Talassocrazia. Perchè no.

[Miles]

Tenuto presente che lo sbilanciamento verso una dimensione prettamente terrestre vede l'ostacolo insormontabile della Germania, in ottica Europolitica, come vedreste la ricoversione (non immediata per una serie di fattori economici e culturali) dell'Italia in un'ottica prettamente marinara?

Non obbligatoriamente in quest'ordine si potrebbe attuare ciò secondo questo schema:

• ricostruzione di società partecipate di stato nell'ambito della navigazione (senza ripercorrere gli errori della Tirrenia) con una predominante componente cargo e petrolio (come la vecchia flotta dell'Eni per intenderci).
• ristrutturazione della cantieristica nazionale (e sappiamo come hanno distrutto e stanno distruggendo fincantieri)
• regimi di tassazione realmente agevolati per qualunque tipologia di impresa (logistica, fornitura, manutenzione, crew manning) realmente operante nel settore nautico, con tanto di ente di certificazione da creare ex novo esclusivamente per accertare la reale congruenza con l'attività marittima a vocazione mediterranea-oceanica della ditta costituenda)
• incentivo e reale riqualificazione del personale congedato proveniente dalla Marina Militare.
  
  

[Miles]

Aggiungerei , nel progetto Keynesiano di grande impresa pubblica per favorire la plebe, anche veri lavori di riqualificazione nelle aree portuali di genova, napule, salerno, trieste, augusta , beri e brindisi.

[Troll]

Rule Italia, Italia rule the waves!

[Miles]

Rule Italia, Italia rule the waves!

I negri avranno sempre bisogno di paccottiglia a basso prezzo e di qualcuno che gliela porti.

[amerigodumini]

Tradotto:

[Miles]

Beh al di là di sogni neoimperiali che non nego mi siano estranei, a conti fatti è una semplice necessità.
Stiamo rinunciando (rectius, siamo costretti a rinunciare) alla produzione. Ci resta il trasporto dove allo stadio attuale, come tipologia e numero di unità non abbiamo grossi scarti qualitativi rispetto ad altre nazioni e che quindi rimane una specie di ultima riserva geopolitica.
Non è bello prospettare un futuro di mercanti, però come l'esempio dell'inghilterra ci insegna, avere una base almeno economica può permettere una trasformazione verso altro.

[Orco Bisorco]

Lasciare a marcire due marò in India per più di un anno, talassocrazia.

[Miles]

Lasciare a marcire due soldati della marina italiana in India da più di un anno, talassocrazia.

E' una faccenda triste , ma non centra molto con la mia tesi.
Semplicemente cercare nuove prospettive economiche è solo una necessità. E cercare la dove vi è ancora un poco di possibilità è scelta obbligata.

[amerigodumini]

Beh al di là di sogni neoimperiali che non nego mi siano estranei, a conti fatti è una semplice necessità.
Stiamo rinunciando (rectius, siamo costretti a rinunciare) alla produzione. Ci resta il trasporto dove allo stadio attuale, come tipologia e numero di unità non abbiamo grossi scarti qualitativi rispetto ad altre nazioni e che quindi rimane una specie di ultima riserva geopolitica.
Non è bello prospettare un futuro di mercanti, però come l'esempio dell'inghilterra ci insegna, avere una base almeno economica può permettere una trasformazione verso altro.

Credo siamo tutti d'accordo.
Peccato solo per lo scetticismo disfattista circa l'upgrade del de bello gallico.

Ps
Cinico colonialismo di rapina anglocalvinista o grandeur ed evangelizzazione a colpi di beaujolais nouveau e roquefort?

[Orco Bisorco]

Io concordo con te, penso che se ci fosse una volontà politica indirizzata a fare gli interessi della nazione non ci sarebbe neanche bisogno di parlarne. Però si, volgersi al Mediterraneo sarebbe naturale e vitale per l'Italia.