Visualizza Versione Completa : auto "italiane" in europa
Se non ci fosse il mercato tedesco e francese, le auto itagliane avrebbero una percentuale di penetrazione nei mercati molto maggiore.
In Austria e Svizzera Cinquecento e Mito sono due must.
Ma anche Panda e Punto vendono parecchio.
I punti deboli sono la Lancia inesistente e l'Alfa che non puo' fare brand con un solo modello di fatto , la Mito.
La Giulietta e' piu' auto da itaglione espatriato o di seconda generazione che vuole il classico modello Alfa.
Mancano per potere sfondare una serie di modelli come la grossa ammiraglia e station wagon che sono scomparse, oltre alle monovolume.
Queste in Europa sono le tre fasce di mercato a piu' alti indici di vendita, possibile che si siano spresidiate in modo cosi' sfacciato per concentrarsi sulle city car e furgoncini???
Antonio Banderas
08-10-14, 22:33
Il problema dell' indiustria dell' Auto in Italia è dovuto al fatto che c'è solo un costruttore anche se usa diversi Brand.
L' industria dell' auto in Italia andava forte quando i marchi si facevano concorrenza e si radicavano sul mercato con le loro peculiarità
Indubbiamente la Fiat ha fagocitato tutto, spolpato le fabbriche e poi abbandonato il paese lasciando macerie.
Ma questa e' un'altra storia.
Io nei lunghi viaggi e talvolta monotoni nelle contrade del nord, osservo la composizione del parco vetture e constato che in Germania vedere un'auto italiana e' una rarita' e nella maggior parte dei casi e' posseduta da qualche pagatore itaglione delle pensioni tedesche:-))
Mentre in Austria le italiane vanno alla grande...e sempre di crucchi parliamo!
Come mai?
Antonio Banderas
08-10-14, 23:06
Indubbiamente la Fiat ha fagocitato tutto, spolpato le fabbriche e poi abbandonato il paese lasciando macerie.
Ma questa e' un'altra storia.
Io nei lunghi viaggi e talvolta monotoni nelle contrade del nord, osservo la composizione del parco vetture e constato che in Germania vedere un'auto italiana e' una rarita' e nella maggior parte dei casi e' posseduta da qualche pagatore itaglione delle pensioni tedesche:-))
Mentre in Austria le italiane vanno alla grande...e sempre di crucchi parliamo!
Come mai?
Il perchè ci sia della differnza tra Austria e Germania non lo so, ma posso dirti che Fiat ha snaturato l' Industria dell' Auto in Italia.
Una delle tante colossali minchiate che hanno fatto è stato togliere la trazione posteriore alle Alfa Romeo, togliere auto sportive e giovanili dalla gamma della Lancia l' azzeramento completo di Autobianchi e via di questo passo.
Atuualmente l' auto italiana non ha personalità ed è per questo che è poco appetibile.
si concordo in parte, ma non penso che sia solo per una questione di mancanza di personalita'!
Antonio Banderas
13-10-14, 19:13
si concordo in parte, ma non penso che sia solo per una questione di mancanza di personalita'!
Beh c'è un identificazione di fondo, con il tipo di macchina che si acquista e una automobile senza personalità non ha appeal e quindi non viene acquistata.
Poi c'è da dire che, storicamente, la Fiat ha sempre venduto macchine poverissime come accessori di serie, mentre tutte la alte case automobilistiche mettevano di serie dei pacchetti di serie che facevano la differenza all' atto della scelta per l' acquisto.
adesso ne mette anche troppi, da quello che sento soprattutto in campo di e.connection.
Indubbiamente accorpare 4 marche in una sola non ha fatto bene.
Ha piemontizzato Alfa, Innocenti, Autobianchi e distrutto la Lancia, la vera sconfitta!
Per l'Alfa che non riesce a decollare il continuo rimando , almeno sino a pochi anni fa , di quegli stilemi ormai vecchi di cuneo con il culo alto e bassa e filante l'ha messa fuori mercato, dove le auto in realta' si stavano gonfiando in modo proporzionato bilanciando frontale con posteriore.
