Deserto del Mojave

[skyrobbie]

Nel 1998 per andare alla Death Valley, sono passato dal deserto del Mojave dove si trova l'area riservata al parcheggio degli aerei che non vengono più utilizzati. A quell'epoca ho visto solo due 747 di TWA, due 727 di US e tre aerei con la fusoliera bianca. Oggi il numero degli aerei in sosta è aumentato vertiginosamente, ma vorrei capire se tutti sono inesorabilmente destinati alla rottamazione o potrebbero essere riutilizzati...
Qualcuno di voi è per caso passato di lì recentemente? So che potrebbe sembrare una domanda scema ma lo spettacolo vi assicuro, è molto suggestivo...ciao!

[Nickel01]

Penso tu stia parlando dell'AMARC.
Se è quello, la risposta è no! Gli aerei non sono necessariamente tutti destinati a non rivolare ma sono stati sottoposti a trattamenti con i quali, in caso di necessità, gli aerei possono tornare a volare.
Le notizie certe le ho per la parte militare. Fai conto che per la guerra del golfo (l'ultima) per sopperire alle esigenze operative, sono stati 'riesumati' molti A-10 che erano 'storati' li....e pure gli F-16 che ha ora l'Italia erano li :-)
Ciao
Ric

[Chris76]

Ecco un paio di fotografie spettacolari del deserto del Mojave farcito di aeroplani:

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=M

Ciauz!

Chris

[I-DISA]

Molti aerei sono li in stato di preservazione.
Ci sono 777(!!!) di United ed anche qualche 747-400. Un po' di tempo fa c'era anche un 330.

[Oli]

Certo che essendoci tanti aerei inutilizzati (e per la maggior parte ancora buoni), non credo proprio che i costi di avvio di una compagnia esclusivamente dedicata al cargo, come Ocean, sia particolarmente oneroso.

Se mi comprassi 2 744F nuovi spenderei sui 300M € circa, ma se mi compro un paio di 747 del deserti, magari fra gli ultimi della sertie 200, attorno all'86-87-88, cosa volete che costino, soprattutto considerando che mai nessuno andrà + a riprenderseli da quel deserto.