcello1986
27-01-13, 14:05
La porsche si stava comprando la vw? si, ricordo bene la cosa, non aveva i soldi, ma aveva le idee grandi.... ti invito a meditare su come è andata a finire

Sbagli: un piccolo costruttore si preparava a "scalare" la seconda casa automobilistica del mondo. Sappiamo tutti come è andata a finire, ma questo non pregiudica il valore di un'iniziativa unica nel settore dell'automotive.

Marcello1986
27-01-13, 14:08
Per piacere. La Ferrari è ancora un marchio serio. A differenza della Porsche.

:lol-036:

Italianista
27-01-13, 15:32
Rendering suv Ferrari:

http://www.i4canti.it/portale/files/thumbs/mid_59af2e1c8deada69cee793663fbd5739_ferrarisuvau9 .jpg
http://helfmancars.files.wordpress.com/2011/01/ferrari-suv.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/FerrariSUV_01.jpg
http://www.petrol-head.com/files/2012/07/ferrari_suv_achterkant_21.jpg

Fortunatamente alla Ferrari nessuno si è ancora bevuto il cervello! :)

Marcello1986
27-01-13, 17:38
Fortunatamente alla Ferrari nessuno si è ancora bevuto il cervello! :)

Che esagerazione........

ziomaio
27-01-13, 17:45
Chi critica i suv è un complessato.
Chi critica i suv di lusso è un complessato morto di fame.
Chi si oppone a queste mie valutazioni è un complessato morto di fame imparentato con l'uomo ragno.

nessuno critica i suv in se, io critico un suv ferrari.
chi compra marchi come ferrari lo fa perche sono particolari,speciali, hanno una storia... fare un suv ferrari sarebbe oltre che probabilmente dannoso per il marchio anche inutile, se la ferrari volesse vendere 100 auto in piu ne dovrebbe semplicemente produrre 100 in piu

Lucio
27-01-13, 17:51
Dal punto di vista ecologico non discuto neanche perché i suv montano gli stessi motori delle berline.................

Forse il fatto che pesino inutilmente di più delle berline con motori equivalenti qualcosa incide sulle emissioni...

Hasselblad
27-01-13, 18:15
nessuno critica i suv in se, io critico un suv ferrari.
chi compra marchi come ferrari lo fa perche sono particolari,speciali, hanno una storia... fare un suv ferrari sarebbe oltre che probabilmente dannoso per il marchio anche inutile, se la ferrari volesse vendere 100 auto in piu ne dovrebbe semplicemente produrre 100 in piu
Io non comprerò mai un suv Ferrari, ma personalmente conosco una trentina di persone che lo
faranno (non appena uscirà), e se moltiplichi le mie conoscenze per non so quanto, nei settori specifici, ti renderai conto che l'affaire va oltre le migliori aspettative
delle più gettonate supercar.
L'etica ferrea del drake non esiste più, bisogna farsene una ragione.
E mettiamo nel conto anche la nuova gestione da parte degli eredi, che si trovano in un ciclone e non sanno come uscirne.

ziomaio
27-01-13, 18:36
Io non comprerò mai un suv Ferrari, ma personalmente conosco una trentina di persone che lo
faranno (non appena uscirà), e se moltiplichi le mie conoscenze per non so quanto, nei settori specifici, ti renderai conto che l'affaire va oltre le migliori aspettative
delle più gettonate supercar.
L'etica ferrea del drake non esiste più, bisogna farsene una ragione.
E mettiamo nel conto anche la nuova gestione da parte degli eredi, che si trovano in un ciclone e non sanno come uscirne.

ma vedrai che prima di vedere un suv ferrari ne passera di acqua sotto i ponti...prima al limite si vedra un suv targato maserati(cosa che non mi piace ma che cmq avrebbe piu senso)...

