Conti Alitalia in profondo rosso "Stop ai blocchi o chiudiamo"

[marcogiov]

ROMA - L'Alitalia è con l'acqua alla gola. In cassa ci sono 200 milioni di liquidità, non un euro di più. E se i blocchi degli aeroporti continuano il fallimento è assicurato. I vertici della compagnia hanno illustrato i conti dell'azienda al tavolo a tre convocato a Palazzo Chigi, presenti governo e sindacati. E ancora una volta sono conti in profondo rosso. Nel periodo gennaio-aprile, le perdite della compagnia si attesterebbero tra i 200 e i 250 milioni di euro. "Se si verificano nuovi blocchi, chiudiamo", ha detto a chiare lettere il vicedirettore generale di Alitalia, Luca Egidi, aggiungendo che nel conto non sono entrate le perdite subite in questi giorni di blocco dell'attività. Cifre rimbalzate a Piazza Affari, dove i titoli della compagnia hanno ceduto subito terreno.

Stamattina il cda dell'Alitalia si è riunito per affrontare temi di ordinaria amministrazione, ma la riunione è stata anche l'occasione per un'ulteriore ricognizione sulle linee guida del piano industriale, all'ordine del giorno della riunione di giovedì. Un piano che è ancora in via di definizione e che soprattutto deve ancora essere discusso e approvato dai sindacati.

"La situazione è molto delicata e difficile, da tutti i punti di vista. Non vorrei che a forza di guardare il dito (gli scioperi), si perdesse di vista la luna, cioè il problema dell'Alitalia". Così Savinio Pezzotta, segretario della Cisl, si è espresso oggi a Bologna sulla crisi della compagnia. "Non sappiamo bene ancora oggi - ha detto - qual è l'orientamento del governo sul futuro della compagnia di bandiera. Siamo sull'orlo di una situazione drammatica".

Sull'eventuale intervento del governo, il vicepremier Gianfranco Fini avrebbe detto durante la riunione a Palazzo Chigi che l'esecutivo "è disponibile a fornire gli aiuti necessari ma in presenza di un piano ben preciso e forte" e di un accordo tra azienda e sindacati.

Ma i tagli saranno inevitabili, ha dichiarato il sottosegretario al Welfare Maurizio Sacconi. "Credo che le parti siano consapevoli della gravità della condizione di questa azienda - ha detto Sacconi - e della necessità di affrontare obbligate ristrutturazioni per rimetterla nei binari di una politica di sviluppo".

I piloti hanno intanto messo sul campo una proposta. Anpac, Uil e Up hanno presentato al vertice di Palazzo Chigi una bozza di piano che prevede un recupero di produttività per l'Alitalia quantificabile in 43,8 milioni di euro nel periodo che va da luglio 2004 a dicembre 2006. Il pacchetto prevede un incremento della media delle ore di volo, che passerrebbe dalle attuali 400 ore a circa 650 annue per le tratte a medio raggio e da 600 a 800 per i voli a lungo raggio. [...]

da la Repubblica

[sarrebal]

Ancora non hanno capito che il governo proprio non puo' fare niente, se non i famosi aiuti al sistema (che cmq avvantaggerebbero piu' i concorrenti e rimanderebbero solo il problema) e al max radere al suolo LIN.
C'e' bisogno di una forte (ed urgente) ristrutturazione.
Se i sindacati continueranno col tanto peggio = tanto meglio arriveranno presto al fallimento.
Tanti ai sindacati dei lavoratori non frega niente. Pensano solo a fare politica (tristezza).

[kernel]

Facciamo un po di previsioni...
AZ mettiamo che fallisce...libera una valanga di slot a LIN, MXP e FCO.
Di quelli di MXP non gliene frega niente a nessuno il suo traffico cade drasticamente il T2 viene chiuso e per mancanza di passeggeri sospeso anche il malpensa express...si assesterà sui 10-15 ML annui e li vegeterà a lungo come rubinetto di sfogo del traffico che a LIN non ci stà..
Storia diversa a LIN...chi si accaparrerà gli slot? Le nostre micro-compagnie italiane oppure le straniere facendo un robusto feederaggio sui loro hub?
A FCO probabilmente metterà piede la nuova AZ che si occuperà di convogliare tutto il traffico su qualche hub straniero...

