Domanda sui cargo

[B7E7-FLR]

Ciao a tutti,
visto che mi trovo spesso a lavorare nella logistica, mi piacerebbe sapere che differenza c'è tra la merce trasportata sui voli di linea e quella dei vettori solo cargo. A parte gli accordi commerciali, è anche una questione di ingombri?
Grazie

Saluti
Claudio

[Renato (POL)]

Quando ho fatto il corso Dangerous Good ho scoperto che in effetti , oltre al problema dell'ingombro , si pone la questione della vicinanza "fisica" tra persone e alcuni tipi di materiali ...

Dovrei scartabellare alcuni appunti che ho preso che non ho a portata di mano ... Appena trovo qualcosa , se qualcun'altro non mi avesse preceduto , ti scrivo alcune cosine a riguardo !

Ciao

[sarrebal]

Negli USA dallo scorso anno e' vietato per legge caricare su aerei pax merce proveniente da unknown shipper.
Mentre si puo' caricare merce proveniente da known shippers.

Come si distinguono known e unknown.
Ogni freight forwarder deve stilare un programma per dividere known e unknown shippers. Il programma deve essere approvato dalla TSA.
Proprio a febbraio ho ricevuto un'ispezione dalla TSA perche' ero stato un po' troppo flessibile e avevo caricato molta merce su aerei pax.
Per fortuna si e' risolto tutto per il meglio e ci hanno approvato il programma.
Sono diventati molto rigorosi ora negli USA.
Inoltre e' vietato caricare effetti personali come cargo negli aerei pax in ogni caso.
In ogni caso se lo shipper non ha i requisiti del known shipper, la merce deve rimanere isolata in un magazzino del f.forwarder per almeno 24 ore. Rimarra' poi ferma altre 24 ore nei magazzini della compagnia aerea all'aeroporto.
In Europa sinceramente non so.