Visualizza Versione Completa : Ha volato per la 1ª volta il 1º Sukhoi Su-35-1 "Flanker-E"
Sukhoi Su-35-1 makes first flight
http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=21607
Foto: Sukhoi
Sukhoi's Su-35-1 single-seat multirole fighter made its first flight from Zhukovsky, near Moscow, on 18 February. Completion of two more aircraft is due later this year.
Deliveries are scheduled from 2010-11, with the Russian air force having placed an initial order for a customised version dubbed the Su-27SM2.
Launched in 2003, the Su-35-1 features a Tikhomirov NIIP Irbis radar with a detection range of 400km (216nm), a reshaped wing and two NPO Saturn Item 117S engines with vectored thrust and supercruise capability. The airframe is designed for 6,000 flight hours or a 30-year service life.
Fonte: Vladimir Karnozov (Flight Global)
6000 ore di volo? non sono pochine?
un video non fa mai male.
http://www.youtube.com/watch?v=CpJqg0SJIjA
Russia test flies '4++ generation' Su-35 strike fighter
The Sukhoi aircraft maker has conducted another test flight of its new state-of-the-art Su-35 Flanker multirole air superiority/strike fighter, the company said on Thursday.
A company spokesman said the aircraft was flown for over two hours, primarily to test the operation of its engines and control system, adding that both had performed admirably.
The manufacturer said last month that the new aircraft, billed as "4++ generation using fifth-generation technology," would enter service with the Russian Air Force in two to three years.
The Su-35, powered by two AL-37F engines, combines high maneuverability and the capability to effectively engage air targets using both guided and unguided missiles and weapon systems.
The Su-35 prototype made its maiden flight on February 18, and two more aircraft are being prepared for similar tests at an aircraft manufacturing plant in Russia's Far East.
Sukhoi, which is part of Russia's United Aircraft Corporation, is planning to export over 40 combat aircraft in 2008.
In 2007, Sukhoi exported about 50 Su-30MK2, Su-30MKM and Su-30MKI aircraft, including to Algeria, India, Malaysia, Indonesia and Venezuela.
The company also announced that its 2007 sales had grossed over 50 billion rubles ($2 billion).
Fonte: RIA Novosti
Su-35 Fighter Makes Successful Second Test Flight
The 117S engines which have been installed on the Su-35 multirole fighter operated reliably and steadily during this combat aircraft’s second test flight a the Gromov Flight Research Institute, they reported at the Sukhoy firm after the completion of this cycle of tests.
“Various power plant and control system functions were tried out for more than 2 hours. The airplane’s stability and control performance was tested. There were no criticisms of the engines, systems and equipment operation,” they explained at Sukhoy.
Russia’s honored test pilot Sergey Bogdan piloted the airplane. He himself lifted the Su-35 into the air for the first time on 19 February 2008.
At the present time, assembly of two more flyable Su-35 examples is underway at the Komsomol’sk-on-Amur Yu.A. Gagarin Aviation Production Association, which is included in the Sukhoy holding company. Series production and deliveries of the fighters to Russian and foreign customers is planned for 2010 – 2011. “Its arrival into the Russian air force inventory will reinforce the country’s defense capability and also allow the Sukhoy company to remain competitive until the appearance of the fifth generation fighter in the marketplace,”” the firm’s representative emphasized.
The Su-35 is a heavily modified ultra-maneuverable multirole generation “4++” fighter. Fifth generation technologies are used in it which provide supremacy over fighters of the same class.
The airplane’s distinguishing features are a new avionics complex based on a digital information and control system and a new radar with a phased antenna array. The fighter is able to detect airborne targets at a great distance and shoot at them first.
The 117S engine is a major upgrade of the AL-31F and has a thrust of 14.5 tonnes, which exceeds the figures of the basic engine by 2 tonnes. Work on the creation and organization of series production of the 117S is being carried out on a parity basis by the Saturn scientific and production association and the Ufa motor building production association.
The Sukhoy company plans to export the Su-35 – to the countries of Southeast Asia, Africa, the Middle East and South America.
Fonte: Gudok
Come è stato scritto in questa nuova materia, la produzione seriale dei Su-35 dovrebbe cominciare nel 2010, o nel 2011 presso gli stabilimenti della KnAAPO ubicati nella città russa di Komsomol’sk-on-Amur
Generazione 4, gen5, 4++, 4,5...
