Compagnie che non possono operare a MXP

[skyrobbie]

Vorrei fare un riassunto delle compagnie aeree straniere che vorrebbero operare da subito su MXP, ma non possono per i motivi noti a tutti:

Cathay Pacific Airways
Singapore Airlines
Malaysia Airlines
Korean Air (in questo caso mi sembra un paradosso, dato che KE è un membro di Skyteam e farebbe solo un favore ad AZ ad operare sulla tratta Seoul-Milano con proprio aereo)
PIA Pakistan International
China Airlines e/o Eva Air (in questo caso penso che il problema sia lo scalo intermedio da fare in qualche città in Oriente per poi proseguire verso Taipei, infatti con Taiwan i bilaterali non esistono).

Ci sono poi i vettori che vorrebbero frequenze maggiori su MXP:
Emirates
Thay Airways (che non ha ancora inaugurato il volo, però avrebbe voluto subito partire con 4 voli settimanali)
Qatar Airways
Japan Airlines (giornaliero su Tokyo).

Ne ho dimenticata qualcuna? Ciao!!!

[freesurfer]

Eva Airways non puo' operare come pax in quanto il bilaterale dice o cargo o pax e quindi China Airlines opera pax da Roma e Eva il Cargo da MXP.
Ciao,
Free

[skyrobbie]

Si, ma credo che il problema di CI o BR nel caso possano operare su Milano sia fare uno scalo ad esempio su Bangkok o Kuala Lumpur o Dubai per poi continuare per Taipei, infatti è qui che intervengono i bilaterali con gli altri paesi che impediscono ad un terzo vettore straniero di avere diritti di traffico su queste tratte dall'Italia. I trattati con Taiwan penso che siano un pò più "elastici" sei soliti accordi con gli altri paesi.

Nel mio elenco ho messo CX, ma a seguito dei recenti incontri del vice ministro Urso con le autorità cinesi, è auspicabile che si avranno novità anche su Hong Kong. I nuovi accordi con la Cina entrarenno in vigore il primo maggio (CA avrà voli giornalieri su MXP e FCO), Urso si è impegnato a far sì che AZ in autunno possa garantire la partenza del Milano-Shanghai ...su questo punto mi viene un pò da ridere...

[Mattia80]

Quindi avremo dal 1° maggio CX a MXP?

[freesurfer]

[QUOTE]In Origine postato da skyrobbie
[B]Si, ma credo che il problema di CI o BR nel caso possano operare su Milano sia fare uno scalo ad esempio su Bangkok o Kuala Lumpur o Dubai per poi continuare per Taipei, infatti è qui che intervengono i bilaterali con gli altri paesi che impediscono ad un terzo vettore straniero di avere diritti di traffico su queste tratte dall'Italia. I trattati con Taiwan penso che siano un pò più "elastici" sei soliti accordi con gli altri paesi.


CI opera di FCO come pax, BR come cargo da MXP ma non è una questione di scalo intermedio, in quanto da MXP a TPE se vuole lo fà anche senza scalo, è diverso se vogliono anche i diritti su una tratta diversa come fà CI che ha la FCO-BKK con diritti di traffico. Quindi se BR vuole fare una MXP-TPE la puo' fare tranquillamente solo che i voli possono essere solo all freighter o all pax, cosi' è riportato nei bilaterali di traffico, ne sono certo perchè chi mi ha detto cio' lavora per una delle due compagnie.
Ciao,
Free

[skyrobbie]

X Mattia80

CX non arriverà a maggio! Mi riferivo ai voli CA che diventano giornalieri.
Per CX non si dovrà aspettare molto prima di vederla a Milano.

X freesurfer

Quindi da quello che dici devo dedurre che BR piuttosto che un volo all pax, ha preferito un cargo? Che strano...Per i voli diretti Europa-Taipei hai ragione: BR vola già senza scalo da Parigi.
Comunque i bilaterali tra Italia e Taiwan non esistono, ci sono solo accordi commerciali. Taiwan non è riconosciuta dall'Italia.

[kernel]

Quindi CA che voli opererà con l' estivo? Quanti da pechino e equanti da shangai? Tutti via FCO?

[Mattia80]

In Origine postato da skyrobbie
X Mattia80

CX non arriverà a maggio! Mi riferivo ai voli CA che diventano giornalieri.
Per CX non si dovrà aspettare molto prima di vederla a Milano.

Ok, già pregustavo...speriamo che arrivino presto allora