Solo con la Mito e' riuscita ad invertire la rotta, ma e' troppo tardi, ormai l'immagine se l'e' giocata!
Antonio Banderas
13-10-14, 19:30
adesso ne mette anche troppi, da quello che sento soprattutto in campo di e.connection.
Indubbiamente accorpare 4 marche in una sola non ha fatto bene.
Ha piemontizzato Alfa, Innocenti, Autobianchi e distrutto la Lancia, la vera sconfitta!
Per l'Alfa che non riesce a decollare il continuo rimando , almeno sino a pochi anni fa , di quegli stilemi ormai vecchi di cuneo con il culo alto e bassa e filante l'ha messa fuori mercato, dove le auto in realta' si stavano gonfiando in modo proporzionato bilanciando frontale con posteriore.
Solo con la Mito e' riuscita ad invertire la rotta, ma e' troppo tardi, ormai l'immagine se l'e' giocata!
Infatti se vogliamo che l' Industria automobilistica italiana torni a decollare c0è da togliere l' Alfa e la Lancia dalle mani di Fiat
I torinesi hanno fatto più danni di uno sciame di locuste imponendo una componentistica di basso costo anche su tipologie di auto con clientela esigente.
L' Alfa non tornerà ad essere Alfa fino a quando non tornerà la trazione posteriore e il Pont de Dion.
E la Lancia non tornerà ad essere Lancia fino a quando non lancerà una Delta per i ragazzi giovani e una Thema, degna di questo nome, per persone di mezza età.
Infatti se vogliamo che l' Industria automobilistica italiana torni a decollare c0è da togliere l' Alfa e la Lancia dalle mani di Fiat
I torinesi hanno fatto più danni di uno sciame di locuste imponendo una componentistica di basso costo anche su tipologie di auto con clientela esigente.
L' Alfa non tornerà ad essere Alfa fino a quando non tornerà la trazione posteriore e il Pont de Dion.
E la Lancia non tornerà ad essere Lancia fino a quando non lancerà una Delta per i ragazzi giovani e una Thema, degna di questo nome, per persone di mezza età.
trazione posteriore? quali case la utilizzano oggi e quali vantaggi dà alla guida e stabilita'?
un approfondito articolo sull'argomento.
Meglio davanti o dietro? - News - Automoto.it (http://www.automoto.it/news/meglio-davanti-o-dietro.html)
Alfa lancia saranno rilanciate molto difficilmente. Io ormai ho perso speranza...lancia ormai e giusto una caa x signore che nn vogliono prendere la punto e vanno su auto un po piu eleganti alfa per ragazzi con un po di soldi che vogliono qualcosa di piu accattivante di una punto o di una bravo.
Potrebbero rilanciarsi solo se vendute
va bene, ma un motivo, un motivo solo per spiegare il flop della Thesis, una signora auto, che avra' venduto 5 modelli tra il papa, il primo ministro ed il presidente della repubblica.
All'estero non ne ho vista una!!!
O l'altro flop della Musa, un'auto avverinistica quando uscii 10 anni fa!!!
http://static.allaguida.it/625X0/www/allaguida/it/img/chrysler_lancia_thesis_rendering_01.jpg (http://www.google.ch/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAgQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.allaguida.it%2Farticolo%2Flan cia-thesis-promenade-storia-di-unammiraglia-mai-nata%2F1146%2F&ei=DMg8VNrYIoX4yQOpqYCwBg&psig=AFQjCNHv8ND0PVfxrDYd9AHIC1beEw6svw&ust=1413355916663850)
http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/5/43/aud1_a4_front_0.jpg?itok=8nrypjFv (http://www.google.ch/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAgQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.autoexpress.co.uk%2Faudi%2Fa4 %2F63593%2Fnew-audi-a4-2014-release-date-and-rumours&ei=8sg8VMq1DsXOygOFu4DgCQ&psig=AFQjCNED4wKweRVccVmbA29JzTJ4keVuzA&ust=1413356146316621)
Antonio Banderas
14-10-14, 09:16
trazione posteriore? quali case la utilizzano oggi e quali vantaggi dà alla guida e stabilita'?
un approfondito articolo sull'argomento.
