S.P.Q.R.
27-06-03, 13:27
E la metrotranvia diventa
regalo per il prossimo Natale
Abitanti del Sud Milano, annotatevi questa data: 7 dicembre 2003. Quel giorno, insieme alla festa per Sant'Ambrogio, si dovrebbe celebrare (il condizionale è d'obbligo) l'inaugurazione ufficiale della Metrotranvia Sud. Un bel regalo di Natale, anche se un po' in anticipo. La fine dei lavori della linea super-veloce che porterà da piazza Abbiategrasso al Duomo è infatti prevista per la fine di novembre. I lavori, intanto, continuano a ritmo serrato. La posa dei binari ha già interessato via Medeghino.
Il 7 dicembre, dunque, potrebbe terminare l'incubo degli automobilisti della zona, molti dei quali arrivano in città dai paesi dell'hinterland. Basta cantieri, basta viabilità rivoluzionata, basta interminabili file. O quasi. Perché la normalizzazione totale del traffico del quartiere Chiesa Rossa potrà avvenire solo con la chiusura del cantiere della metropolitana di piazza Abbiategrasso. Dove si lavora dalla fine del 1999 per il prolungamento della linea verde dalla fermata di Famagosta. Quando finiranno i lavori? Il mese e l'anno da annotarsi, in questo caso, è il dicembre 2004. Il taglio del nastro della nuova fermata del metrò dovrebbe avvenire allora. Con un anno di ritardo rispetto ai tempi previsti. Due i problemi che hanno fatto fermare i lavori per qualche mese: il principale si è verificato in una stazione di sottoservizio del cantiere; il secondo inconveniente, invece, è accaduto circa un anno fa per il cedimento delle fognature vicino al Naviglio pavese, all'altezza di via San Domenico Savio. Gli abitanti della zona incrociano le dita, sperando che i tempi dei lavori non subiscano ulteriori ritardi. In questo (felice) caso, alla fine del 2004, i cittadini, da piazza Abbiategrasso, avranno una doppia opzione per raggiungere velocemente il centro cittadino. La metropolitana, appunto, o la Metrotranvia Sud (costata 50 milioni di euro), i cui binari copriranno un tragitto di 4,2 chilometri.
Quattrordici le fermate programmate: oltre che nel capolinea di piazza Abbiategrasso ci si fermerà in via Medeghino, piazzale Agrippa, via Volvinio, viale Cermenate, via Pezzotti, viale Tibaldi, via Giambologna, via Castelbarco, Porta Lodovica, corso Italia, via Santa Sofia, piazza Missori e, altro capolinea, il Duomo. Il percorso più diretto per congiungere la parte meridionale della città al centro. Unico inconveniente: la riduzione dei posti auto per i residenti delle vie interessate dalla Metrotranvia Sud. Contraddizioni dei lavori pubblici.
di Massimiliano Mingoia
regalo per il prossimo Natale
Abitanti del Sud Milano, annotatevi questa data: 7 dicembre 2003. Quel giorno, insieme alla festa per Sant'Ambrogio, si dovrebbe celebrare (il condizionale è d'obbligo) l'inaugurazione ufficiale della Metrotranvia Sud. Un bel regalo di Natale, anche se un po' in anticipo. La fine dei lavori della linea super-veloce che porterà da piazza Abbiategrasso al Duomo è infatti prevista per la fine di novembre. I lavori, intanto, continuano a ritmo serrato. La posa dei binari ha già interessato via Medeghino.
Il 7 dicembre, dunque, potrebbe terminare l'incubo degli automobilisti della zona, molti dei quali arrivano in città dai paesi dell'hinterland. Basta cantieri, basta viabilità rivoluzionata, basta interminabili file. O quasi. Perché la normalizzazione totale del traffico del quartiere Chiesa Rossa potrà avvenire solo con la chiusura del cantiere della metropolitana di piazza Abbiategrasso. Dove si lavora dalla fine del 1999 per il prolungamento della linea verde dalla fermata di Famagosta. Quando finiranno i lavori? Il mese e l'anno da annotarsi, in questo caso, è il dicembre 2004. Il taglio del nastro della nuova fermata del metrò dovrebbe avvenire allora. Con un anno di ritardo rispetto ai tempi previsti. Due i problemi che hanno fatto fermare i lavori per qualche mese: il principale si è verificato in una stazione di sottoservizio del cantiere; il secondo inconveniente, invece, è accaduto circa un anno fa per il cedimento delle fognature vicino al Naviglio pavese, all'altezza di via San Domenico Savio. Gli abitanti della zona incrociano le dita, sperando che i tempi dei lavori non subiscano ulteriori ritardi. In questo (felice) caso, alla fine del 2004, i cittadini, da piazza Abbiategrasso, avranno una doppia opzione per raggiungere velocemente il centro cittadino. La metropolitana, appunto, o la Metrotranvia Sud (costata 50 milioni di euro), i cui binari copriranno un tragitto di 4,2 chilometri.
Quattrordici le fermate programmate: oltre che nel capolinea di piazza Abbiategrasso ci si fermerà in via Medeghino, piazzale Agrippa, via Volvinio, viale Cermenate, via Pezzotti, viale Tibaldi, via Giambologna, via Castelbarco, Porta Lodovica, corso Italia, via Santa Sofia, piazza Missori e, altro capolinea, il Duomo. Il percorso più diretto per congiungere la parte meridionale della città al centro. Unico inconveniente: la riduzione dei posti auto per i residenti delle vie interessate dalla Metrotranvia Sud. Contraddizioni dei lavori pubblici.
di Massimiliano Mingoia