Questa storia sta sfiorando il ridicolo.
Non possono usare un linguaggio più semplice?
O hanno paura di dire che è un aereo di 20 anni fa aggiornato con sistemi moderni?
Mi sembra che queste sigle servano solo per mascherare la realtà.
Generazione 4, gen5, 4++, 4,5...
Questa storia sta sfiorando il ridicolo.
Non possono usare un linguaggio più semplice?
O hanno paura di dire che è un aereo di 20 anni fa aggiornato con sistemi moderni?
Mi sembra che queste sigle servano solo per mascherare la realtà.
Vero, condivido al 100% con quanto da te scritto.
Secondo me, il Su-35 non è altro che un velivolo di 3ª generazione aggiornato e meglio armato rispetto ad altri velivoli della medesima epoca di progettazione.
Russia to display Su-35 fighter at Chile air show
Russia will exhibit a variety of military equipment including super-agile Su-35 multi-role fighters at the FIDAE-2008 air show, which opens on March 31 in Chile, the state-run arms exporter said Friday.
The 15th FIDAE International Air & Space Fair, a biennial air show, will be held on March 31-April 6 at the Arturo Merino Benitez international airport near Santiago.
Rosoboronexport will represent over 700 Russian defense companies and showcase about 200 exhibits including aircraft, tanks, submarines, surface ships and small arms. But the most attractive exhibit of the Russian exposition is expected to be the Su-35 Flanker-E air superiority fighter.
The aircraft, powered by two AL-37F engines, combines high maneuverability and the capability to effectively engage a variety of airborne and ground targets using both guided and unguided missiles and other armament.
The Su-35 prototype made its maiden flight on February 18, and two more aircraft are being prepared for similar tests at an aircraft manufacturing plant in Russia's Far East.
The Sukhoi concern, which is part of Russia's United Aircraft Building Corporation (UABC), earlier said Su-35, billed as "4++ generation using fifth-generation technology," would enter service with the Russian Air Force in two to three years.
The company is planning to export Su-35s to Latin America, Southeast Asia, Africa, and the Middle East.
In 2007, Sukhoi exported about 50 Su-30MK2, Su-30MKM and Su-30MKI aircraft in addition to spare parts for aircraft sold earlier to Algeria, India, Malaysia, Indonesia and Venezuela.
Fonte: RIA Novosti
Antonio Luongo
27-05-08, 20:03
Bellissimo
Bello esteticamente lo è sicuramente e di solito un bell'aeroplano è anche un buon aereo, quello che però mi sembra manchi è il corredo in cui inserire il SU 35. Nel cartone animato presente in un altro 3d si vede i Su 35 fare strage di Awacs, B52 e Typhoon come se gli aerei avversari fossero anatre sedute. La realtà è ben diversa e ad esempio quell'Awacs tanto facilmente buttato giù nella realtà terrebbe sotto controllo i piloti russi fin da quando si siedono a mensa per fare colazione. In condizioni reali per i Su35 sarebbe tutto fuorchè una passeggiata. Cosa si dice ad esempio del fatto che i piloti russi negli anni hanno dovuto drammaticamente ridurre le ore di volo? cosa dell'affidabilità dell'avionica in situazioni di combattimento? Cosa serve essere a bordo di un bell'aereo se sei sordo e cieco mentre i tuoi avversari ti vedono e ti sentono benissimo? Ho come l'impressione che la cura Putin abbia avuto solo effetti di facciata, ma la realtà - ovviamente è solo una mia opinione -sia di un sistema militare ancora allo sbando con ciclopiche carenze tecnico operative. Forse nella realtà quei Su 35 del cartone animato farebbero una cosa saggia a restare a terra.
Bello esteticamente lo è sicuramente e di solito un bell'aeroplano è anche un buon aereo, quello che però mi sembra manchi è il corredo in cui inserire il SU 35. Nel cartone animato presente in un altro 3d si vede i Su 35 fare strage di Awacs, B52 e Typhoon come se gli aerei avversari fossero anatre sedute. La realtà è ben diversa e ad esempio quell'Awacs tanto facilmente buttato giù nella realtà terrebbe sotto controllo i piloti russi fin da quando si siedono a mensa per fare colazione. In condizioni reali per i Su35 sarebbe tutto fuorchè una passeggiata. Cosa si dice ad esempio del fatto che i piloti russi negli anni hanno dovuto drammaticamente ridurre le ore di volo? cosa dell'affidabilità dell'avionica in situazioni di combattimento? Cosa serve essere a bordo di un bell'aereo se sei sordo e cieco mentre i tuoi avversari ti vedono e ti sentono benissimo? Ho come l'impressione che la cura Putin abbia avuto solo effetti di facciata, ma la realtà - ovviamente è solo una mia opinione -sia di un sistema militare ancora allo sbando con ciclopiche carenze tecnico operative. Forse nella realtà quei Su 35 del cartone animato farebbero una cosa saggia a restare a terra.
