Ci è venuto un dubbio...

Citazione:

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Originariamente Scritto da brunik

io da sempre compro tedesco, modestamente

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Beh, non avevamo dubbi... Che sia Mercedes, Audi o Volks poco importa.
Lei ci scuserà ma sono le classiche scelte del libero professionista arrivato radical schic di sinistra.

Ma la moglie o l'amante speriamo le faccia viaggiare in Panda o in cinqcent...
Salviamo almeno la faccia.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Beh, non avevamo dubbi... Che sia Mercedes, Audi o Volks poco importa.
Lei ci scuserà ma sono le classiche scelte del libero professionista arrivato radical schic di sinistra.

Ma la moglie o l'amante speriamo le faccia viaggiare in Panda o in cinqcent...
Salviamo almeno la faccia.

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Mi pare si viva nel libero mercato.

Se mi presenta un solo buon motivo per farmi acquistare Fiat al posto dell'auto che liberamente ritengo migliore per me, giuro che vendo la mia tedesca e passo a Fiat.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Ogni tanto c'è quello che fa i paragoni indecenti su quante volte in più guadagna Marchionne rispetto ai suoi dipendenti.
E c'è sempre quello che paragona il vecchio Pirelli che si concedeva uno stipendio di appena 20 volte quello dei suoi operai.

Altri tempi, si dirà, ma queste sono le perplessità che alimentano l'invidia dei sinistrati.

Ora, a parte che se Marchionne guadagna 400 volte più del suo operaio potrebbero essere anche affari suoi o di chi quei soldi è contento di darglieli, ci piacerebbe sapere - ad esempio - quanto guadagna l'A.D. di Volkswagen. Non lo sappiamo e magari qualcuno più informato può ragguagliarci.

Oppure l'A.D. dell'AUDI, della Volvo, della Renault, ecc...

Perché il punto è anche un altro... Se è vero, come e vero, che FIAT perde quote di vendite qui in Italia i sindacati dicono che è perché non si fanno investimenti, non escono modelli nuovi, le auto tedesche sono più belle e migliori e via disprezzando.

Il che, francamente, non ci sembra che sia proprio così e, in ogni caso, un prezzo più competitivo potrebbe compensare certe "finezze" straniere. E allora cos'è che non funziona?

Confessiamo di essere un po' incerti nel fornire una possibile spiegazione (pur essendoci prima confrontati con un paio di persone) ma pensiamo che uno dei motivi della disaffezione degli italiani verso le autovetture FIAT potrebbe essere un senso di ripulsa proprio verso queste forme di disprezzo personale nei confronti di Marchionne.

Potrebbe essere che "non compro FIAT per non arricchire ulteriormente Marchionne" ?

E' sperabile che questa sia solo una sciocchezza perché se così fosse sarebbe un ragionamento pernicioso che avrebbe come risultato non quello di danneggiare il manager ma i suoi dipendenti.

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la fiat non vende perchè ha modelli vecchi e non reggono la concorrenza....
ma non sarà che vi ha preso per il sedere il isgn marchionne con il piano italia???
non aveva detto che il problema della fiat erano le regole negli stabilimenti???
bhe ora le ha ma di nuovi modelli nisba......

Si, ma... Quanto guadagna l'A.D. di VolksWagen?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Beh, non avevamo dubbi... Che sia Mercedes, Audi o Volks poco importa.
Lei ci scuserà ma sono le classiche scelte del libero professionista arrivato radical schic di sinistra.

Ma la moglie o l'amante speriamo le faccia viaggiare in Panda o in cinqcent...
Salviamo almeno la faccia.

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veramente nessuna delle 3, c'ho la biemva ormai anzianotta ma sempre ineccepibile, con l'aiuto di Monti e del Pil pensavo di farmi la cabrio

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Le auto si acquistano a fine anno, Lei dovrebbe saperlo...
Comunque nessuna autovettura. Di nessuna marca.

Abbiamo avuto parecchie FIAT, la prima fu una 850 coupé "da paura" peccato non avesse i sedili reclinabili.
Poi acquistammo un 128, poi un 131 Supermirafiori, per molti anni anche una Tempra 1.9 TD SW.
Se poi vogliamo considerare l'Alfetta 1800 e l'Alfa 90 quali prodotti italiani...
Adesso abbiamo un Renault Laguna, buon motore, buoni accessori. E' la seconda che prendiamo...

Stiamo valutando il Freemont. E' quasi ora di cambiare...

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http://www.youtube.com/watch?v=FNFsXO9xQMk

Citazione:

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Originariamente Scritto da brunik

veramente nessuna delle 3, c'ho la biemva ormai anzianotta ma sempre ineccepibile, con l'aiuto di Monti e del Pil pensavo di farmi la cabrio

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Pensava di farsi ... di cabrio?

Azzz...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Si, ma... Quanto guadagna l'A.D. di VolksWagen?

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Un altro termine di paragone potrebbero essere i compensi dei colleghi di Marchionne, cioè i capi delle più importanti aziende concorrenti europee. Martin Winterkorn, amministratore delegato di Volkswagen nel 2009 ha guadagnato 6,6 milioni. Martin Reithofer, a capo di Bmw, non è andato oltre 2,5 milioni. Mentre Dieter Zetsche ha ricevuto circa 4,2 milioni. A prima vista, quindi, lo stipendio di Marchionne è nella media dei suoi colleghi delle grandi case automobilistiche tedesche che pubblicano nel dettaglio i compensi dei manager. Le francesi Renault e Peugeot, invece, non forniscono questi dati. Ci sono, però, almeno un paio di particolari che fanno la differenza. In Germania nessun top manager automobilistico può vantare un piano di stock option ricco come quello garantito al numero uno di Fiat. Il quale ha un altro importante vantaggio. La sua parte fissa della retribuzione, quella che prescinde dai risultati aziendali è pari a 3 milioni di euro. Il doppio, a volte il triplo, rispetto a quanto percepiscono, come stipendio fisso, i capi di Bmw, Daimler e Volkswagen. La loro retribuzione dipende in gran parte dai dati di bilancio e dal miglioramento della qualità del prodotto. Marchionne invece, per male che vada l’azienda, ha 3 milioni di stipendio garantiti. Senza contare le stock option.


http://www.ilfattoquotidiano.it/2011...u-ricco/85053/

Grazie, Blobb...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Kobra

Grazie, Blobb...

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dovere......