Marcello1986
27-01-13, 20:35
nessuno critica i suv in se, io critico un suv ferrari.
chi compra marchi come ferrari lo fa perche sono particolari,speciali, hanno una storia... fare un suv ferrari sarebbe oltre che probabilmente dannoso per il marchio anche inutile, se la ferrari volesse vendere 100 auto in piu ne dovrebbe semplicemente produrre 100 in piu

Guarda che questo discorso puoi farlo per le edizioni limitate, solitamente la Ferrari come tutte le case automobilistiche produce fino a quando trova un mercato.
Attualmente la Ferrari per produrre 100 auto in più deve trovare altrettanti acquirenti, diversamente rischia di ritrovarsi i piazzali pieni come tutti gli altri costruttori.
Indipendentemente dai discorsi di alcuni appassionati, gli azionisti hanno tutto l'interesse a far crescere la produzione della Ferrari, magari producendo auto in un settore dove la domanda non ha subito flessioni nemmeno durante la crisi.

Hasselblad
27-01-13, 20:35
Non molta, a giudicare dai progetti.
Staremo a vedere.

Marcello1986
27-01-13, 20:39
ma vedrai che prima di vedere un suv ferrari ne passera di acqua sotto i ponti...prima al limite si vedra un suv targato maserati(cosa che non mi piace ma che cmq avrebbe piu senso)...

Perché un suv Maserati o Porsche ha più senso?

Marcello1986
27-01-13, 20:45
Forse il fatto che pesino inutilmente di più delle berline con motori equivalenti qualcosa incide sulle emissioni...

Appunto, qualcosa.........stiamo parlando di un incremento lieve.

Marcello1986
27-01-13, 20:57
Un arco di Trionfo per Suv e Crossover:
dalla mitica Range alla baby Panda 4x4

I modelli con le ruote alte non conoscono crisi, nemmeno in Europa. La casa britannica lancia la quarta generazione della Regina dei fuoristrada, quella italiana la nuova citycar a trazione integrale.
Il Messaggero articolo (http://motori.ilmessaggero.it/includes/_stampa_articolo.php?id=222884)

Porsche: vendite aumentate del 14%
Porsche consegna a giugno 12.699 vetture (+18,9% rispetto al 2011) e chiude il primo semestre con un +14% a quota 69.171 unità, grazie alle vendite in Cina e Germania.
Porsche: vendite aumentate del 14% (http://www.newstreet.it/magazine/porsche-vendite-aumentate-del-14/)

Range Rover Evoque: il "tutto esaurito" del successo (http://www.omniauto.it/magazine/16806/range-rover-evoque-il-tutto-esaurito-del-successo)

La Ferrari piace agli inglesi
Crollo delle vendite in Italia
La casa di Maranello ha pubblicato i dati finanziari relativi ai primi sei mesi dell'anno. Vola il mercato nel Regno Unito, mentre continuano le difficoltà in Italia. Il fatturato sale a 1,2 miliardi di euro con un utile di 108 milioni
La Ferrari piace agli inglesi Crollo delle vendite in Italia - Economia e Finanza con Bloomberg - Repubblica.it (http://www.repubblica.it/economia/2012/09/13/news/ferrari_primo_semestre_2012_ok-42484167/)

Italianista
28-01-13, 14:46
Che esagerazione........

Perchè esagerazione? Credi che i dirigenti della Ferrari siano dei perfetti idioti? Io credo di no. Se non vi è in cantiere alcun suv del Cavallino ci sarà un motivo.

Lucio
28-01-13, 16:24
.

Betelgeuse
28-01-13, 18:52
La Ferrari ha iniziato a snaturarsi con la FF che è un crossover da pista. Se ne estendi in verticale le linee di 31 cm. sboccia il suv.
Il mercato è a capo di tutto, anche di Ferrari, e la richiesta di suv Maranello nasce, udite udite, dalla Cina, dove sta lievitando la più alta concentrazione di ricchi dell'ultim'ora che guarda caso devono assolutamente rincasare in Ferrari...
Il concetto di tradizione si sta sciogliendo nell'acido della convenienza.
Non dimentichiamoci della Cygnet. Una babycar impensabile, fino a pochi anni fa, in casa Aston Martin.
http://foto.infomotori.com/photo/2010/09/01/cache/aston-martin-cygnet-concept_100307513_m_big.jpg

Ma è carina, dài!

