Visualizza Versione Completa : I numeri dell'Arma Azzurra
Per motivi famigliari, sono molto legato all'Arma Azzurra.
Ho sempre nutrito una grande passione per la nostra forza aerea militare e conoscevo quasi al cento % tutti i tipi di veivoli ed il numero esatto di aviogetti che avevamo indotazione fino all'anno di radiazione definitiva del
F 104 Startfghiter, cioé qualche annetto fa.
Desidererei avere informazioni sul numero esatto di aerei militari in linea ora nel2007. So che abbiamo in affito parecchi aviogetti, F 16 e Tornado da Usa e GB. Come siamo messi? Ho preso varie riviste di aereonautica ma non ho trovato numeri precisi o arrotondati.
Che aerei abbiamo in linea e per quali specialità?
Sono ancora 100 i Tornado che abbiamo indotazione? Di più di meno?
Gli AMX ? Gli MB 339 ? Gli Hercules C 130 ?
Se qualcuno ha notizie lo ringrazio in anticipo!!!
Viva l'Aereonautica Militare Italiana!
Speravo fossi tu a rispondere, dato il titolo del thread!
Comunque, andando a memoria (quindi è tutto da verificare...) dovrebbero esserci 12 EF2000 su 121 ordinati + 9 in opzione (che quasi sicuramente non verrà esercitata).
Ci sono 34 F-16A (abbastanza vecchi, anche se ricondizionati), dei 36 presi in origine in leasing (2 sono andati distrutti in un incidente).
I 24 Tornado ADV sono stati tutti restituiti alla RAF, che li ha rottamati.
Dei 187 AMX ordinati, so che diversi sono stati già radiati. Ricordo, però, che la Magistratura, dopo gli incidenti occorsi a questo aereo qualche anno fà, aveva ordinato il sequestro della flotta, obbligando al fermo 57 velivoli.
Sui Tornado, ricordo per certo che 3 sono andati perduti per incidenti e 1 nella guerra del 1991. In tutto non dovrebbero essercene più di una settantina in grado di volare.
Degli MB339 non so nulla, tranne che quelli di punta sono tutti versione "CD" (Completamente Digitale) e che ci sono ottime possibilità che vengano sostituiti col nuovissimo e, pare, eccezionale per la categoria M-346.
So che hanno consegnato il primo C-27 Spartan e i C-130J operativi (e nuovissimi) dovrebbero essere 18.
I decrepiti 707T/T sono 4 e saranno sostituiti con altrettanti 757.
Mi spiace, ma questo è tutto quel che so.:-:-01#19
beh grazie mille...effettivamente avevamo 100 tornado di tipo Ids mi pare, cioè 99 Ids e uno biposto sperimentale, ma so che ne tenevamo la metà per staccare i pezzi ed usarli come ricambio...
Dio mio sinceramente speravo fosse un pò meglio la situazione.
Rettifica: i 4 707 saranno sostituiti con altrettanti 767, non 757.
Altra cosa: se le cose andassero per il verso giusto, ossia se ci saranno effettivamente i soldi preventivati, tra 10-20 anni la linea di volo da combattimento dovrebbe essere così costituita (almeno sulla carta):
121 Tifone (intercettori e cacciabombardieri)
150 circa F-35 (al momento l'AM ha fatto sapere di avere bisogno di 109 macchine e la MMI di 22, ma, dato che, insieme al Tifone, sostituirebbero tutti i Tornado, AMX e Harrier è possibile che il loro numero arrivi a 150)
130/150 Macchi M-346 ( addestramento avanzato e attacco leggero)
Se le cose andassero davvero così, mi pare che potremmo contare su una linea di tutto rispetto.
Non conosco l'F 35, comunque i Macchi sono aereoplani d'addestramento, cacciabombardieri l eggeri a breve raggio, I Tifoni sono caccia secondo me inferiori qualitativamente ai Mirage 2000 ed ai vari F-16/ F 15...
Non conosco l'F 35, comunque i Macchi sono aereoplani d'addestramento, cacciabombardieri l eggeri a breve raggio, I Tifoni sono caccia secondo me inferiori qualitativamente ai Mirage 2000 ed ai vari F-16/ F 15...
