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Forse i no-TAV hanno finalmente capito che la Torino-Lione non è una linea TAV e che i treni viaggerebbero 100-120 km/h? Comunque spero vivamente che siano andati ad informarsi un poco sulle ferrovie, visto che dai loro discorsi traspariva chiaramente che non capiscono un cazzo.
:D
Motivo in più per non fare un doppione di una linea che già esiste, ed è appena stata allargata per portare le merci sui tir. E' chi è favorevole che dovrebbe ammettere che l'unico motivo è quello diCitazione:
Originariamente Scritto da SimpleJK
sprecare i soldi di un finanziamento inutile.
Poi ci si lamenta del debito pubblico, delle tasse e dei servizi, dei disastri geologici, dei crolli su siti archeologici, della sanità.
Sono i favorevoli che dovrebbero informarsi su quali sono i veri motivi per fare queste opere inutili.
Alta velocità Torino-Lione: funziona! E va alla grande - PetrolioCitazione:
... è alta velocità sul serio: ci mette appena 5 ore e 40 ad arrivare a Parigi. Costa anche molto meno delle esosissime TAV italiane.
Insomma, scopriamo con stupore che il collegamento ad alta velocità tra Torino e Lione esiste già. E che quindi la tanto discussa TAV della Valsusa serve ancor meno, probabilmente viaggerà del tutto vuota se già ora i francesi devono cercare clienti praticando sconti. Ancora convinti che il business di tutta la faccenda non sia esclusivamente nel cemento e nelle trivelle?
I magnacci sono costernati, possono oramai sperare solo nella triplice monnezza, gli costerà un po' per le tangenti, ma ce la faranno a fabbricare (o meglio a fregarsi i soldi, chissenefrega se funziona) l'opera piu' inutile e costosa della storia.
la seconda che hai detto.......Citazione:
Originariamente Scritto da Medsim
Da sempre il PD è pro TAV, nessuna novità quindi...Citazione:
Originariamente Scritto da Medsim
Per il resto informati, il movimento NO TAV è vivo e vegeto e per nulla succubbe del parlamentarismo.
in realtà i No Tav son sempre attivi (notav.info ? ora e sempre no tav)
l'ultimo attacco notturno al cantiere è della settimana scorsa, venerdì 8 febbraio.
se poi i media preferiscono tacere tali notizie affinchè certi modelli di contestazione non di diffondano (in realtà non ci resta poi molto altro da fare, per cambiare le cose)...
è un pò come per la Grecia: attacchi a supermercati e diffusione endemica della rivolta, dettata dalla povertà in crescita, ma avete visto qualcosa sui media?
nulla, poichè nessuno vuole rischiare che certi andazzi possano essere presi come modello (anche se dubito che l'italiano medio telefoninaro e paraculo farebbe lo stesso:face4:)
:encouragement: ottimo!Citazione:
Originariamente Scritto da Raymond la Science
Citazione:
Originariamente Scritto da sintierra
I casi sono due: o vi divertite a sparger cazzate, sapendo che lo sono, ed allora siete solo dei classici politici italioti, oppure scrivete cazzate perche' ignoranti
Il problema, al frejus non e', o non e' solo, la galleria di valico attuale, che e' stata aggiornata come sagoma
Il problema e' tutta la linea classica, almenonda st. Jean de maurienne ad orbassano- e lo e' sia per le pendenze.micidiali ( letteralmemte) , che per i raggi di curva che per la sagoma delle gallerie
In effetti, riesci ( piu' o meno) a farci passare un tir su vagoni speciali(che costano), ma lo fai a velocita' ridottissime, e con doppia o tripla trazione-cioe' al doppio o triplondel costo in energia, e con capacita' ridotta
anche gli amici di silvio e pierluigi devono mangiare
Se questo vuol dire incenerire 30 miliardi di euro in un momento di crisi economica per un traforo che già c'è, e che non userà nessuno, distruggendo una bellissima vallata... pazienza
Una linea del 1871 con pendenze del 33 per mille che necessita di 3 locomotive per treni di neanche 1000 tonnellate... ma che ve lo dico a fare? Ma a questo punto perchè hanno costruito le autostrade, se c'erano già le strade? A che cazzo servono questi doppioni?Citazione:
Originariamente Scritto da sintierra