BGY-STN con..... Ryanair

[airblue]

Ecco un trip report classico.....

Venerdi 17 Luglio 2003:

Milano Orio BGY- Londra Stansted STN
FR 4191
B737/800 EI-CSP
Scheduled: 0655-0800
Block to block: 0706-0748
Seats: 03A
Load Factor: 76%

Giunto a BGY alle 0620 rischio seriamente di perdere il volo. Fortunatamente la fila e' ancora lunga cosi' riesco tranquillamente a fare il check in alle 0628.
Nel frattempo viene effettuato l'annuncio dell'imbarco. Il tempo e' stretto e quindi non riesco a passare dalla crew room a vedere chi e' l'equipaggio del volo. Giunto al gates 2 alle 0642 l'imbarco e' quasi completato. Oggi viaggio con la mia collega e quando siamo al gates scopriamo che come passeggeri viaggeranno anche altri 5 dipendenti FR. Raggiunto l'aeromobile con il bus, scopro con piacere che le prime file sono ''riservate'' per noi. Sempre il solito servizio ottimo di FR. Un salto veloce in cockpit a salutare i piloti e poi prendo posto alla fila 3.

Il piazzale di BGY e' veramente affollato.
Oltre a EI-CSP ci sono altri 2 B737/800 FR ossia EI-CST ed EI-DAJ che si trova al finger per il volo su HHN.
Ci sono anche 3 A320 di Volare, di cui 1 in livrea Air Europe e 2 in livrea Volareweb. L'ex PE e' al finger per il volo per FCO e gli altri due sono negli stand remoti per Lourdes e Palermo. Da segnalare la nuova biglietteria Volareweb a BGY, per 6 volo al giorno....complimenti per l'economia.
Poi ci sono anche 1 ARJ- Azzurra Air, 1 ATR-42 Air Dolomiti, 1 DoJet Gandalf, 1 Fokker 100 EUjet, 1 B737/300, ma forse 700 in livrea bianca, e 1 ATR-42 ''sconosciuto''.
Alla zona cargo ben 3 A300B2 DHL, 1 A300B2 Channel Express e 1 B757F DHL.

Il crew del volo FR4191 e' composto da comandante Irlandese, FO Olandese, e 4 FA/s di cui 2 Italiane,1 Spagnola ed 1 Scozzese.
Dopo la demo, siamo gia' quasi verso la testata. Decollo piuttosto lento e grande tournaround sulla brianza, in particolare Paderno D'Adda.
Dopo poco inizia il servizio che per ''noi'' prevede caffe' e biscotti gratis.
Il cielo Europeo ci regala solo grandi nuvoloni fino alla Manica che e' stranamente limpida. Rapida discesa su STN con atterraggio cortissimo e reverse al massimo: c'e' da liberare la pista perche' ci sono ben 6 aerei in attesa di decollo.
Arrivo al terminal pier C di Ryanair che data l'ora, l'ondata delle partenze del mattino e' passata, e' piuttosto desolato.
In compenso al pier A e B ci sono 2 B737/400 di Air Berelin, 1 B737/800 di Transavia ed 1 A319 di Germanwings.

[Oli]

Mmmmm, uffa, sempre in giro il ragazzo?

Com'era Stansted? 6 andato poi in treno o in bus?

Il loading factor però era basso, e siamo in estate, mi kiedo come sarà coll'orario invernale, con 6 giornalieri su Londra da BGY e 2 da VBS.....

[I-DAVE]

Secondo me è bassino proprio perchè siamo in estate... molte persone del target FR (giovani con pochi soldi, businessmen taccagnissimi e volatori occasionali) sono via o stanno ancora lavorando... quindi i load factor no sono strabilianti. D'inverno il traffico si riprenderà un po' di più

DaV

[Worldclimber]

ma non sei stanco di volare Ryanair?!??!

cmq il lad factor non è che fosse poi così tanto basso, no?
la media di giugno era del 79%
ciao