Maserati lascia Modena

[MaIn]

sta avvenendo quel che i maligni rossi avevano profetizzato:
la fiat sta lentamente lasciando tutti i siti produttivi italiani fuori da torino:
http://www.ilfattoquotidiano.it/2013...ratori/704186/

cominciò con i campani pomigliano e pratolaserra.
ora prosegue con la storica modena.

alla fine probabilmente anche torino subirà la chiusura e rimarrà solo come centro di sperimentazione motoristica.

[Juv]

Sempre siano maledetti la famiglia Agnelli a e tutti i dirigenti dell'IRI che le hanno permesso di papparsi i numerosi storici marchi di questo paese garantendole il monopolio della produzione di autovetture in questa penisola.

[-Duca-]

bisognerebbe chiedersi perchè nessuno (o quasi) dall'estero viene a investire in italia, e perchè i pochi rimasti non vedono l'ora di scappare...

[Juv]

bisognerebbe chiedersi perchè nessuno (o quasi) dall'estero viene a investire in italia, e perchè i pochi rimasti non vedono l'ora di scappare...

Non dimenticarti che i pochi rimasti si chiamano FIAT e basta. Quando durant ele vacche grasse qualcuno voleva investire qui, gli è stato impedito dalla politica.
Del resto in un campo affine, quello motociclistico, nonostante la crisi nerissima del settore, la Ducati di proprietà AUDI, la Benelli di un fondo cinese o la Minarelli della Yamaha sono realtà che vanno avanti.

[mad]

Come vanno avanti, ma in mani straniere, decine e decine di aziende italiane rinomatissime come Galbani, Buitoni, Parmalat, Pernigotti, Sasso, Locatelli ecc.... ecc.... comprese fabbriche di pelati nelle mani della mitstubishi o baci di cioccolata Perugina nelle mani dei turchi.

Voglio dire che forse qualcuno che investe in Italia ci sta. Per la Fiat vale quanto dice Juv, in concreto e senza chiacchiere.

Oggi la Fiat vende in paesi in via di sviluppo, dove viene spesata praticamente di tutto. Ma in Italia ed in Europa è indietreggiata enormemente perchè si è seccata la tettina dei finanziamenti a fondo perduto e degli incentivi pagati da tutti gli italiani per mantenere Lapo, Marchionne e tutti gli altri manager con i soldi degli altri.

Il tutto a prescidere dalla crisi, grazie ad un prodotto improponibile e superato, costoso, scarso e senza gamma, totalmente inadeguato al mercato ; non per colpa di Landini o degli operai di Pomigliano, sembra .....

Se qualche decennio fa si fosse evitato l'accnetramento nelle mani degli Agnelli di tutto il panorama auto italiano, forse oggi avremmo qualche fabbrica in piu' e qualche prodotto italiano di qualità in piu'.

[Leviathan]

avessimo dato l'alfa a ford....

[Marcello1986]

Bene, Marchionne continua ad investire in Italia, questo a dimostrazione che le cassandre rosse non fanno altro che collezionare magre figure...da decenni

Mirafiori, Fiat investe un miliardo
Per la fabbrica simbolo si delinea
un futuro da polo dell’auto di lusso

Le linee dello stabilimento di Mirafiori. L’azienda investirà un miliardo nella fabbrica di Torino

+ Fassino: “Fiat, scelta coraggiosa che conferma il peso di Torino” BEPPE MINELLO
+ “Finalmente a Mirafiori si vede la luce” Gli operai tirano un sospiro di sollievo MARINA CASSI