A proposito dei Tifone, si tratta di macchine della stessa generazione del Dassault Rafale che, con buona pace dei Francesi, nonostante abbia volato prima, è meno "maturo" (quanto avionica ed elettronica in genere) dell'EF-2000.
Inoltre il caccia francese è leggermente meno potente quanto a motori, più costoso e marginalmente più lento.
Il Mirage 2000, ancora ottimo peraltro, dovrebbe essere sostituito proprio dal Rafale.
L' F-15, anche nelle ultime versioni, si è dimostrato largamente inferiore al "Typhoon" nelle rare volte in cui si sono confrontati "per gioco", soprattutto con i piloti della RAF.
E' vero che, sulla carta, la cd "tranche" 1 è inferiore avionicamente all'ultimo F-15 (che, comunque, non so nemmeno se adottato dall'USAF), ma tutti i Tifone, anche quelli già consegnati, stanno per essere portati allo standard delle "tranche" successive.
L'F-16 è, in tutto, il "fratello minore" dell'F-15.
In definitiva, a quanto ne so, l'unico caccia superiore al "Typhoon" sarà (dovrebbe essere) l' F-22A.
Speravo fossi tu a rispondere, dato il titolo del thread!
Comunque, andando a memoria (quindi è tutto da verificare...) dovrebbero esserci 12 EF2000 su 121 ordinati + 9 in opzione (che quasi sicuramente non verrà esercitata).
Ci sono 34 F-16A (abbastanza vecchi, anche se ricondizionati), dei 36 presi in origine in leasing (2 sono andati distrutti in un incidente).
I 24 Tornado ADV sono stati tutti restituiti alla RAF, che li ha rottamati.
Dei 187 AMX ordinati, so che diversi sono stati già radiati. Ricordo, però, che la Magistratura, dopo gli incidenti occorsi a questo aereo qualche anno fà, aveva ordinato il sequestro della flotta, obbligando al fermo 57 velivoli.
Sui Tornado, ricordo per certo che 3 sono andati perduti per incidenti e 1 nella guerra del 1991. In tutto non dovrebbero essercene più di una settantina in grado di volare.
Degli MB339 non so nulla, tranne che quelli di punta sono tutti versione "CD" (Completamente Digitale) e che ci sono ottime possibilità che vengano sostituiti col nuovissimo e, pare, eccezionale per la categoria M-346.
So che hanno consegnato il primo C-27 Spartan e i C-130J operativi (e nuovissimi) dovrebbero essere 18.
I decrepiti 707T/T sono 4 e saranno sostituiti con altrettanti 757.
Mi spiace, ma questo è tutto quel che so.:-:-01#19
è una linea di volo angosciante :ue
A proposito dei Tifone, si tratta di macchine della stessa generazione del Dassault Rafale che, con buona pace dei Francesi, nonostante abbia volato prima, è meno "maturo" (quanto avionica ed elettronica in genere) dell'EF-2000.
Inoltre il caccia francese è leggermente meno potente quanto a motori, più costoso e marginalmente più lento.
Il Mirage 2000, ancora ottimo peraltro, dovrebbe essere sostituito proprio dal Rafale.
L' F-15, anche nelle ultime versioni, si è dimostrato largamente inferiore al "Typhoon" nelle rare volte in cui si sono confrontati "per gioco", soprattutto con i piloti della RAF.
E' vero che, sulla carta, la cd "tranche" 1 è inferiore avionicamente all'ultimo F-15 (che, comunque, non so nemmeno se adottato dall'USAF), ma tutti i Tifone, anche quelli già consegnati, stanno per essere portati allo standard delle "tranche" successive.
L'F-16 è, in tutto, il "fratello minore" dell'F-15.
In definitiva, a quanto ne so, l'unico caccia superiore al "Typhoon" sarà (dovrebbe essere) l' F-22A.
so che l'F 22A era infatti il super miglioramento dell' F 15, ma non fu prodotto già anni fa perché aveva costi vertiginosi.
So che aveva addirittura tecnologia Stealth...incredibile.