Era il fondatore della Dassault che diceva "se un aereo è bello, volerà anche bene"?
Comuqnue il tuo discorso è corretto.
Nel combattimento aereo, prendere in esame solo i mezzi è un errore che porta, tra l'altro, alle trite e ritrite diatribe stile "F-22 contro Su-27" (discorsi senza capo ne coda).
In primo luogo ricordiamoci che, almeno per ora, gli aerei sono ancora pilotati da esseri umani, e quindi il fattore umano è ancora uno dei più importanti. Addestramento, esperienza, sangue freddo e fortuna valgono ancora qualcosa.
Poi dobbiamo capire che un aereo oggi è concepito sin dall'inizio come parte di un sistema molto più complesso, in cui l'informazione (dov'è il nemico?) e la capacità di passare questa informazione è fondamentale.
AWACS, radar a terra, data link etc operano insieme e non possiamo fare analisi considerando un solo elemento.
Majorana (POL)
28-05-08, 22:12
Bello esteticamente lo è sicuramente e di solito un bell'aeroplano è anche un buon aereo, quello che però mi sembra manchi è il corredo in cui inserire il SU 35. Nel cartone animato presente in un altro 3d si vede i Su 35 fare strage di Awacs, B52 e Typhoon come se gli aerei avversari fossero anatre sedute. La realtà è ben diversa e ad esempio quell'Awacs tanto facilmente buttato giù nella realtà terrebbe sotto controllo i piloti russi fin da quando si siedono a mensa per fare colazione. In condizioni reali per i Su35 sarebbe tutto fuorchè una passeggiata. Cosa si dice ad esempio del fatto che i piloti russi negli anni hanno dovuto drammaticamente ridurre le ore di volo? cosa dell'affidabilità dell'avionica in situazioni di combattimento? Cosa serve essere a bordo di un bell'aereo se sei sordo e cieco mentre i tuoi avversari ti vedono e ti sentono benissimo? Ho come l'impressione che la cura Putin abbia avuto solo effetti di facciata, ma la realtà - ovviamente è solo una mia opinione -sia di un sistema militare ancora allo sbando con ciclopiche carenze tecnico operative. Forse nella realtà quei Su 35 del cartone animato farebbero una cosa saggia a restare a terra.
Per gli Awacs, B52 e Typhoon è solo un bene se i Su 35/37 (forse non sai delle tante modifiche apportate a questo gioiello russo) non decollano per fargli mangiare la polvere.
Per gli Awacs, B52 e Typhoon è solo un bene se i Su 35/37 (forse non sai delle tante modifiche apportate a questo gioiello russo) non decollano per fargli mangiare la polvere.
Ma sei qui per parlare o sei solo un provocatore?
http://www.russiatoday.ru/scitech/news/27128/video
Grande enfasi viene posta sulle tecnologie di quinta generazione, anche se l'aereo è un ammodernamento del su-27 degli anni '80.
Antonio Luongo
11-07-08, 23:50
http://www.russiatoday.ru/scitech/news/27128/video
Grande enfasi viene posta sulle tecnologie di quinta generazione, anche se l'aereo è un ammodernamento del su-27 degli anni '80.
Bellisimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Questo aereo rimane pur sempre uno della generazione dell'F-15. Anche con tutti gli aggiornamenti rimane pur sempre quello che è.
Non è per mancare di rispetto ad un pur ottimo aereo ma che si sarebbe detto se l'USAF avesse presentato gli F-15 più recenti come una generazione nuova? avrebbero riso tutti.