Primo modello nel 2015,
destinato al mercato mondiale
TEODORO CHIARELLI


TORINO
La nascita, a Torino, sommando l’ex Bertone di Grugliasco, di un polo del lusso automobilistico che ha pochi eguali in Europa. Al centro di un territorio dove high tech, design, capacità manifatturiera, in poche parole il saper fare auto, raggiungono vette di eccellenza. La situazione economica e politica in Italia è quella che è, ma la Fiat va avanti per la sua strada. Una sfida che l’amministratore delegato Sergio Marchionne ha più volte definito «non per deboli di cuore», ma alla quale non intende assolutamente rinunciare. Così ha annunciato un miliardo di investimenti per Mirafiori, dove si produrrà un Suv alto di gamma a marchio Maserati. «Una decisione fondamentale, peraltro totalmente condivisa dal presidente della Fiat, John Elkann: un atto di coraggio contro il declino e un gesto di fiducia verso il futuro».
Concetti che i vertici della Fiat hanno ribadito all’indomani del via libera all’ingresso nelle fabbriche del gruppo dei rappresentanti della Fiom in seguito alla sentenza della Corte Costituzionale. Le strade erano due: o mollare tutto, fermare gli investimenti in Italia, con tutto quello che ne sarebbe conseguito. Oppure scommettere sui rapporti bilaterali e sugli accordi con i sindacati che ci stanno. Con una consapevolezza: che la maggioranza dei dipendenti ha votato gli accordi, un segnale di voler andare avanti.
Così l’altro ieri Marchionne ha deciso: sblocchiamo Mirafiori, responsabilizziamo quelli che hanno votato per noi e facciamo di Torino la capitale del polo dell’alta gamma e del lusso dell’auto.
Ora il nuovo accordo raggiunto ieri con i sindacati consente di dare inizio immediatamente agli investimenti nello stabilimento simbolo della Fiat. Ne usciranno prodotti nuovi e innovativi. Marchionne spiega che il contratto sottoscritto a suo tempo con Fim Cisl, Uilm Uil, Ugl, Fismic e associazione dei quadri (manca la Fiom Cgil) è stato uno strumento determinante per il rilancio degli stabilimenti di Pomigliano, Melfi e Sevel. Oltre a Grugliasco. Stabilimenti che hanno raggiunto un livello di eccellenza nel panorama automobilistico internazionale. La stessa cosa dovrà avvenire a Mirafiori.
Ai sindacati l’ad italo-canadese conferma che è allo studio l’unificazione, anche societaria, di Grugliasco (dove si producono Quattroporte e Ghibli) e Mirafiori. Il nuovo suv Maserati uscirà nel 2015, destinato al mercato mondiale. Il prototipo è stato presentato due anni fa al Salone dell’Auto di Francoforte e lo scorso anno, alla rassegna di Parigi, la Fiat ha annunciato che si sarebbe chiamato “Levante”. Una buona notizia arriva intanto dal mercato Usa: ad agosto le vendite Maserati sono aumentate del 50%.
Dal primo ottobre, però, scatterà un nuovo periodo di cassa integrazione per i 5.300 addetti torinesi, allo scopo di consentire la ristrutturazione della fabbrica e l’installazione delle nuove linee. Attualmente nella fabbrica lavora quotidianamente a rotazione una media di 1.500 addetti sulle linee della MiTo Alfa. I mesi di cassa integrazione straordinaria disponibili a Mirafiori sono ancora trenta: quella attuale, che è stata chiesta per riorganizzazione ed è durata 18 mesi, scade il 30 settembre. Fiat e sindacati hanno convenuto ieri sulla necessità di prorogarla, ma non si sa ancora quale sarà la durata. Anche in questo caso la cassa sarà a rotazione per tutti i 5.300 lavoratori.
L’altro modello che la Fiat produrrà a Mirafiori, oltre al suv Maserati, dovrebbe essere, invece, a marchio Alfa Romeo. In passato si è ipotizzata la produzione della nuova ammiraglia Alfa Romeo, sulle orme della vecchia 164, per intendersi. Ma potrebbe anche essere un suv a marchio Alfa, “gemello” della “Levante”. Resta da sciogliere il nodo di Cassino dove oggi si realizza la Punto. Ma Marchionne ha garantito ai sindacati che gli investimenti proseguiranno anche lì.

Con Mirafiori destinata a diventare il fulcro della nuova strategia del Lingotto, il cuore del futuro polo del lusso, Torino, i suoi sindacati, le forze politiche, economiche e sociali possono tirare un sospiro di sollievo. Qualche indicazione in più sulla strategia Fiat e sui nuovi modelli in cantiere potrebbe arrivare la prossima settimana dal Salone dell’Auto di Francoforte, dove Marchionne incontrerà i giornalisti italiani e stranieri del settore. La Stampa - Mirafiori, Fiat investe un miliardo Per la fabbrica simbolo si delinea un futuro da polo dell?auto di lusso

[Marcello1986]

avessimo dato l'alfa a ford....

per fare cosa? Per infangare il biscione? Questi sono gioielli che ci invidia tutto il mondo e che devono rimanere italiani... VW sbava dietro l'Alfa da molto tempo, e come dargli torto visto che non possono vantare una storia simile a quella dell'A/R? Per fortuna Marchionne li ha mandati a quel paese più volte.

[brog]

Bene, Marchionne continua ad investire in Italia, questo a dimostrazione che le cassandre rosse non fanno altro che collezionare magre figure...da decenni

Certo tutto bene.
Peccato che a Modena 600 persone rischiano di non avere un futuro.

[Marcello1986]

Certo tutto bene.
Peccato che a Modena 600 persone rischiano di non avere un futuro.

ecco, appunto, rischiano, di fatto stiamo parlando del nulla visto che sono solo illazioni di un giornale che si fa megafono di certi ambienti popolati da parassiti.