Latro alla Luna

[ventunsettembre]

(ANSA) - S.MARGHERITA LIGURE, 9 MAG - ''Mi e' sembrato di rivivere l'11 Settembre''. Cosi' Fabio Casarini, comandante del rimorchiatore che al pilota della Jolly Nero ha detto che era troppo vicino alla Torre piloti. ''Mi e' caduta la Torre a 20 metri. Il rimorchiatore e' stato avvolto dalla polvere. Sarei potuto morire, ma quando sei li' non ci pensi e lavori al meglio'', ha detto al sito Portofinonews. ''Non fatemi parlare, c'e' un'inchiesta. La verita' verra' fuori'', dice passeggiando a Santa Margherita.

[Freezer]

Hai più che ragione: una torre di cemento costruita sul nulla o con sabbia di mare...
Ma al dilà di questo, come avrai sentito, le indagini parlano di "attentato alla sicurezza della navigazione".
In quelle sale vi era la tecnologia per il controllo di tutto il traffico marittimo del nord Tirreno.
Ora non c'è più.
Sarà stato pure tutto un caso, ma questo è il risultato.
Certo avere notizie è difficile.
Basta pensare che per tutta la prima notte non si è saputo che era crollata la torre e le palazzina ad L, ma i media continuavano a dire che vi erano 10 persone in mare, quelle DELLA NAVE. Che aveva a bordo, in tutto, appunto 10 persone.
Cosa posso dire di più?
Era Genova, non un paesino della sperduta Gallura.

Però che ad inizio governo crolli una torre di comando come messaggio in codice ci può stare ,come noi non sappiamo cosa c'era nei containers .

[animal]

La progettazione, e le tecniche costruttive di quella torre ricordono i crolli dei capannoni nella bassa emiliana.
E segnano il degrado della professionalita' e serieta' di un paese mai nato.

Magari anche meno cointainer dal far east, meno merci importate, meno mostri sul mare da 300 metri e 50.000 tonnellate aiuterebbero ad evitare questi disastri annunciati.

[ventunsettembre]

Da che mondo è mondo, e la Concordia lo dimostra, se una nave urta contro dli scogli od un molo, è lei ad avere la peggio.
Qui è successo proprio l'inverso.
Come se avesse urtato contro un grissino.

[animal]

Da che mondo è mondo, e la Concordia lo dimostra, se una nave urta contro dli scogli od un molo, è lei ad avere la peggio.
Qui è successo proprio l'inverso.
Come se avesse urtato contro un grissino.

Venti+uno...era un grissino, per giunta torinese...molto sottile.
teste di cazzo!
Da mandare alla forca i progettisti.

[ventunsettembre]

Venti+uno...era un grissino, per giunta torinese...molto sottile.
teste di cazzo!
Da mandare alla forca i progettisti.

Lo so bene.
Ma in loco lo sapevano tutti.
E ora pare che la nave non rispondesse ai comandi sin dal suo avvio.

Però ora funziona tutto.

[animal]

Lo so bene.
Ma in loco lo sapevano tutti.
E ora pare che la nave non rispondesse ai comandi sin dal suo avvio.

Però ora funziona tutto.

se fosse cosi', allora oltre all'incuria ci potrebbe essere anche il dolo.
Possibile che all'avvio dell'operazione di uscita in retro dal canale, non vi sia una procedura di avvio di verifica?
Fossero state seguite le debite procedure e raccomandazioni la nave si sarebbe fermata molto prima.
E i due rimorchiatori di supporto? che facevano?
Sembra una cosa "pilotata".......

[ventunsettembre]

Bravo.
Appunto.

[animal]

EVOLUZIONE DELLA SPECIE

[Freezer]

EVOLUZIONE DELLA SPECIE

Cambiare idea sul mondo quella mai,sono tutte teste della stessa razza.