Betelgeuse
28-01-13, 18:54
Comunque guarda cosa c'è per te, la più consona versione oro...

http://www.golook.it/Immagini%20Articoli%204/aston-martin-cygnet-oro.jpg

attila621
28-01-13, 19:19
Non si può non criticare un oggetto stupido e che arreca danno agli altri, sia dal punto di vista ecologico che fisico, nela caso se ne venga inavvertitamente a contatto.
Se non sei d'accordo mi spiace per te.

...che azzz..vuol dire...sto discorso strampalato...
da circa trent'anni viaggio in Range Rover, azz..non ho mai arrecato danno a nessuno
e viaggio da Dio...poi i costi son cazzi miei...tu intanto rosicchia...
credo sia il tuo cervello che inavvertitamente abbia subito Unno danno...
credo sia semplicemente tu a farti suggestionare da quattro deficenti di giornalisti...

Unno saluto l'Attila Destriereo e Arco...:iapiiiiiii:

Hasselblad
28-01-13, 20:45
http://foto.infomotori.com/photo/2010/09/01/cache/aston-martin-cygnet-concept_100307513_m_big.jpg

Ma è carina, dài!
Betel, mi sarò espresso male, malissimo, sulla Cygnet.
Non intendevo criticarla (lo fanno già i paria dell'automobilismo), ma significare come un marchio esclusivamente corsaiolo potesse estendersi anche su altri segmenti (rimanendo esclusivo).
Adoro la Cygnet, specialmente quando la guida la mia sorellina.

Oli
28-01-13, 21:28
Che differenza passa tra la Cygnet e la iq?
tabnto vale spendere un terzo e prendere la iq

Marcello1986
28-01-13, 21:49
@italianista
E' esagerato tutto questo accanimento sui suv. Ovviamente non critico i gusti, però obiettivamente il management della Ferrari deve badare prioritariamente a far quadrare i conti, ad incentivare le vendite e ad ampliare il più possibile la gamma. Gli appassionati devono capire che l'introduzione di un suv non sminuisce, né snatura la storia e la tradizione della casa italiana, ma semplicemente estende l'offerta per andare incontro alle esigenze di altri automobilisti che diversamente si rivolgono alla concorrenza.
Per quanto riguarda i progetti, le immagini che ho postato dimostrano che i vertici della Ferrari sono interessati a sviluppare un prodotto simile.
Chiudo facendo un'altra considerazione: si è parlato molto di snaturare un marchio, in realtà il suv si piazzerebbe ai vertici della categoria, ereditando tutto il know-how Ferrari. Non stiamo parlando di un'auto destinata a concorrere con la Qashqai, ma di un veicolo che mantiene inalterate tutte le caratteristiche delle auto del cavallino.

Betelgeuse
28-01-13, 22:14
Betel, mi sarò espresso male, malissimo, sulla Cygnet.
Non intendevo criticarla (lo fanno già i paria dell'automobilismo), ma significare come un marchio esclusivamente corsaiolo potesse estendersi anche su altri segmenti (rimanendo esclusivo).
Adoro la Cygnet, specialmente quando la guida la mia sorellina.
La tua sorellina ha buon gusto, ma non mi sorprende. http://i48.tinypic.com/29by3bp_th.gif

La trovo decisamente femminile specie nei colori chiari, bella estetica, maneggevole e grintosa quanto basta. un po' mi ricorda la Spark su cui avevo fatto un pensierino per il dopo-Matiz, anche lei una piccola di tutto rispetto solo più abbordabile.

Queste baby mi piacciono proprio, niente da fare...!

Betelgeuse
28-01-13, 22:22
Che differenza passa tra la Cygnet e la iq?
tabnto vale spendere un terzo e prendere la iq
Gusti personali e un po' di lettere in più.

