un pò di news dalla SPAGNA

[india9001]

Non so se ve l'ho mai detto ma io ho grandi relazioni col meraviglioso Paese quale é la Spagna.

Quando posso m compro o m faccio inviare una rivista di aviazione iberica che si chiama AVIONREVUE...molto ben fatta anke se un pò ripetitiva (cacchio parlano sempre della PrincipedeAsturias!!)

Vi do, quindi qualche notizia:

ENTRO IL 2004 AIREUROPA ENTRERA IN SKYTEAM,L'ACCORDO E' STATO FIRMATO DA SPINETTA E DAL PRESIDENTE DELLA LINEA SPAGNOLA

IBERIA SI INCAZZA CON AENA (la società ke gestisce gli aeroporti spagnoli): IL CdA DI AENA HA DECISO CHE IBERIA COMPARTIRA' IL NUOVO TERMINAL4 DI BARAJAS, OLTRE CHE CON LE AEROLINEE DI ONEWORLD, ANCHE CON SPANAIR E L'ALLEANZA STARALLIANCE...IB NN ACCETTA SPANAIR..e i suoi amici, PERCHE' DICE CHE CONTRASTA COL SUO PIANO DI ESPANSIONE PER I PROSSIMI ANNI.
(anche in Spagna succedono casini)

SPANAIR OFFRIRA' A TUTTI COLORO CHE ACQUISTERANNO UN BIGLIETTO DOMESTICO ECONOMY A TARIFFA PIENA, LA POSSIBILITA' DI USUFRUIRE SENZA AGGIUNTE DELLA CLASSE BUSINESS

A FINE 2007 O INIZIO 2008 L'AEROPORTO DI BARCELONA AVRà COMPLETATO E ATTIVATO IL SUO NUOVO PIANO DI SVILUPPO CON UN NUOVO TERMINAL (sud),NUOVA TORRE, STAZIONE FERROVIARIA,e altre migliorie, PER PORTARE I PAX DA 23 A 40 MILIONI
ENTRO L'ESTATE (e se i catalani dicono entro l'estate sarà entro l'estate) SARA' ATTIVA LA NUOVA PISTA PARALLELA (7R/25L) DA 2660m,PERMETTERA' RADDOPPIARE I MOVIMENTI ORARI


BYEBYE

[landingFCO]

In Origine postato da india9001
Non so se ve l'ho mai detto ma io ho grandi relazioni col meraviglioso Paese quale é la Spagna.

Quando posso m compro o m faccio inviare una rivista di aviazione iberica che si chiama AVIONREVUE...molto ben fatta anke se un pò ripetitiva (cacchio parlano sempre della PrincipedeAsturias!!)

Vi do, quindi qualche notizia:

ENTRO IL 2004 AIREUROPA ENTRERA IN SKYTEAM,L'ACCORDO E' STATO FIRMATO DA SPINETTA E DAL PRESIDENTE DELLA LINEA SPAGNOLA

IBERIA SI INCAZZA CON AENA (la società ke gestisce gli aeroporti spagnoli): IL CdA DI AENA HA DECISO CHE IBERIA COMPARTIRA' IL NUOVO TERMINAL4 DI BARAJAS, OLTRE CHE CON LE AEROLINEE DI ONEWORLD, ANCHE CON SPANAIR E L'ALLEANZA STARALLIANCE...IB NN ACCETTA SPANAIR..e i suoi amici, PERCHE' DICE CHE CONTRASTA COL SUO PIANO DI ESPANSIONE PER I PROSSIMI ANNI.
(anche in Spagna succedono casini)

SPANAIR OFFRIRA' A TUTTI COLORO CHE ACQUISTERANNO UN BIGLIETTO DOMESTICO ECONOMY A TARIFFA PIENA, LA POSSIBILITA' DI USUFRUIRE SENZA AGGIUNTE DELLA CLASSE BUSINESS

