Ei-dbp

[lorenzoaz]

lo scorso 1 settembre ha cominciato ad operare il 13° Boeing 767 di Alitalia.
è immatricolato EI-DBP (stamattina era parcheggiato a MXP al B4), si chiama "Duca degli Abruzzi" e nonostante sia già in completa livrea AZ gli interni e la configurazione (24J/184Y) sono esattamente quelli di Air Canada da cui proviene.

[airblue]

Dato che ormai sembra che i B767/300ER resteranno ancora per molto, perchè non riconfigurarli in modo da avere la flotta omogenea e offrire un servizio decente ai clienti??

Tra l'altro Boeing offre la riconfigurazione 777 interior style, già adottata da Continental, e quindi si potrebbe upgrade (internamente) il B763 al B772. Sarebbe un salto di qualità notevole, dato che sembra che la configurazione e l'IFE dei B772 di AZ siamo ben graditi dai passeggeri.

[AZJumbo]

quali sono i tempi del leasing??
Comunque con 208 posti, di cui solo 24 in business, mi sembra che + o meno il pitch sia quello dei 767 di alitalia... quel che è certo è che è sicuramente meglio degli ex-eurofly!

[lorenzoaz]

curiosando su Amadeus ho notato (spero sia così...aiutami Diego) che Alitalia identifica con 762 gli ex GJ, con 767 le versioni standard AZ e con 763 (mai apparso prima d'ora) il velivolo ex AC.

[Steman]

Quindi se ho ben capito su 13 macchine in flotta ci sono 3 configurazioni diverse giusto? Un incubo logistico.

E che mi dite dei leasing? Voglio dire, i primi sono entrati in servizio nel 1995. Quando scadono i leasing?

KLM ha 12 B767-300ER tutti in leasing e, poiche' i leasing stanno per scadere, hanno pensato bene di ordinare gli A330.....

Ora, sappiamo tutti che i soldi per gli A330 non ci sono pero', in vista della scadeza dei leasing, o si pensa al rinnovo degli stessi e si procede ad un upgrade degli interni, anche senza il 777 interior style, purche' si offra un prodotto adeguato. O si procede alla sostituzione dei 767 in leasing con altri 767 in leasing, magari nuovi di fabbrica e costruiti tutti secondo richieste di AZ....Boeing ne sarebbe davvero felice...

Ciao

Stefano

[lorenzoaz]

Originally posted by Steman
Quindi se ho ben capito su 13 macchine in flotta ci sono 3 configurazioni diverse giusto? Un incubo logistico.

decisamente un incubo...anche perchè gli interni funzionano anche in modo diverso e non ci si capisce più niente, la gente che vola ha imparato a scegliere il posto ed ora sarà + disorientata che mai visto che la cosa diventa un'impresa (le piantine dei 767GJ nemmeno figurano nell'orario...

solo 13 aerei e 4 configurazioni diverse (EI-CTW è leggermente diverso da EI-CRD e CRF...)

Originally posted by Steman
....Boeing ne sarebbe davvero felice...

tutto il mondo lo sarebbe!!!

[I-DAVE]

Incubo... adesso però capisco cosa vuol dire quel "762" sugli orari elettronici tipo Amadeus...

Mi accodo alla domanda: quando scade il leasing per gli originali 12 767 AZ del '95?

DaV

[FlyIce]

Ho una domanda per i "veterani" del forum: spesso vengono citati Amadeus o altri siti internet che si occupano di orari di voli e di sistemi di prenotazione (qualche me fa c'era stato un post ncon un paio di siti che non ricorso...), potete fate un post o addirittura un thread con qualche valido link ?

Il mondo delle prenotazioni è particolarmente ostico e trovo decisamente interessante riuscire a capirne un po' di più.