Ma sbaglio o la iq ha l'aria leggermente inca*beep*ata? :D


http://www.notizie.it/wp-content/blogs.dir/102/files/2010/12/toyota-iq-concept-2007-732359.jpg

Hasselblad
28-01-13, 22:24
La tua sorellina ha buon gusto, ma non mi sorprende. http://i48.tinypic.com/29by3bp_th.gif

La trovo decisamente femminile specie nei colori chiari, bella estetica, maneggevole e grintosa quanto basta. un po' mi ricorda la Spark su cui avevo fatto un pensierino per il dopo-Matiz, anche lei una piccola di tutto rispetto solo più abbordabile.

Queste baby mi piacciono proprio, niente da fare...!
Buon sangue non mente... http://www.faccine.eu/smiles/1145720372-Ammiccanti14.gif
è assolutamente femminile (anche se non di rado la uso anch'io) e gli interni non hanno nulla da invidiare
ai coupè più esclusivi.

Betelgeuse
28-01-13, 22:47
Buon sangue non mente... http://www.faccine.eu/smiles/1145720372-Ammiccanti14.gif
è assolutamente femminile (anche se non di rado la uso anch'io) e gli interni non hanno nulla da invidiare
ai coupè più esclusivi.
In effetti...

http://cdn.astonmartin.com/sitefinity/beauty/beauty-1.jpg?sfvrsn=0

Oli
28-01-13, 23:02
In realtà la cygnet ha un significato ben preciso: serve a aston martin per ridurre il consumo medio della gamma per via della regolamentazione sui consumi.

Lucio
28-01-13, 23:08
Hassel, la Cygnet non fa testo in questo discorso, non è sicuramente un prodotto per affrontare il mercato ma poco più di un gadget, fu presentata praticamente come un "tender" per le Aston vere.

La linea della FF è difficilmente digeribile ma ha in effetti continuità tecnico/stilistica con le berlinette coda tronca degli anni sessanta, Ferrari 250 drogo e alcune Alfa Romeo, per esempio.

Hasselblad
28-01-13, 23:10
Hassel, la Cygnet non fa testo in questo discorso, non è sicuramente un prodotto per affrontare il mercato ma poco più di un gadget, fu presentata praticamente come un "tender" per le Aston vere.

La linea della FF è difficilmente digeribile ma ha in effetti continuità tecnico/stilistica con le berlinette coda tronca degli anni sessanta, Ferrari 250 drogo e alcune Alfa Romeo, per esempio.
E lo dici a me?

Lucio
28-01-13, 23:12
In realtà la cygnet ha un significato ben preciso: serve a aston martin per ridurre il consumo medio della gamma per via della regolamentazione sui consumi.

Di che si tratta? Perché altre case non ne hanno bisogno (Lambo o la Ferrari stessa)?

Lucio
28-01-13, 23:13
E lo dici a me?

Scusa eh! :)

Oli
28-01-13, 23:41
Di che si tratta? Perché altre case non ne hanno bisogno (Lambo o la Ferrari stessa)?

Ferrari fa parte del gruppo fiat e lamborghini di quello volkswagen che hanno molti modelli con consumi contenuti che abbassano la media dei consumi

Italianista
29-01-13, 12:17
Che differenza passa tra la Cygnet e la iq?
tabnto vale spendere un terzo e prendere la iq

Infatti la Cygnet non se l'è comprata praticamente nessuno. Operazione di marketing più costosa che altro.
Infatti i conti della Aston sono nelle condizioni che conosciamo tutti.


@italianista
E' esagerato tutto questo accanimento sui suv. Ovviamente non critico i gusti, però obiettivamente il management della Ferrari deve badare prioritariamente a far quadrare i conti, ad incentivare le vendite e ad ampliare il più possibile la gamma. Gli appassionati devono capire che l'introduzione di un suv non sminuisce, né snatura la storia e la tradizione della casa italiana, ma semplicemente estende l'offerta per andare incontro alle esigenze di altri automobilisti che diversamente si rivolgono alla concorrenza.
Per quanto riguarda i progetti, le immagini che ho postato dimostrano che i vertici della Ferrari sono interessati a sviluppare un prodotto simile.
Chiudo facendo un'altra considerazione: si è parlato molto di snaturare un marchio, in realtà il suv si piazzerebbe ai vertici della categoria, ereditando tutto il know-how Ferrari. Non stiamo parlando di un'auto destinata a concorrere con la Qashqai, ma di un veicolo che mantiene inalterate tutte le caratteristiche delle auto del cavallino.

