Rivals lobby against state aid to Alitalia

[marcogiov]

dal Financial Times

Rivals lobby against state aid to Alitalia

By Kevin Done, Aerospace Correspondent
Published: March 23 2004 19:29 | Last Updated: March 23 2004 19:29


British Airways has launched a campaign to ensure that Alitalia, the majority state-owned Italian airline, does not receive more state aid to help it cope with its financial crisis.

Rod Eddington, BA chief executive, has written to Alistair Darling, UK transport secretary, to express "great concern" at the prospect of Alitalia receiving further state funding.

The move is expected to be followed shortly by a similar joint approach by several European airlines including BA and Lufthansa to Loyola de Palacio, the European transport commissioner, to try to pre-empt the possibility of aid being paid.

Alitalia, which is 62 per cent owned by the Italian state, has made an operating profit only once in the past 11 years and is struggling to compete against budget airlines as well as its bigger international rivals.

The Italian government failed last month to support the airline's latest restructuring plan in the face of serious labour unrest, which led to the resignation four weeks ago of Francesco Mengozzi, the previous chief executive.

He was replaced by Marco Zanichelli, a senior Alitalia board member, in a move orchestrated by Silvio Berlusconi, Italy's prime minister.

The airline has forecast an operating loss of €400m ($495m) for last year and has asked to delay the approval of its full-year accounts because changes to the industrial plan could affect the results.

In his letter to Mr Darling, Mr Eddington said that it appeared that the new chief executive would "drop the previous plan and attempt to turn the company around in a more politically acceptable way.

"I believe this can only imply additional state funding. He has already said publicly that the evidently necessary downsizing and job losses will not take place."

BA has recently completed axing 13,000 jobs or 23 per cent of its mainline workforce as part of its own restructuring.

Mr Eddington said government aid continued to be a "major industry problem with huge sums of money provided by the US government to its airlines".

He warned that it would be unfortunate if the European Commission were to weaken its policy to allow any further aid to Alitalia, which would have a significant impact on BA and on other UK airlines in particular given the Italian carrier's growing alliance with Air France and KLM.

The French and Dutch carriers are hoping to complete their own merger plans next month.

Mr Eddington said the UK should take the initiative to ensure that aid for Alitalia was not forthcoming.

"Action is necessary now to prevent it, since once it is paid, experience shows that the damage is done whether or not it is eventually repaid."

The last time Alitalia was bailed out by the Italian government in 1997, one condition was that Rome undertook "not to grant Alitalia any further capital payment or any other aid in any form, including loan guarantees".

Other carriers that had recevied aid in the 1990s such as Aer Lingus and Iberia had shown that it was possible for airlines to manage themselves through difficult times without recourse to more aid, said Mr Eddington.

He added: "Alitalia must be made to work to the same market disciplines."

[sarrebal]

Il tutto puzza di incentivo a far fallire Alitalia e togliersi di mezzo un concorrente (comprensibile).

C'e' da dire che il discorso non fa una piega. Come dargli torto?

Non siamo piu' belli degli altri e SN e' gia' fallita.

[Mr AZ Man]

Ciao Sarrebal !

Non sapevo che eri anche su questo forum...di solito leggo i tuoi postings su airwise.com

Sono d'accordo con te - la BA lo sta facendo proprio ad hoc per far fallire AZ...allo stesso tempo sara' proprio triste vedere fallire un compagnia che una volta era proprio una globale e di cui essere orgogliosi ...

A presto ...

[marcogiov]

Io credo che di Alitalia se ne sarebbero abbastanza fregati, visto che è debole. Colpiscono AZ mirando a Air France.

Quindi per AZ c' è il peggiore dei mondi possibili: nessun aiuto economico dagli amici francesi e olandesi, ma da subito l' ostilità dei "nemici degli amici".

[Mati777]

Se tutte le linee aeree americane hanno aiuto dello stato, e si considerano market-orientated...allora
PERCHE NOI NON POSSIAMO SALVARE L'ALITALIA?

[I-DAVE]

In Origine postato da Mati777
Se tutte le linee aeree americane hanno aiuto dello stato, e si considerano market-orientated...allora
PERCHE NOI NON POSSIAMO SALVARE L'ALITALIA?

In Europa ci sono delle norme, molti non le rispettano, verissimo, però ci terrei a vivere all'interno di uno stato legalitario e non nell'anarchia più totale. Di metodi per aiutare AZ ce ne sono stati tanti (la TEAM fu uno, e guarda com'è finita), tanti ne sono stati proposti, tutti falliti, per i politici, per i sindacati, per le compagnie estere, per le leggi dell'UE votate anche dall'Italia. Se l'unico è contravvenire a LEGGI dell'EU di cui facciamo parte (e non pour parler...), finanziando a fondo perso la compagnia per poi ritrovarsi tra 3 anni (o prima, chi lo sa) nella stessa situazione allora è meglio che chiuda e si apra un nuovo capitolo. Ma fare le cose solo per evitare di perdere i voti dei lavoratori del settore mi sembra francamente ridicolo e ipocrita per chi in AZ ci lavora e per chi paga le tasse.

Gli Stati Uniti sono dall'altra parte dell'Atlantico, sono arcinoti per il loro protezionismo interno (sono liberali quando fa comodo loro, ovvero all'estero) e hanno la loro legislazione. Il paragone non sta molto in piedi.

DaV

[Paxromana]

Sapete che vi dico....ma chi se ne frega!!!

Ma sì, proprio chi se ne frega, avete capito benissimo, mi sono rotto i contiglioni seguendo le peripezie necrofile di questi ultimi tempi sulla ns. amata compagnia....ma che dico amata....adorata con capo chino e ginocchia genuflesse.

Parafrasando qualche adagio sportivo..."AZ, non si discute...si ama!!!".

Si ama perchè non è una compagnia aerea ma il simbolo degli italiani nel mondo (se ne vedono sempre meno!!!), uno stile di vivere e una cultura che comincia al bancone del check-in con il logo, continua sul finger mentre osservi la coda tricolore dell'apparecchio e finisce a bordo, dove le divise delle FA danno un tocco di femminilità latina e il comandante bbbono e abbronzato rincuora i volti delle passeggere.

Poichè AZ è molto di più di una semplice compagnia aerea, ma è la bandiera del ns. paese, ecco che non è più una semplice azienda cronicamente in crisi, diventa un fenomeno culturale e pertanto deve essere tutelata e difesa in modo bastardamente statalista...la darei al Ministero dei Beni Culturali..ehehehe

E allora Alitalia non solo deve rimanere in piedi, ma deve essere protetta perchè cominci nuovamente a muoversi con le proprie gambe....nel senso di cominciare a macinare qualche nichelino di profitto.

Se fosse in crisi, rinuncereste alla Ferrari ?????

[FlyIce]

Bravo Paxromana, ben detto !!!

[Worldclimber]

perfettamente d'accordo, Paxromana

il problema è che per come è sempre stata trattata, sembrerebbe il contrario.....

[italex]

Paxromana :
perfetto
Ciao
Italex