Ilyushin-76

[Chris76]

Ciao!

Leggendo la scheda tecnica riguardante l'Ilyushin-76 su un libro di aviazione civile, mi hanno sempre incuriosito i dati riguardanti la distanza di decollo e atterraggio:

-decollo: 850 m
-atterraggio: 450 m

Secondo voi è un errore di stampa oppure questo bestione decolla davvero da un fazzoletto di terra inferiore a 1 km?

Ciao e grazie!
Chris

[sky3boy]

è vero, è fortemente STOL, lo visto anni fa a FLR quando avevamo la pista di 1400mt e staccò in meno di un terzo... la macchina è la copia russa del boeing YC15, da cui è uscito perdente per un trasporto con capacità STOL, la gara fu vinta dal rivale della MDD che è poi diventato il C17... che per essere grosso è cmq STOL.

Per aumentare a dismisura le caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing) gli ingenieri boeing (poi copiati dai Russi), decisero di montare i motori sopra l'estradosso alare in modo che l'aria che usciva dai propulsori, opportunamente convogliata, aumentasse e stabilizzasse lo strato limite (dove si forma la portanza) per oltre i 3/4 della corda alare (in un aereo normale è circa 1/3), aumentando poi ancora la portanza con enormi flap a fessura di tipo fowler (che convogliano l'aria da sotto a sopra l'ala) si ottiene un eumento vertiginoso della portanza che si riassume in caratteristiche di decollo estremamente corte.... come tutti gli aerei STOL però c'è il rovescio della medaglia, Tanta Portanza = Tanta Resistenza il chè in soldoni si traduce in velocità di volo relativamente basse e consumi elevatissimi...

Difatti i caccia per ovviare al problema sono spesso dotati di ali a geometria variabile....

ciao sky3boy

[Chris76]

Wow! Un Il-76 a FLR...

Grazie 1000 per le dettagliatissime informazioni!

Ciao Sky3boy!
Buona giornata!

Chris

[freesurfer]

In Origine postato da sky3boy
è vero, è fortemente STOL, lo visto anni fa a FLR quando avevamo la pista di 1400mt e staccò in meno di un terzo... la macchina è la copia russa del boeing YC15, da cui è uscito perdente per un trasporto con capacità STOL, la gara fu vinta dal rivale della MDD che è poi diventato il C17... che per essere grosso è cmq STOL.

Per aumentare a dismisura le caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing) gli ingenieri boeing (poi copiati dai Russi), decisero di montare i motori sopra l'estradosso alare in modo che l'aria che usciva dai propulsori, opportunamente convogliata, aumentasse e stabilizzasse lo strato limite (dove si forma la portanza) per oltre i 3/4 della corda alare (in un aereo normale è circa 1/3), aumentando poi ancora la portanza con enormi flap a fessura di tipo fowler (che convogliano l'aria da sotto a sopra l'ala) si ottiene un eumento vertiginoso della portanza che si riassume in caratteristiche di decollo estremamente corte.... come tutti gli aerei STOL però c'è il rovescio della medaglia, Tanta Portanza = Tanta Resistenza il chè in soldoni si traduce in velocità di volo relativamente basse e consumi elevatissimi...

Difatti i caccia per ovviare al problema sono spesso dotati di ali a geometria variabile....

ciao sky3boy

Quello che a Peretola piu' di una volta è atterrato è un AN74 e non un Il76, dai due c'e un abisso di differenza in effetti l'An74 è uno STOL, il secondo cioè l'Il76 è un altra cosa e di pista se carico ne vuole almeno 2200 di metri per andarsene e poi dopo và raso per prendere velocità.
Solo un pazzo schedulerebbe un Il76 a Firenze.
Ciao,
Free