Tempo fa parlai con un ingegnere della Ferrari. Mi disse una cosa che all'epoca ritenevo assurda:
La Ferrari scontenta (di proposito) sempre qualche cliente. Se per esempio ci sono 1000 persone che vogliono una F458, loro ne producono 980. Mi spiegò che tale motivo è dato dall'esclusività che Ferrari vuole mantenere.
Ora con un SUV (a prescindere dalla mia critica nei confronti di tali auto) la casa di Maranello perderebbe quell'esclusività che la caratterizza. Un po come Rolls Royce lo è nel settore lusso.

Il_Grigio
29-01-13, 13:02
Non dimentichiamoci della Cygnet. Una babycar impensabile, fino a pochi anni fa, in casa Aston Martin.

Non è AM, non è una babycar, è un portachiavi per la Vanquish, tutto qui.

Il_Grigio
29-01-13, 13:13
Che differenza passa tra la Cygnet e la iq?
tabnto vale spendere un terzo e prendere la iq

Vero, vero, ma tu trascuri un paio di elementi fondamentali :

1 - La cygnet è l'unica auto di quel segmento ad avere un livello di finiture da marchio premium, sul perchè le debba avere sorvolo, de gustibus;
2 - Un fanatico del marchio compra qualsiasi cosa con lo "stampino" giusto, vedi per esempio i fanatici della Apple. I contenuti e la razionalità sono un di più rispetto all'ammirazione dei propri "pari"

Marcello1986
29-01-13, 15:40
Infatti la Cygnet non se l'è comprata praticamente nessuno. Operazione di marketing più costosa che altro.
Infatti i conti della Aston sono nelle condizioni che conosciamo tutti.



Tempo fa parlai con un ingegnere della Ferrari. Mi disse una cosa che all'epoca ritenevo assurda:
La Ferrari scontenta (di proposito) sempre qualche cliente. Se per esempio ci sono 1000 persone che vogliono una F458, loro ne producono 980. Mi spiegò che tale motivo è dato dall'esclusività che Ferrari vuole mantenere.
Ora con un SUV (a prescindere dalla mia critica nei confronti di tali auto) la casa di Maranello perderebbe quell'esclusività che la caratterizza. Un po come Rolls Royce lo è nel settore lusso.

Non perde nulla, come non l'ha persa l'Aston Martin con Cygnet.
IL discorso dell'ingegnere regge fino a quando si tratta di edizioni limitate, diversamente non vedo come si possa coniugare la produzione in serie con l'esclusività........mah, misteri!

Italianista
29-01-13, 20:57
Non perde nulla, come non l'ha persa l'Aston Martin con Cygnet.
IL discorso dell'ingegnere regge fino a quando si tratta di edizioni limitate, diversamente non vedo come si possa coniugare la produzione in serie con l'esclusività........mah, misteri!

Infatti la Ferrari non attua produzioni in serie...Un auto "di serie" come la famosa 360 Modena (credo la più venduta nella storia di Maranello) è stata prodotta in 15.000 esemplari (in 6 anni).

Marcello1986
29-01-13, 22:35
Infatti la Ferrari non attua produzioni in serie...Un auto "di serie" come la famosa 360 Modena (credo la più venduta nella storia di Maranello) è stata prodotta in 15.000 esemplari (in 6 anni).

Oggi grazie a te ho scoperto che le Ferrari sono tutte edizioni limitate, .......:piangoe:
Scusa, se non sono produzioni in serie come le chiami?