Insomma le domande sono: chi è che prenderà gli spazi che lascierà AZ?
qualcuno delle nostre italiane si lancerà sul lungo raggio o nessuno vuole?
chi comprerà il morto AZ?

[Oli]

**FLASH -ALITALIA: GOVERNO, SITUAZIONE GRAVISSIMA - **FLASH
(Mcc/Adnkronos)


Ma io mi chiedo se ciu prendono in giro. Da quanto tempo lo diciamo noi? E il governo scopre l'acqua calda lunedì 3 maggio alle 18,23?!?!?!

E questi sarebbero quelli che ci governano?

Da quanto tempo diamo AZ per fallita?

Dall'inizio dell'anno ha già perso 250 milioni!!!!!

Calcoli alla mano fanno € 86.000/h.

E si parla ancora di risanamento? Ma che film hanno visto.

Tutta la mia comprensione ai dipendenti, ma consideriamo che nascerà sicuramente un'altra compagnia e buona parte dei dipendenti AZ saranno riassunti. Dovrebbero avere il dirirro ad essere assunti prima degli altri.

[sarrebal]

Non penso che chi si buttera' in nell'avventura (ad essere ottimisti) di rilevare AZ (sperando che siano soggetti privati non legati alla politica!) sia cosi' stupido da ripetere gli errori degli anni '90, cioe' basare tutto a Roma.
Il traffico pregiato (quel poco che c'e') e' a Milano.
Bisogna capire che una compagnia aerea non deve fare servizio pubblico, ma deve fare i soldi.

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
**FLASH -ALITALIA: GOVERNO, SITUAZIONE GRAVISSIMA - **FLASH
(Mcc/Adnkronos)



Tutta la mia comprensione ai dipendenti, ma consideriamo che nascerà sicuramente un'altra compagnia e buona parte dei dipendenti AZ saranno riassunti. Dovrebbero avere il dirirro ad essere assunti prima degli altri.

Di certo non quelli iper-privilegiati e iper-sindacalizzati e iper-irresponsabili che hanno portato la compagnia al fallimento. Altrimenti si ricomincia da capo.
Questi meritano di finire in mezzo a una strada (tanto alla fine stanno meglio di me e te messi insieme).

[Oli]

In Origine postato da sarrebal
Di certo non quelli iper-privilegiati e iper-sindacalizzati e iper-irresponsabili che hanno portato la compagnia al fallimento. Altrimenti si ricomincia da capo.
Questi meritano di finire in mezzo a una strada (tanto alla fine stanno meglio di me e te messi insieme).

Beh, i privati questi tipi sanno come trattarli.

[Oli]

Le perdite ammontano a € 1433 al minuto, che fanno €23,88 al secondo-

Pensate, il tempo di leggere qs post e AZ ha perso € 150.

[sarrebal]

In Origine postato da Oli
Beh, i privati questi tipi sanno come trattarli.

Mah, finche' la legislazione del lavoro (che risale a piu' di 40 anni fa) non cambia in Italia, la vedo dura.
Che poi non si lamentino che il lavoro e' precario (tempo det., cococo etc). E chi assume piu'? Io fossi un imprenditore ci penserei su 1000 volte.

[Oli]

In Origine postato da sarrebal
Mah, finche' la legislazione del lavoro (che risale a piu' di 40 anni fa) non cambia in Italia, la vedo dura.
Che poi non si lamentino che il lavoro e' precario (tempo det., cococo etc). E chi assume piu'? Io fossi un imprenditore ci penserei su 1000 volte.

Le aziende le persone serie le assumono, da noi funziona così.

Non conosco la situazione nelle grandi città, ma devo dire che se dipendesse da me le agenzie interinali chiuderebbero tutte ora.

1 - Una prima fase di prova a tempo determinato ok
2 - L'azienda che ha già assunto una persona a tempo det. e l'ha lasciata a casa non può + assumere a tempo det. per 2 anni.
3 - Dopo il tempo det. tempo indeterm.

Le aziende DEVONO assumere, senza persone non funzionano.

Di vita ne abbiamo solo una, meglio viverla in modo sicuro. Io non mi farei una famiglia con un lavoro interinale o roba del genere. Il posto fisso deve essere una certezza, anche se ciò costa in termini economici.

Ne consegue che Ali Italia International Airlines dovrà compiere scelte gravi al momento dell'assunzione, ma poi una volta assunti serve la certezza del posto di lavoro.