Volo Trn-lon Ba

[danilobis]

Toglietemi una curiosità, non riesco a capire perché il volo BA TRN-LGW parte nel pomeriggio anziché al mattino. Non sarebbe più logico farlo partire in mattinata, sarebbe più comodo per tutti soprattutto per i businessmen e per quelli che vogliono proseguire per altre destinazioni all'interno dell'UK e in Irlanda. Il primo volo su LON è quello della FR su STN alle 11.30, molto comodo non lo metto in dubbio però da poche possibilità di prosecuzione verso altre destinazioni.
Sarebbe ancora più utile un volo su LHR, a quel punto il ventaglio delle destinazioni si amplierebbe, dando un'alternativa a CDG o FRA.
ciao

[freesurfer]

In Origine postato da danilobis
Toglietemi una curiosità, non riesco a capire perché il volo BA TRN-LGW parte nel pomeriggio anziché al mattino. Non sarebbe più logico farlo partire in mattinata, sarebbe più comodo per tutti soprattutto per i businessmen e per quelli che vogliono proseguire per altre destinazioni all'interno dell'UK e in Irlanda. Il primo volo su LON è quello della FR su STN alle 11.30, molto comodo non lo metto in dubbio però da poche possibilità di prosecuzione verso altre destinazioni.
Sarebbe ancora più utile un volo su LHR, a quel punto il ventaglio delle destinazioni si amplierebbe, dando un'alternativa a CDG o FRA.
ciao

Da fonti BA, lo yield è basso. Infatti nella stagione invernale sarà sicuramente uno (e non due come l'anno scorso) i voli operati su LGW.
Ciao,
Free

[goafan]

In Origine postato da freesurfer
Da fonti BA, lo yield è basso. Infatti nella stagione invernale sarà sicuramente uno (e non due come l'anno scorso) i voli operati su LGW.
Ciao,
Free

Se non sbaglio già ora non c'è più il volo del mattino. E' rimasto solo quello delle 17.00 (BA 2579). Attualmente sui CRS è previsto uno solo volo anche per la stagione invernale (che paraltro ha 4 orari diversi in base ai giorni della settimana, tutti compresi dalle 16.15 alle 16.50).

CIAO
>goa

[fly_TRN]

agreed!
ma MXP è troppo vicino blah blah blah
anche troppo che BA si sia accorta dell'esistenza di TRN...
per LHR penso che BA cerchi di usare le slot che ha in nel modo più redditizio e quindi voli da dove proviene il maggior numero di pax con yield alti = MIL...
etc etc.

[goafan]

In Origine postato da danilobis
Toglietemi una curiosità, non riesco a capire perché il volo BA TRN-LGW parte nel pomeriggio anziché al mattino. Non sarebbe più logico farlo partire in mattinata, sarebbe più comodo per tutti soprattutto per i businessmen e per quelli che vogliono proseguire per altre destinazioni all'interno dell'UK e in Irlanda. Il primo volo su LON è quello della FR su STN alle 11.30, molto comodo non lo metto in dubbio però da poche possibilità di prosecuzione verso altre destinazioni.
Sarebbe ancora più utile un volo su LHR, a quel punto il ventaglio delle destinazioni si amplierebbe, dando un'alternativa a CDG o FRA.
ciao

Anche da Genova, ma per fortuna solo per la stagione estiva, il volo ha un brutto orario. Parte come primo volo del mattino da Londra e riparte da Genova alle 11.30. In questo modo sono state cancellate tutte le possibili coincidenze per il ritorno sia da LGW che da LHR.
Se non sbaglio, la nuova politica di BA tende ad eliminare i night stop dove posssible (vedi Pisa per esempio)in modo tale da risparmiare un pò di soldi. Tuttavia cosi facendo perdono un pò di pax che la userebbero per proseguire con altri voli etc..


CIAO
>goa

[freesurfer]

In Origine postato da goafan
Anche da Genova, ma per fortuna solo per la stagione estiva, il volo ha un brutto orario. Parte come primo volo del mattino da Londra e riparte da Genova alle 11.30. In questo modo sono state cancellate tutte le possibili coincidenze per il ritorno sia da LGW che da LHR.
Se non sbaglio, la nuova politica di BA tende ad eliminare i night stop dove posssible (vedi Pisa per esempio)in modo tale da risparmiare un pò di soldi. Tuttavia cosi facendo perdono un pò di pax che la userebbero per proseguire con altri voli etc..


CIAO
>goa

Non solo ha eliminato Pisa come nightstop ma anche Napoli e Venezia..unici nightstop disponibili sono Milano, Roma e Bologna.
Il night stop è una convenienza per il pax, ma lo deve essere anche per la compagnia che ha spese elevate. Un normale turn around implica generalmente i costi di handling. Il nightstop invece significa:
alberghi
pasti
transfer
indennità di trasferta
check tecnici giornalieri notturni con un proprio tecnico oppure pagando chi ti dà assistenza (tipo AZ per tutte).
Se lo yield è basso anche se il numero di pax e' elevato..niente nightstop.
Ciao,
Free

[danilobis]

Se continuano così le cose è facile ipotizzare che BA non durerà ancora per molto a TRN, a meno che non cambi l'orario cosa molto difficile.
Devo dire che ha Torino abbiamo uno scalo davvero fortunato e forte!
Dopo KLM sarà BA ad abbandonarci, tanto lo fece già in passato non ci sono problemi.
Ciao

[freesurfer]

In Origine postato da danilobis
Se continuano così le cose è facile ipotizzare che BA non durerà ancora per molto a TRN, a meno che non cambi l'orario cosa molto difficile.
Devo dire che ha Torino abbiamo uno scalo davvero fortunato e forte!
Dopo KLM sarà BA ad abbandonarci, tanto lo fece già in passato non ci sono problemi.
Ciao

Un volo a quell'ora serve sopratutto il mercato del Far East dove BA fà un sacco di soldi. Quindi probabilmente avendo quel tipo di pax da TRN..intendono volare solo a quell'ora. Se non sapessero fare i loro affari..non sarebbero inglesi.
Ciao,
Free

[hokusai77]

In Origine postato da freesurfer
Un volo a quell'ora serve sopratutto il mercato del Far East dove BA fà un sacco di soldi. Quindi probabilmente avendo quel tipo di pax da TRN..intendono volare solo a quell'ora. Se non sapessero fare i loro affari..non sarebbero inglesi.
Ciao,
Free

Sì, è vero, però bisogna ammettere che le connessioni di BA non sono molto comode dato che bisogna spostarsi da LGW a LHR.

[michele-TO]

In Origine postato da freesurfer
Da fonti BA, lo yield è basso. Infatti nella stagione invernale sarà sicuramente uno (e non due come l'anno scorso) i voli operati su LGW.
Ciao,
Free

...effettivamente il traffico non è un gran che sulla tratta: nei primi tre mesi dell'anno BA ha trasportato 23000 pax, contando due voli al giorno a tratta fa circa 63 pax a volo,pochini... nello stesso periodo FR ha trasportato 42000 pax sui voli per STN (anche qui 2 voli gg a tratta), molti di più!

Per rispondere a Danilo: effettivamente un volo con night stop sarebbe molto comodo per i business traveller piemontesi, però in quel modo azzereresti completamente il traffico incoming...

Ciao ciao
Michele