A FINE 2007 O INIZIO 2008 L'AEROPORTO DI BARCELONA AVRà COMPLETATO E ATTIVATO IL SUO NUOVO PIANO DI SVILUPPO CON UN NUOVO TERMINAL (sud),NUOVA TORRE, STAZIONE FERROVIARIA,e altre migliorie, PER PORTARE I PAX DA 23 A 40 MILIONI
ENTRO L'ESTATE (e se i catalani dicono entro l'estate sarà entro l'estate) SARA' ATTIVA LA NUOVA PISTA PARALLELA (7R/25L) DA 2660m,PERMETTERA' RADDOPPIARE I MOVIMENTI ORARI


BYEBYE

la Spagna tira parecchio a livello aeronautico.....le 3 compagnie principali del paese fanno tutte parte di tre grandi alleanze e tutte e tre sembrano andare molto bene (ognuna si è ritagliata la sua bella fetta di mercato); inoltre AENA gestisce tutti gli aeroporti civili spagnoli avendo progetti faraonici per loro......ed essendo tutti sotto un unico gestore si riducono al minimo i possibili conflitti d'interesse (se si possono chiamare così) .....così facendo non si creano giochi di rivalità MAD/BCN o VLC/BIO!Complimenti alla Spagna!!!

[india9001]

ESATTAMENTE..

inoltre a livello di addestramento aeronautico la Spagna é leader (o lider come dicono loro) in Europa...decine e decine di scuole di volo avanzate sono presenti e attive in tutto il territorio..da ADVENTIA ad AERMED...insomma ce ne sono tante

Il traffico pax tira molto, mentre sono un pò scettico su alcune scelte industriali...prime fra tutte la vendita di CASA a EADS....ora in AIRBUS non contano più niente...beccano solo i soldi...che cmq nn é poco

Cmq, oggi dalla SPAGNA dobbiamo solo imparare...e non solo in tema di aviazione civile.

[marcogiov]

In Origine postato da landingFCO
inoltre AENA gestisce tutti gli aeroporti civili spagnoli avendo progetti faraonici per loro......ed essendo tutti sotto un unico gestore si riducono al minimo i possibili conflitti d'interesse (se si possono chiamare così) .....così facendo non si creano giochi di rivalità MAD/BCN o VLC/BIO!Complimenti alla Spagna!!!

I conflitti di interesse tra Madrid e Barcellona sono a un livello ben più alto di quello aeronautico! E sulla bellezza del monopolio ho parecchie riserve. Senza concorrenza i prezzi sono sempre troppo alti e le inefficienze dietro l' angolo: noi con AZ, nata per il monopolio, ne sappiamo qualcosa.

Domande:se la SEA avesse qualche azione in più e la maggioranza della SACBO, che sviluppo avrebbe adesso BGY? E quanto mi costerebbe domani volare a Londra?

[india9001]

Marco AENA non é una mera società di gestione e i risultati economici e di traffico degli aeroporti spagnoli sono decisamente positivi.
Ciò non toglie ke anke AENA abbia problemi, cosiccome IBERIA ecc..

Ma cmq devi vedere il quadro generale: in Spagna ci sono tantissimi scali che superano i 3/5 milioni di pax annui (Palma-Tenerife-Sevilla-Malaga-Bilbao-ecc) e hanno un movimento aereo da far impallidire Tessera o anche Linate.

Inoltre nascono tante aerolinee che producono e volano alto (perdona la metafora )

X non parlare dell'aviazione generale ke noi ci sognamo.

Io sono un maledetto nazionalista ma devo ammettere ke la Spagna ci fa 4 a 0 in campo aeronautico

Ciò non toglie, ovviamente, ke anke lì nn sia tutto rose e fiori.


CIAO!

