Per chi non è mai stato a Linate!

[Pierluigi]

Per chi non ha mai visto Linate ecco un compendio del meglio che si poteva ammirare in spazi decisamente più ristretti di una Malpensa o di un Fiumicino.
Penso spesso ai bei tempi pre-Malpensa2000 in cui a Linate si vedeva di tutto e vorrei chiedere a qualcuno se si ricorda di qualche visita speciale tipo MD11, B747 etc; purtroppo dalla primavera del 2000 i servizi con widebody sono stati banditi.
Solitamente si vedevano:
B-767-300 BA
3 frequenze giornaliere
arrivi ore: 10.30-18.15-20.45;
talvolta quarto volo come upgrade di quello del primo
pomeriggio solitamente operato con 752
(fino a maggio 2000);
A-300-600 LH
1 volo giornaliero con arrivo verso le 9.00
Nei fine settimana estivi anche qualche servizio pomeridiano
A-310-300 LH
Raro, ma non troppo; più frequente nel periodo di transizione
tra il 1998 ed il 2000;
A-300B AF
Visitatore abituale con il volo da Parigi delle 17.20;
Non so se fosse abituale, ma qualche volta l'ho visto anche
al mattino;
A-300B OA
1 volo giornaliero da Atene nel primo pomeriggio;
A-300B o A-300-600 MS
Volo dal Cairo (non so se con scalo a Roma) alcuni giorni della
settimana verso le 17.00
A-310 TK
Arrivo nella tarda mattinata
A-310 ME
Arrivo nella tarda mattinata probabilmente con scalo a Roma
(non ricordo le frequenze settimanali)
A-300B IB
Giornaliero da Madrid nel tardo pomeriggio;
B-767-300 KL
Giornaliero da Amsterdam alle 9.15
A-300B AZ
Fino al 1996, quindi ne ricordo pochi e non so che servizi
facessero;
A-310 TP
Nei fine settimana con arrivo da Lisbona nel primo pomeriggio;

Ma il bello erano le sorprese, e no ho viste di grandiose:

MD-11 KL L'ho visto per la prima volta nel Luglio 1994 e sono rimasto
di sasso: è comparso almeno tre volte in quella estate sempre
con il volo da Amsterdam delle 19.30;
Poi è ricomparso una volta nel novembre di quell'anno ed
infine ha fatto di nuovo capolino una volta nel settembre 1997.
B-747-200 o 100 (!!!) AF
Aspettavo da casa mia (allora a Vidigulfo, tra Pavia e Milano)
l'Airbus di AF come tutte le domeniche alle 17.20: ad un tratto
compare una sagoma bianca di dimensioni decisamente
spropositate... prendo immediatamente in mano il binocolo e
vedo... due motori sotto l'ala sinistra? ...una gobba?
Eh, sì! Era proprio un Jumbo!!! Era l'Aprile del 1997!

A-330-200 VA
Decisamente più recente e quindi ancora di più inaspettato!!!
L'ho visto un sabato nel Luglio 2002 ed ancora oggi mi chiedo
cosa andasse a fare a Linate! A questo proposito sono gradite
eventuali spiegazioni.

Gli aerei che oggi mi mancano di più sono certamente gli Airbus che sono diventati merce rara.
Se qualcuno di voi ha delle esperienze simili lo faccia sapere; mi piacerebbe magari stilare una lista di tutti i visitatori di Linate.

[lorenzoaz]

quante cose si vedevano a Linate...

ho visto il 332 di VA decollare alla volta di BDS...le macchine erano arrivate da poco e penso fossero state inserite sui nazionali per familiarizzazione...

circa i tempi gloriosi di Linate qualcuno potrà sicuramente fare un elenco incredibile (tipo un base-linate come logair...)

io tra gli altri ricordo:
A340-300 TAP e Turkish
L1011 TAP
B707 MEA
767-300 KLM
727-200 Lufthansa
BAC1-11 British Airways

era pieno di A300 e A310
Alitalia (con l'A300 venivano fatte le FCO più alcuni voli su ATH, CDG e LHR), Swissair, Air France, Lufthansa...

e poi c'erano i mitici DC9-32 Alitalia...

e sono riuscito persino a vedere (facendo una corsa allucinante in aeroporto) un 747-243 Alitalia in arrivo da JFK (allora era la AZ0601) dirottato su Linate per un blackout a MXP causato da un fortissimo temporale.

[Worldclimber]

mitico Linate!!!!
bellissimo vedere i comandanti che ti salutano mentre percorrono la taxiway....
non sono sicurissimo (ma quasi )
credo di aver visto un 747 Twa dirottato da MXP!
da aggiungere all'elenco delle meraviglie!
ciao

[I-DAVE]

Non è passato pure il Concorde?? Quello in livrea promozionale Pepsi, intendo

Domanda: come fa a decollare un 747 dalla pista di LIN?

DaV

[AZJumbo]

io credevo che linate avesse la pista troppo corta per i wide bodies...non sapevo ci fossero mai atterrati gli aerei che dite.

[Pierluigi]

Originally posted by I-DAVE
Non è passato pure il Concorde?? Quello in livrea promozionale Pepsi, intendo

Domanda: come fa a decollare un 747 dalla pista di LIN?

DaV

Widebody come B747, MD11 o A340 richiederebbero piste più lunghe di quella di Linate se e solo se decollassero con peso prossimo a quello massimo, ovvero con carico pagante massimo e serbatoi pieni; per gli aerei di cui parliamo sopra si trattava invece di voli da/per destinazioni piuttosto vicine, quindi la differenza la fa il carburante.
Se con il massimo del carburante un 742 riusciva a fare un MXP-BKK (saranno state circa 12 ore di volo), si può supporre che un LIN-CDG che dura 1/8 dell'altro volo, circa 1,5h, serva 1/8 del carburante; inoltre, per un meccanismo di retroazione, diminuendo il carburante necessario, diminuisce anche il consumo. Quindi in un mezzo in cui il peso totale è dato per poco meno della metà dal peso del carburante puoi capire la portata del risparmio di peso e, quindi, della distanza di decollo, dovuta sia alla ridotta V2 (la velocità alla quale l'aereo stacca le ruote) sia all'aumentata capacità di accelerazione.

Purtroppo non ho mai visto gli A340 e nemmeno il Tristar; quest'ultimo penso che non lo vedrò mai!

[mb339]

Originally posted by Pierluigi
dovuta sia alla ridotta V2 (la velocità alla quale l'aereo stacca le ruote)

V2=Velocità minima da mantnere nella prima fase di salita con un solo motore

VR=Velocità alla quale il pilota comincia la rotazione

VLOF=Velocità alla quale l'aereo si stacca dal suolo

Ciao

[I-DAVE]

Ringrazio per le spiegazioni tecniche

DaV