Visualizza Versione Completa : Quanto carburante c'è su di un aereo?
La maggior parte, se nn sbaglio se ne va durante il decollo, ma mi risulta ke debba essercene a bordo a sufficienza x un eventuale atterraggio abortito e quindi ridecollo.
Quindi in un volo normale, quando l'aereo si ferma, a bordo ha ancora un bel po' di carburante!!!
cacchio! mica ci avevo pensato.
e come si chiama il carburante per gli aerei?
quello dei velivoli commerciali è il JET A1...è un tipo di cherosene...
Originally posted by lorenzoaz
quello dei velivoli commerciali è il JET A1...è un tipo di cherosene...
complimenti sicuramente sei del campo
Non credo che "la maggior parte" venga bruciata durante il decollo.
Proporzionalmente dipenderà anche dalla lunghezza della tratta e sicuramente il consumo Kg/h sarà molto maggiore durante il rullaggio/decollo che non in crociera. Sarebbe interessante trovare dei dati a proposito...
Per quanto riguarda la quantità di carburante su un aereo, so che un MD11 in volo da LAX a MXP imbarca qualcosa come 105.000 Kg.
Per un 747 la capacità massima credo sia circa 140.000 kg nel caso di un -100 e 170.000kg nel caso di un -400.
ho trovato questi dati riguardanti il consumo di un 742 o 743…
- rullaggio 1.000 kg o 1.500 kg per aeroporti piu congestionati
- decollo (considerando un aereo a pieno carico) e salita fino a FL290 (9.000 m) 15.000 kg
- prime ore di crociera, a causa del maggior peso dell’aereo, 13.000 kg/h
- quando l’aereo si alleggerisce e raggiunge FL370 o FL390 (12.000 m) il consumo scende a 10.000 kg/h
- discesa e atterraggio 3.000 kg in totale
- rullaggio da 500 a 1000 kg a seconda dell’aeroporto
L’aereo deve comunque attrerrare con una quantità di carburante che gli permetta di poter raggiungere una destinazione alternativa piu una riserva (circa 30.000 lb --> 14.000 kg, a seconda della compagnia e della destinazione)
Ps la capacità massima dei 772 di AZ è di 171.158 lt :)
pensate che uno shuttle decolla con oltre 1.7000.000 litri di propellente,
e il primo milione serve solo per fargli raggiungere la velocità di 5.000 km/h.
al che si potrebbe pensare che converrebbe sostituire il primo stadio con un decollo appeso a un grosso jet alato...
Originally posted by Pasquin0
pensate che uno shuttle decolla con oltre 1.7000.000 litri di propellente,
e il primo milione serve solo per fargli raggiungere la velocità di 5.000 km/h.
al che si potrebbe pensare che converrebbe sostituire il primo stadio con un decollo appeso a un grosso jet alato...
Vero, però quel propellente è in gran parte idrogeno, nn inquinante.
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