Meglio davanti o dietro? - News - Automoto.it (http://www.automoto.it/news/meglio-davanti-o-dietro.html)
Bmw e Mercedes per esempio hanno la trazione posteriore.
Antonio Banderas
14-10-14, 09:19
Alfa lancia saranno rilanciate molto difficilmente. Io ormai ho perso speranza...lancia ormai e giusto una caa x signore che nn vogliono prendere la punto e vanno su auto un po piu eleganti alfa per ragazzi con un po di soldi che vogliono qualcosa di piu accattivante di una punto o di una bravo.
Potrebbero rilanciarsi solo se vendute
Ma infatti, quando c'è un monopolio non c'è mai un reale sviluppo, c'è solo un vivere di rendita fino a quando non ci si accorge che lo si è fatto per troppo tempo e non è più possibile recuperare se non con ingentissimi investimenti e con target di mefio lungo periodo.
Ma infatti, quando c'è un monopolio non c'è mai un reale sviluppo, c'è solo un vivere di rendita fino a quando non ci si accorge che lo si è fatto per troppo tempo e non è più possibile recuperare se non con ingentissimi investimenti e con target di mefio lungo periodo.
volendo anche la Wolkswagen ha creato un monopolio accorpando audi e poi seat ed infine skoda, ma facendo crescere a due cifre tutti i 4 marchi!
Management e/o proprieta' diverse? Indubbiamente si!
E' anche vero che flop reali come la Stilo nel gruppo C e l'insuccesso di Nuova Croma , Delta e Thesis nei gruppi di prestigio l'hanno affossata in un mercato come quello europeo, dove non si puo' tenere il passo con la sola Punto
Antonio Banderas
14-10-14, 11:05
volendo anche la Wolkswagen ha creato un monopolio accorpando audi e poi seat ed infine skoda, ma facendo crescere a due cifre tutti i 4 marchi!
Management e/o proprieta' diverse? Indubbiamente si!
E' anche vero che flop reali come la Stilo nel gruppo C e l'insuccesso di Nuova Croma , Delta e Thesis nei gruppi di prestigio l'hanno affossata in un mercato come quello europeo, dove non si puo' tenere il passo con la sola Punto
Mah ... Mercedes è del gruppo Volkswagen ? BMW è del gruppo Volkswagen ? Opel è del gruppo Volkswagen ?
Non mi pare si possa parlare di monopolio, ed è per questo motivo, oltre che per mentalità, che hanno tirato su le vendite di tuti i marchi del gruppo.
Mah ... Mercedes è del gruppo Volkswagen ? BMW è del gruppo Volkswagen ? Opel è del gruppo Volkswagen ?
Non mi pare si possa parlare di monopolio, ed è per questo motivo, oltre che per mentalità, che hanno tirato su le vendite di tuti i marchi del gruppo.
Ma?!?! i Tirolesi!
Echeciazzecca????
ci azzecca eccome, perché conto le auto quando faccio scouting in Tirolo e vedo tante , ma tante Fiat...e chi le guida sono tirolesi perché di italiani non ce ne sono nei periodi non estivi.
e allora????? sono teteschi anghe loro! eppure amano le Panda, Le Punto, le Cinquecento...quante ce ne sono...eppoi colorate , gialle arancioni, rosse......insomma quando vedo una FiCA, non posso che girarmi ammirato.......sono le auto piu' belle!
sono usciti i dati delle vedite europee per ottobre.
La FCA si assesta attorno al 6% con la Fiat al 4.8%, ma con il crollo di Alfa e la tenuta -in itaglia- della Lancia.
Solo la Jeep cola a due cifre ma con volumi sempre bassi.
La cosa che fa pensare e' che la Skoda in pochi anni abbia raggiunta il 4.5% di penetrazione europea...la Skoda!!!!
Quando si dice il marketing e la capacita' innovativa.
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