L' F 23 doveva poi essere il miglioramento dell' F 22...cavoli ora mi riabbono a qualche rivista di aereonautica militare, per riaggiornarmi, vedo che sei molto, molto preparato :p....non potresti consigliarmi una rivista fatta bene?
è una linea di volo angosciante :ue
non é vero, fosse così sarebbe ottima !!!
In questo momento é angosciante !
...
vedo che sei molto, molto preparato :p....non potresti consigliarmi una rivista fatta bene?
Sei gentile, ma quelli davvero preparati sono "fatti" in un' altra maniera...:D
Comunque, in rete, tra un numero praticamente infinito di siti, puoi dare un'occhiata qui http://www.analisidifesa.it/
e qui http://www.globalsecurity.org/military/world/index.html
Quanto alle riviste, ovviamente ce ne sono tante, ma quella che, al momento, preferisco è "AERONAUTICA&DIFESA".
:-:-01#19
Sei gentile, ma quelli davvero preparati sono "fatti" in un' altra maniera...:D
Comunque, in rete, tra un numero praticamente infinito di siti, puoi dare un'occhiata qui http://www.analisidifesa.it/
e qui http://www.globalsecurity.org/military/world/index.html
Quanto alle riviste, ovviamente ce ne sono tante, ma quella che, al momento, preferisco è "AERONAUTICA&DIFESA".
:-:-01#19
perché tu come sei fatto scusa? ;-)
grazie mille per le informazioni, provvederò a cercarmi questa rivista allora!
Gli Hercules C 130 ?
I c-130H sono stati radiati ed alcuni sono finiti in Brasile; sono stati sostituiti da 22 C-130J, alcuni dei quali nella versione allungata C-130j-30.
è una linea di volo angosciante :ue
+ che altro sbilanciata, facci caso siamo messi + che bene nell'attacco al suolo, grazie ai Tornato IDS e ERC e agli AMX, ma molto male nella difesa aerea, che direi x alcune zone del ns paese inesistente...
Supermario
02-10-07, 23:58
so che l'F22A era infatti il super miglioramento dell' F 15, ma non fu prodotto già anni fa perché aveva costi vertiginosi.
So che aveva addirittura tecnologia Stealth...incredibile.
L' F 23 doveva poi essere il miglioramento dell' F-22...cavoli ora mi riabbono a qualche rivista di aereonautica militare, per riaggiornarmi, vedo che sei molto, molto preparato :p....non potresti consigliarmi una rivista fatta bene?
L' F/A-22 Raptor è un progetto completamente distinto dal F-15 Eagle e non è un suo diretto miglioramento ma il suo sucessore.
Ha una tecnologia Stealth di tutto rispetto, oltre al radar più avanzato ( e costoso ) al mondo.
L' YF-23 progettato da Northrop e dalla allora sempre viva McDonnell Douglas, invece è un aereo distinto e ben diverso e ha partecipato al concorso dell' USAF proprio contro YF-22 del consorzio guidato dalla ditta Lockheed, perdendolo in favore del secondo.
Ne sono stati costruiti pochi esemplari per le valutazioni poi distrutti tranne uno affidato ad un museo.
L' F/A-22 invece è attualmente in produzione, e ci dovrebbero essere già uno o due wing equipaggiati.
I Tifoni dei primi lotti non possono essere paragonati a nessun altro aereo con già anni di servizio sulle spalle in quanto mancano ancora di gran parte dell' avionica e delle capacità di bordo, addirittura non possono manovrare per più di circa 5 G mi pare e non possono ancora usare tutto l'armamento a corredo.
Mano a mano che saranno disponibili i nuovi Block anche i vecchi saranno aggiornati .
Questo è stato fatto per anticipare una parte degli aerei senza "accessori" ed accellerare i tempi di addestramento.
Detto questo F/A-22 è superiore a tutti gli aerei USAF attualmente in servizio ( F-15 -16-18 ).
E' un gradino superiore anche al Rafale e al Tifone.
Il Tifone cmq resta superiore ad F-15 e soci, compresi i vari aerei russi Mig-29 / Su-27 anche se quest' ultimo nelle sue ultime versioni rimane un aereo di tutto rispetto.
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