Posso aggiungere una cosa a questo discorso: In Russia c'è un gap tecnologico di tantissimi anni verso l'occidente per quanto riguarda certi campi come i materiali compositi. E' possibile ridurre il gap comprando all'estero know-how e macchinari ma resta il fatto che la quinta generazione restta un miraggio per ora. Il famoso Pakfa è stato più volte annunciato ma il fatto che abbiano aggiornato i su-27 a standard nuovi fa pensare che per ancora parecchio non ci sarà nulla, altrimenti non sarebbe valso proprio la pena investire soldi in un aggiornamento.
Nel numero di settembre di questa rivista c'è un servizio sui progressi nello sviluppo del su-35, lo riassumerò in breve.
Durante i test coi nuovi motori saturn 117S l'aereo ha volato in regime di supercruise alle altitudini di 5000 e 11000 metri di quota. Questi motori sperimentali raggiungono la spinta di 14.5 tonnellate. Questo risultato è stato raggiunto sia grazie alla potenza dei motori che ad una cellula più leggera, ottenuta con materiali compositi.
Bisogna aggiungere che queste velocità sono state raggiunte senza armamenti imbarcati.
La sukhoi spera di recuperare alcuni dei costi di progettazione del nuovo caccia T-50 in fase di sviluppo (si parla di primo volo nel 2009) mettendo sul mercato questa nuova versione basata sul collaudato Su-27. Mentre il T-50 è infatti finanziato dallo stato, questo caccia viene sviluppato privatamente dalla Sukhoi.
Mikhail Pogosyan, amministratore della Sukhoi spera di vendere 200 di questi aerei entro il 2020 permettendo anche, in questo modo, di tenere attivo l'impianto di produzione di Komsomolsk, fermo dalla consegna degli ultimi Su-27 consegnati alla Cina nel 2000.
La Russia non sembra però particolarmente interessata all''acquisto di questi aerei preferendo aspettare l'arrivo del T-50, il cui sviluppo però non finirà prima del 2013 con l'entrata in produzione attesa per il 2017. Il comandante dell'aviazione russa, Zelin, ha affermato che vorrebbe allestire 2-3 reggimenti di Su-35 ma che la decisione spetta al ministro della difesa.
Rif. Borbonica
08-09-08, 15:22
Io lo trovo bellissimo.
Io lo trovo bellissimo.
E' invero un aereo esteticamente molto bello.
Vero, condivido al 100% con quanto da te scritto.
Secondo me, il Su-35 non è altro che un velivolo di 3ª generazione aggiornato e meglio armato rispetto ad altri velivoli della medesima epoca di progettazione.
il su-27 era in risposta all'f-16 vedi te se cosa pensare
Questo aereo rimane pur sempre uno della generazione dell'F-15. Anche con tutti gli aggiornamenti rimane pur sempre quello che è.
Non è per mancare di rispetto ad un pur ottimo aereo ma che si sarebbe detto se l'USAF avesse presentato gli F-15 più recenti come una generazione nuova? avrebbero riso tutti.
ma infatti non è della 5 è un aggiornamento della 4
il su-27 era in risposta all'f-16 vedi te se cosa pensare
Direi più una risposta all'F-15 che all'F-16. In quel ruolo c'è il mig-29.
Supermario
10-09-08, 07:43
.
Supermario
10-09-08, 07:45
Il Su-27 fu la risposta russa al F-15 e arrivò tanto in ritardo che l' F-15 ormai era nel pieno della sua maturità come caccia.
Il prototipo fece il suo volo nel ormai lontano 1977.. quasi 40 anni fa, ma subì lunghe modifiche fino ad almeno il 1981, ed entrò in servizio solo nel 1986, mentre il primo Eagle arrivò ai reparti già nel 1974, dopo che il primo prototipo aveva volato nel 1972, quindi una gestazione di appena due anni contro quasi dieci.
I primi Flanker erano bellissimi esteticamente quando mancanti in affidabilità e in avionica, rispetto agli eagle erano degli aerei molto più rustici e grezzi.
Negli anni il Flanker è stato completamente svuotato e riempito diverse volte di tutti i suoi contenuti avionici, radar , motori ecc. ecc.
Oggi nel 2008 possiamo tranquillamente dire che il Flanker nelle sue ultime versioni non solo pareggia il conto con il suo rivale F-15, ma addirittura in alcuni aspetti lo supera e lo batte.
Una rincorsa cmq durata 40 anni.
A parte questo il Su 27/35 resta a mio avviso forse il più bel caccia post-II° guerra mai costruito.
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