I clan perdono la «monnezza»

[Napoli Capitale]

I clan perdono la «monnezza»

I clan perdono la «monnezza» - Il Sole 24 ORE

I numeri non spiegano sempre tutto ma qualche volta ci riescono. I numeri dicono che a Napoli – periodicamente alle prese con l'emergenza rifiuti, soprattutto quando c'è un'elezione alle porte – inviare una tonnellata di spazzatura in Olanda costa da 107 a 111 euro. Lo stesso carico, se fatto viaggiare sui bilici, costa ora – e solo grazie alla concorrenza marittima – da 129 a 156 euro.

I numeri dicono ancora che per ogni 10 navi spedite da Napoli in Olanda vengono tolti dalla strada almeno mille camion. Da quando Sapna (la società di gestione ambientale della provincia di Napoli) ha deciso di far salpare il carico di "monnezza" verso gli impianti olandesi, dalla strada sono stati tolti almeno tremila camion che appestavano l'ambiente.

GRAFICI
Il lecito e l'illecito

Ciò che i numeri non dicono è che un'operazione del genere sottrae potere alla camorra che proprio sul trasporto (oltre che sullo raccolta e lo smaltimento) ha fondato un business miliardario. Per dare un'idea basti riportare l'intercettazione del 6 marzo 2006 tra Pasquale e Carmine Zagaria, fratelli del capoclan dei Casalesi, Michele. I due, non sapendo di essere intercettati dalla squadra mobile di Caserta, chiacchierano amabilmente nel salotto di casa. «I rifiuti – dice Pasquale a Carmine – li caricano a Caivano e li portano a Cancello, ci stanno le discariche dove scaricare. Pagano a chilometri. Devono andare a Taranto quegli altri camion a scaricare. Sta roba mi ha fatto 14 milioni dal 2004 a oggi (6 marzo 2006 ndr) più altri 4/5 milioni quell'altro, sono 20 milioni. Alla fine il 10% fino a oggi ce lo ha sempre dato».

Una questione solo campana quella dell'ingerenza della criminalità organizzata nel business dei rifiuti? Assolutamente no. In Puglia lo dicono le indagini, in Sicilia l'ultima operazione risale al 10 gennaio e in Calabria la situazione è talmente grave che il 23 giugno 2011 la Commissione parlamentare d'inchiesta sul ciclo dei rifiuti votò un documento nel quale si diceva che «le inefficienze del sistema hanno favorito l'inserimento nel ciclo dei rifiuti della criminalità organizzata, che è particolarmente presente nella provincia di Reggio Calabria, laddove, a fronte di un giro d'affari di complessivi 150 milioni all'anno, pari al 2% del Pil del territorio, solo 12 imprese delle 161 che si occupano di rifiuti hanno ottenuto la certificazione antimafia negativa, mentre 115 imprese risultano addirittura sconosciute al sistema. Si desume agevolmente che le imprese prosperano in modo anonimo con i subappalti o con la prestazione di manodopera».

Il ricorso alle navi, che si occupano di tutto (dall'imbarco al conferimento e che fanno capo a più compagnie) ha fatto crollare il prezzo anche su strada, ancora comunque più elevato, a testimonianza del fatto, come dice il vicesindaco di Napoli con delega all'Ambiente, Tommaso Sodano, «che il mercato era drogato e che profitti immensi giravano senza controllo. Ciò che i numeri non dicono, mi permetto di aggiungere, è soprattutto che quest'operazione rompe il patto tra politica inquinata e clan, soprattutto quando il voto è dietro l'angolo».

[benjamin_linus]

A questo punto, leggendo i dati delle prime righe dell'articolo, mi sorge una curiosità.
Se inviare una tonnellata di spazzatura in Olanda costa circa 110€, quanto costerebbe inviarla in un qualsiasi impianto italiano?
Non so perchè, ma ho la sensazione che costerebbe di più.
Però mi piacerebbe sanare questo dubbio, se qualcuno ha dei dati a riguardo, li posti quassù.
Grazie!

[C@scista]

Certo la situazione precedente di pochi anni fa in cui i rifiuti si accumulavano sulle strade è superata ed indubbiamente è un progresso ma a me sembra che inviare all'estero i rifiuti invece di gestirli seriamente nel proprio territorio (e non parlo di discariche ma di raccolta differenziata dei rifiuti e di termoinceneritori seri) non sia affatto sana ma che anzi sia il segnale di un fallimento.

[Roberto il Guiscardo]

Quello che dicevano i camorristi era anche che per loro la munnezza è oro. Ma ragioniamo sul circolo vizioso che si era instaurato, così a braccio, in base alle notizie che ognuno di noi possiede: se esiste una collusione tra amministrazione comunale e camorristi, il costo dello smaltimento potrà arrivare a cifre enormi, perché il controllore (il Comune) va a braccetto con il controllato (i camorristi). Qualche anno fa un servizio forse di report fece vedere cosa facevano i dipendenti di una ditta di trasporto rifiuti convenzionata con il Comune di Napoli: stavano seduti nei capannoni a giocare a carte; la scusa ufficiale era che i "camion erano rotti". Se oggi le cose stanno diversamente, è comunque un grande passo avanti, Certo, bisogna essere prudenti, perché i camorristi pur di difendere il loro business, non si fanno scrupolo di sparare. E qui deve entrare il ruolo dello Stato; il Comune da solo non ce la può fare di fronte a gente che spara. Chi non vede questa semplice realtà, non ha capito niente.

[stefaboy]

Tommaso Sodano, «che il mercato era drogato e che profitti immensi giravano senza controllo. Ciò che i numeri non dicono, mi permetto di aggiungere, è soprattutto che quest'operazione rompe il patto tra politica inquinata e clan, soprattutto quando il voto è dietro l'angolo».

concordo su tutta la linea. Il sud ha un problema ben più grave del semplice smaltimento. Deve segare le gambe alle ecomafie.
Quindi la soluzione più razionale è proprio quella di sottrarre fino all'ultimo centesimo dal mercato interno. Meno soldi girano e più si inaridiscono i clan.



PS: ricordo però che questa idea fu proposta dall'avversario di De Magistris in campagna elettorale e da lui bellamente sbeffeggiato.

[stefaboy]

Certo la situazione precedente di pochi anni fa in cui i rifiuti si accumulavano sulle strade è superata ed indubbiamente è un progresso ma a me sembra che inviare all'estero i rifiuti invece di gestirli seriamente nel proprio territorio (e non parlo di discariche ma di raccolta differenziata dei rifiuti e di termoinceneritori) serinon sia affatto sana ma che anzi sia il segnale di un fallimento.

ci ho riflettuto parecchio su questo tema. Mi ricordo che la proposta di trasportare via nave in olanda, non era di De Magistris, ma di Lettieri (pdl) durante le comunali del 2011. De Magistris aveva una posizione grillina, quella del riciclo di far ripartire gli impianti. Non ne parlava proprio di portare i rifiuti all'estero. All'inizio del suo mandato, per un mesetto, provò a riattivare i pochi impianti senza riuscirci, poi fece delle altre mini-discariche in mezzo alla città, cercò di usare le discariche in maniera intensiva, ma subito dopo si arrese iniziando a prospettare la nave.

Secondo me anche arrivandoci per caso, questa è la soluzione giusta.
Le ecomafie vanno segate con due tre anni "sabbatici" di astinenza dal denaro. E l'unico modo è non rimettere in campania un solo centesimo sul ciclo dei rifiuti. Quando saranno sufficientemente indebolite, si potrà riattivare il ciclo interno.