Lufthansa: problemi in Europa

[I-DAVE]

Mi è arrivata qualche minuto fa dalla newsletter di LH:

"Lufthansa reducing capacities in continental traffic

Economic crisis demands rapid action: Executive Board examining measures aimed at securing the result

The weakness in the economy worldwide and the persisting substantial effects on the business travel market, have prompted Lufthansa's Group Executive Board to take immediate action. The Group Executive Board has, therefore, today decided to reduce the capacity in continental traffic by a further nine aircraft and thus adjust the route offer in line with the persisting weakness in demand. This reduction in the offer will mean that as of 1 April 2003, a total of 21 aircraft at Lufthansa and 15 at its regional partners in the inner-European and German traffic will be out of service. The adjustment announced will affect aircraft from the short and medium-haul fleet of Lufthansa AG, three Canadair Jets of Lufthansa CityLine and three turbo-prop aircraft of Lufthansa regional partners."

C'era 1 altra piccola parte, ma ribadiva il concetto e non aggiungeva nulla. Ho già notato che i voli verso Milano vengono ora effettuati con 737 più che con 320/1 (che invece abbondano sia a VCE che a BLQ), mentre sono ormai scomparsi i 310. Penso che Milano sia una delle mete che risente di più del calo. Che LH stia soffrendo dall'alleanza tra AZ e AF e dei numerosi point-to-point offerti da altre città tedesche che non invogliano a transitare per FRA?

DaV

[lorenzoaz]

Originally posted by I-DAVE


Che LH stia soffrendo dall'alleanza tra AZ e AF e dei numerosi point-to-point offerti da altre città tedesche che non invogliano a transitare per FRA?

DaV

è probabile soprattutto se pensi che i dati di traffico di Air France sono molto buoni e alla fine del 2002 sembra lo siano stati anche quelli di Alitalia (per quest'ultima spero vivamente non si tratti di caso fortuito o sporadico ma di un trend...)

[I-DAVE]

Su a.net per non sembrare troppo nazionalista e attaccato alla scena italiana ho girato la cosa in modo diverso: che sia anche colpa delle lowcost tedesche che stanno "rubando" clienti al network LH?Per me è 1 mix di entrambe. Mi chiedo cmq quali siano i voli e/o le città che soffriranno maggiormente la crisi.

DaV

[Worldclimber]

Ho dato un occhio all'orario online e ad Amadeus....
almeno per Milano le cose non sembrano cambiare molto:
nei giorni lavorativi:
Hannover: 2x Eurowings Atr 42 MXP
Norimberga: 1 x Eurowings Atr 72 MXP
Hamburg: 3 x Lufthansa Crj MXP
Berlino: 1 x Lufthansa Crj (operato da EN) LIN
1 x Air Dolomiti Crj LIN
Dusseldorf: 1 x Eurowings Crj MXP
3 x Lufthansa 737 MXP
Francoforte: 2 x Lufthansa A319 LIN
1 x Air Dolomiti Crj LIN
3 x Lufthansa 737 MXP
3 x Lufthansa A32S MXP
Monaco: 3 x Lufthansa Crj 700 MXP
1 x Air Dolomiti Atr 42 BGY
1 x Lufthansa 737 MXP
1 x Lufthansa Rj 85 MXP
Sostanzialmente identico al precedente..... forse in effetti un A32S in meno a MXP da Francoforte e un 737 in meno da Monaco, ma il numero dei voli rimane lo stesso.
P.s. qualcuno mi saprebbe spiegare il criterio di numerazione dei voli di Lufthansa? e perchè cambiano i numeri dei voli quasi ad ogni stagione????
byebye

[airblue]

---->qualcuno mi saprebbe spiegare il criterio di numerazione dei voli di Lufthansa? e perchè cambiano i numeri dei voli quasi ad ogni stagione????
byebye


Gli unici che non sembrano cambiare mai sono quelli dei voli intercontinentali fino al 999.