Marcello1986
29-01-13, 22:46
Vero, vero, ma tu trascuri un paio di elementi fondamentali :

1 - La cygnet è l'unica auto di quel segmento ad avere un livello di finiture da marchio premium, sul perchè le debba avere sorvolo, de gustibus;
2 - Un fanatico del marchio compra qualsiasi cosa con lo "stampino" giusto, vedi per esempio i fanatici della Apple. I contenuti e la razionalità sono un di più rispetto all'ammirazione dei propri "pari"

Non ho visto la Cygnet, ma non credo che il livello delle finiture possa giustificare anche in minima parte il prezzo. Trovo illogico il tipo di auto (faccio lo stesso discorso per la I.Q. e la Smart) però nel caso della Cygnet mi sembrano soldi buttati. Quando non ci sono i contenuti il flop è assicurato, questo indipendentemente dalla "forza"del marchio.

Italianista
30-01-13, 18:55
Oggi grazie a te ho scoperto che le Ferrari sono tutte edizioni limitate, .......:piangoe:
Scusa, se non sono produzioni in serie come le chiami?

Ma chi ha mai detto una cosa simile? Sai leggere?

Marcello1986
30-01-13, 19:53
Infatti la Ferrari non attua produzioni in serie...

Oggi grazie a te ho scoperto che le Ferrari sono tutte edizioni limitate, .......:piangoe:
Scusa, se non sono produzioni in serie come le chiami?

Ma chi ha mai detto una cosa simile? Sai leggere?

:D

http://community.ebay.it/servlet/JiveServlet/download/1900000647-1900032104-1900230976-1900014876/arrampicarsi%20sugli%20specchi.jpg

Italianista
30-01-13, 22:59
:D

http://community.ebay.it/servlet/JiveServlet/download/1900000647-1900032104-1900230976-1900014876/arrampicarsi%20sugli%20specchi.jpg

Confermo. Non sai leggere :D
Dove ho scritto che la Ferrari produce solo edizioni limitate? Comprendi la differenza tra limited edition, produzione in serie e produzione di massa?
Se quelle della Ferrari sono produzioni in serie, non oso immaginare cosa siano le Toyota. :D
E comunque i puristi (ovvero coloro che ne capiscono di auto), possono star tranquilli. La Ferrari non si involgarirà mai. :D

Marcello1986
30-01-13, 23:20
Confermo. Non sai leggere :D
Dove ho scritto che la Ferrari produce solo edizioni limitate? Comprendi la differenza tra limited edition, produzione in serie e produzione di massa?
Se quelle della Ferrari sono produzioni in serie, non oso immaginare cosa siano le Toyota. :D
E comunque i puristi (ovvero coloro che ne capiscono di auto), possono star tranquilli. La Ferrari non si involgarirà mai. :D

Confermo: ti stai arrampicando sugli specchi. Dunque, le Ferrari non sono limited edition (almeno non tutte) e nemmeno produzioni in serie (perché l'hai negato), quindi cosa sono, anche considerando che la produzione di massa è ascrivibile ad altri costruttori (es. Toyota)?
I puristi solitamente sono quelli che fanno fallire le case automobilistiche.....alla faccia della passione.

P.S. Ora voglio vedere come te ne esci......:cool:

http://www.savonanews.it/typo3temp/pics/9_d527e097b2.jpg

Marcello1986
30-01-13, 23:23
Aggiungo: ammettere che hai preso una cantonata no?

Il_Grigio
31-01-13, 13:14
Non ho visto la Cygnet, ma non credo che il livello delle finiture possa giustificare anche in minima parte il prezzo. Trovo illogico il tipo di auto (faccio lo stesso discorso per la I.Q. e la Smart) però nel caso della Cygnet mi sembrano soldi buttati. Quando non ci sono i contenuti il flop è assicurato, questo indipendentemente dalla "forza"del marchio.

Ma la Cygnet non è un flop, così come non è un flop il Nokia rimarcato Vertu, è una funzione diversa da quella di una auto normale, non si misura con le vendite o con il prezzo, si misura solo con il metro del (sic!) prestigio sociale che ne deriva.