[landingFCO]

In Origine postato da marcogiov
I conflitti di interesse tra Madrid e Barcellona sono a un livello ben più alto di quello aeronautico! E sulla bellezza del monopolio ho parecchie riserve. Senza concorrenza i prezzi sono sempre troppo alti e le inefficienze dietro l' angolo: noi con AZ, nata per il monopolio, ne sappiamo qualcosa.

Domande:se la SEA avesse qualche azione in più e la maggioranza della SACBO, che sviluppo avrebbe adesso BGY? E quanto mi costerebbe domani volare a Londra?

Dipende come vengono gestite le cose...se si fanno le cose per bene si possono avere risultati soddisfacenti per tutti! se tu vai su www.aena.es puoi vedere come la società porti avanti i progetti di tutti gli aeroporti anche quelli + piccoli! (ci sono i masterplan virtuali praticamente di tutti gli aeroporti spagnoli) e anche dei filmati in spagnolo di presentazione di ciascun aeroporto.
.....e l'ultima notizia proprio di ieri è che Aena farà costruire nei pressi di Madrid( a circa 45 Km) un aeroporto solo per le lowcost che serviranno la capitale iberica ; l'aeroporto quando aprirà i battenti sarà dotato da subito con ottimi collegamenti stradali e soprattutto ferroviari. Questa secono me è serietà

un altro esempio è il Portogallo (www.ana-aeroportos.pt)
dove anche qui troviamo un'unica gestione degli scali aerei

Ciao

[marcogiov]

Che nella penisola iberica siano ben svegli non dubito. Quando ci sono andato la prima volta gli zingari, che da noi giravano in Mercedes, andavano sul carretto tirato dai muli. Ne hanno fatta di strada, mentre noi facciamo i gamberi!.

Limitandosi all' aviazione e pensando agli aeroporti spagnoli, a CDG, a ATH e MUC, al nuovo STN, alla 5a pista di AMS, capisco che in Italia siamo veramente bravi solo a tirarci manganellate agli attributi. E non voglio nemmeno fare confronti fra le linee aeree.

[landingFCO]

In Origine postato da marcogiov
Che nella penisola iberica siano ben svegli non dubito. Quando ci sono andato la prima volta gli zingari, che da noi giravano in Mercedes, andavano sul carretto tirato dai muli. Ne hanno fatta di strada, mentre noi facciamo i gamberi!.

Limitandosi all' aviazione e pensando agli aeroporti spagnoli, a CDG, a ATH e MUC, al nuovo STN, alla 5a pista di AMS, capisco che in Italia siamo veramente bravi solo a tirarci manganellate agli attributi. E non voglio nemmeno fare confronti fra le linee aeree.

concordo in Italia c'è poca cultura aeronautica (e non solo!) e il paragone con i cugini europei ne evidenzia maggiormente il divario!.....probabilmente è anche una questione di poca lungimiranza
ciao

[asfme]

In Origine postato da marcogiov
I conflitti di interesse tra Madrid e Barcellona sono a un livello ben più alto di quello aeronautico! E sulla bellezza del monopolio ho parecchie riserve. Senza concorrenza i prezzi sono sempre troppo alti e le inefficienze dietro l' angolo: noi con AZ, nata per il monopolio, ne sappiamo qualcosa.

Domande:se la SEA avesse qualche azione in più e la maggioranza della SACBO, che sviluppo avrebbe adesso BGY? E quanto mi costerebbe domani volare a Londra?

Ciao

La Sea ha la maggioranza di Bgy da anni.

ciao

[marcogiov]

Dall'ultimo bilancio:

Il capitale sociale della Sacbo è così composto: SEA SpA 49,98%, Comune di Bergamo 13,84%, Provincia di Bergamo 13,20%, Banca Popolare di Bergamo-CV 10,05%, CCIAA Bergamo 6,56%, Credito Bergamasco 3,46%, Italcementi SpA 2,46%, Unione Industriali della provincia di Bergamo 0,44%, Aero Club Taramelli 0,01%.

Bergamo, 12 maggio 2004