Italianista
31-01-13, 16:10
Confermo: ti stai arrampicando sugli specchi. Dunque, le Ferrari non sono limited edition (almeno non tutte) e nemmeno produzioni in serie (perché l'hai negato), quindi cosa sono, anche considerando che la produzione di massa è ascrivibile ad altri costruttori (es. Toyota)?
I puristi solitamente sono quelli che fanno fallire le case automobilistiche.....alla faccia della passione.

P.S. Ora voglio vedere come te ne esci......:cool:

http://www.savonanews.it/typo3temp/pics/9_d527e097b2.jpg

Le auto con produzione in serie sono quelle che puoi acquistare tranquillamente in concessionaria. In effetti siamo pieni di concessionarie della Ferrari :D
Non è che il mondo è nero o bianco. Le Ferrari non le compra chiunque. E non è certo una questione di prezzi; si tratta di esclusività.
E visto che a momenti in giro ci sono più Cayenne che Panda... :D

I puristi sono quelli che fanno fallire le case automobilistiche vero. Ma stranamente la Ferrari, pur non producendo volgari suv non ha il minimo rischio di fallimento.
L'Aston Martin con l'esperimento Cygnet (i puristi erano contrari) è stata salvata (forse) per il rotto della cuffia.
E la Bentley con il suo probabile Suv... :D



Come vedi ne sono uscito. Nonostante le tue frecciatine da bimbo :D

Italianista
31-01-13, 16:11
Aggiungo: ammettere che hai preso una cantonata no?

Non sia mai. Questo è un ruolo che lascio a te. :)

Marcello1986
31-01-13, 20:45
Le auto con produzione in serie sono quelle che puoi acquistare tranquillamente in concessionaria. In effetti siamo pieni di concessionarie della Ferrari :D

:hmmml:
Quindi le Ferrari le compri su ebay? Ricapitoliamo: non sono produzioni in serie perché ci sono poche concessionarie, ma non sono nemmeno limited edition anche se sono auto esclusive.......quindi di cosa stiamo parlando? Sono produzioni in serie o no? La domanda è semplice......


Non è che il mondo è nero o bianco.

Non lo metto in dubbio, però mi piace dare un nome alle cose.......


Le Ferrari non le compra chiunque. E non è certo una questione di prezzi; si tratta di esclusività.

Ok, però sono prodotte in serie o no?


E visto che a momenti in giro ci sono più Cayenne che Panda... :D

Quindi? Le aziende devono vendere, non possono fare modelli da esposizione. Il fatto che ci siano molte Cayenne in circolazione dimostra che la casa tedesca ha realizzato un buon prodotto che ha avuto molto successo, senza per questo intaccare l'esclusività del marchio......


I puristi sono quelli che fanno fallire le case automobilistiche vero. Ma stranamente la Ferrari, pur non producendo volgari suv non ha il minimo rischio di fallimento.

Alla prima difficoltà faranno uscire 2/3 suv in un colpo solo, vedrai.....Quindi la Maserati con la Kubang si è involgarita, giusto?




Come vedi ne sono uscito. Nonostante le tue frecciatine da bimbo :D

Nonostante le mie frecciatine da bimbo continui a non rispondere alle domande.....:nodding:

Marcello1986
31-01-13, 20:47
Non sia mai. Questo è un ruolo che lascio a te. :)

Si, come no......

Marcello1986
31-01-13, 20:55
Ma la Cygnet non è un flop, così come non è un flop il Nokia rimarcato Vertu, è una funzione diversa da quella di una auto normale, non si misura con le vendite o con il prezzo, si misura solo con il metro del (sic!) prestigio sociale che ne deriva.

Se consideriamo le vendite è un vero e proprio flop, indipendentemente dal prestigio sociale........

Oli
31-01-13, 20:59
Se consideriamo le vendite è un vero e proprio flop, indipendentemente dal prestigio sociale........

Non si misura, serve per i consumi di gamma, non importa se la si vende o meno, basta sia a listino.